Существующая организация таможенного контроля на границе может стать фактором, нивелирующим всю работу по усовершенствованию обязательных мероприятий, выполнения которых требует порядок таможенного оформления товаров. Именно так можно расценить сложившуюся ситуацию на границе с Польшей. Многокилометровая очередь автомобилей движется, но крайне медленно. Не более трех автомашин в час. Виной всему – забастовка польских таможенников, протестующих против структурных изменений таможенной службы, переподчинению ее Национальной администрации казначейства. Забастовка началась еще 03.06.16, а явно «замедленная» организация таможенного оформления товаров и автомобилей, пересекающих польскую границу, сопровождается манифестациями в Варшаве

На международном технологическом форуме «Технопром 2016» Д. Рогозин, зампред правительства РФ, отметил необходимость активизации работы по привлечению отечественных инвесторов в проекты «Белкомур» и «Северный широтный ход». Поскольку проект «Белкомур», в рамках которого предполагается создание мощной транспортной инфраструктуры, используя которую будут осуществляться перевозки железнодорожным транспортом по территориям Архангельской области, Республике Коми, Пермскому краю, является более затратным, Рогозин заявил о целесообразности привлечения иностранных инвесторов

Право ФТС на ограничение компетенции таможенных органов, что предусматривается статьей № 10 Федерального закона о таможенном регулировании, чаще всего создает дополнительные проблемы участникам ВЭД. К такому выводу пришли журналисты «ПРОВЭД», проанализировав изменения, которые претерпела организация таможенного оформления товаров по ряду наименований

Благородное, в общем, желание правительства избавиться от дополнительных затрат при контроле эффективности использования средств, выделенных на строительство Керченского транспортного перехода, привели к тому, что финансирование просто прекратилось. Приняв решение проводить казначейское обслуживание контракта с компанией «Стройгазмонтаж», осуществляющей строительство важного объекта, по которому пойдут международные транспортные перевозки, правительство отказалось от услуг уполномоченных банков, которые за комиссионные совершали расширенное сопровождение контракта. На деле же оказалось, что строительство испытывает проблемы из-за несвоевременности оплаты

По данным ФТС в 2016 произошло значительное структурное изменение доходов от продукции, которая прошла таможенное оформление экспорта. Несмотря на определенное увеличение объемов, общее падение цен на рынках привело к снижению доходов, которые получает госказна с участников ВЭД, осуществляющих оформление экспорта – поставки за границу топливно-энергетических ресурсов принесли в бюджет на 38,9% меньше, в сравнении со статистикой 2015. Хоть объемы поставок за границу и возросли – сырой нефти поставлено за рубеж на 4,9% больше, каменного угля на 7,9%, природного газа на 20,9%. Доходы компаний занимающихся экспортной деятельностью на рынке нефти, несмотря на то, что поддержка экспорта осуществляется на государственном уровне, сократились на 36%. У экспортеров газа падение достигло 28,9%

Электронная технология, применяемая для оформления приемо-сдаточных ордеров, позволит ускорить автомобильные грузоперевозки при вывозе поступивших в порт Усть-Луга импортных грузов. Как считают в Global Ports, осуществляемые таким способом контейнерные перевозки дадут возможность сократить минимум на 25 минут время пребывания грузового автомобиля на терминале. По новой технологии водитель будет подписывать документы с применением электронной подписи – используя мобильный телефон либо через стационарный киоск. Таким образом, участнику ВЭД доступна не только возможность рассчитать таможенные платежи онлайн, но и оформить выпуск контейнера без формирования бумажного документооборота

Территории опережающего развития и потенциал «Свободного порта Владивосток» станут основными вопросами обсуждения на VI Дальневосточном Российско-Корейском форуме, начавшем работу 08.06.16 во Владивостоке. По мнению участников уже традиционного мероприятия, существующая в Южной Корее организация таможенного оформления товаров является своеобразным эталоном эффективности и слаженности работы всех структур, благодаря чему таможенная очистка грузов проводится быстро, не создавая проблем участникам ВЭД

Полностью автоматизированные контейнерные перевозки, работа с грузом без участия человека – именно так вскоре будут осуществляться морские перевозки компанией HLLA. По крайней мере, уже сейчас на контейнерном терминале компании в порту Гамбурга перемещение контейнеров к STS-кранам осуществляется роботизированными траками, даже не имеющими водительской кабины, выполняющими погрузочные работы в автоматическом режиме. Представители ведущих компаний, осуществляющих международные транспортные перевозки, уверены, что судоходство и портовая отрасль должны развиваться в направлении автоматизации всех погрузочно/разгрузочных процессов, применения альтернативных видов топлива для работы в портах

Первое беспошлинное таможенное оформление грузов проведено для ТОР «Белогорск». Комплектующие для завода по переработке соевого пищевого шрота прибыли первоначально в пункт пропуска «Благовещенск – Хэйхэ». Для оборудования было организовано таможенное сопровождение, через пару часов уже груз прибыл на склады резидента ТОР, где и было проведено таможенное оформление, как предусматривается законами о свободной таможенной зоне. Быстрая доставка грузов из Китая в распоряжение резидента ТОР, оперативная таможенная очистка грузов для маслоэкстракционного завода «Амурский», дает возможность резиденту ускорить запуск производственных линий по изготовлению пищевых волокон, изолята, олигосахаридов из соевого пищевого шрота. Как указывают в краевой Корпорации развития, беспошлинное таможенное оформление позволило заводу «Амурский» сэкономить около ста миллионов $

Экономическая целесообразность и перспективы, которые имеют международные транспортные перевозки в Арктике, будут обсуждаться на конференции в рамках Санкт-Петербургского экономического форума. На данный момент, по информации Дмитрия Рогозина, для реализации в Арктике отобрано 145 проектов, с общим бюджетом в 4,8 триллиона RUB, из которых 4 триллиона привлечены из внебюджетных источников. На заседании Морской коллегии вице-премьер заявил, что 17 наиболее перспективных проектов межотраслевого значения, с бюджетом в 2,8 триллиона RUB, уже давно вышли из «бумажной» стадии