В ручной клади гражданки России, которая проходила таможенное оформление во Внуково по процедуре «зеленого коридора», было обнаружено ювелирных изделий на 30 миллионов RUB. «Забывчивая» пассажирка пыталась провезти 76 ювелирных изделий, будто не зная, что для такого количества ценностей требуется таможенное декларирование. Может, такая «забывчивость» вызвана была отсутствием документов, подтверждающих стоимость украшений? В любом случае, бусы и цепочки, браслеты и серьги, цепочки и колье из «белого/желтого металлов» изъяты и переданы на экспертизу. Решение о принятии мер против незадачливой контрабандистки будет принято уже после получения экспертного заключения

Непрерывная магнитная левитация, которую все же «удалось» покорить ученым из Санкт-Петербурга, может кардинально изменить философию пассажироперевозок по ж/д, поскольку поезда смогут двигаться со скоростью в 300-500 км/час, а затраты на техобслуживание и энергопотребление поезда на магнитной подушке – существенно меньше, чем при движении обычных поездов. Именно организация железнодорожных перевозок грузов должна выиграть в первую очередь при создании в стране новой транспортной инфраструктуры и перевода на нее всех пассажироперевозок по ж/д. В этом случае железнодорожные перевозки грузов не потребуется «увязывать» с расписанием пассажирских поездов, что для Транссиба, к примеру, крайне важно

Обещанные еще в марте продажи хэтчбека Ravon R2 все же начнутся, пусть и с значительной задержкой. Как сообщает «АвтоСреда», автомобили проходят таможенное оформление, хоть при этом вновь возникли непонятные сложности. Издание не сообщает причину задержки, то ли участник ВЭД «умудрился» неправильно рассчитать таможенные платежи на автомобиль, то ли сотрудники таможни досконально проверяют обоснованность классификации авто, соответствие характеристик и стоимости, по которой проводится таможенное декларирование, представленным документам

Масштабное забастовочное движение во Франции привело к тому, что морские перевозки через порт Марсель практически блокированы – 25 нефтяных танкеров скопилось на рейде, разгружать их никто не торопится, поскольку рабочие завода Фос-сюр-Мер бастуют против введения нового трудового законодательства. По информации от «France info» 6 из 8 крупных НПЗ Франции испытывают проблемы с наличием сырья, поскольку ни нефть, ни газ, просто не поступают для переработки. В связи с забастовкой рабочих в порту Гавр могут оказаться под угрозой даже авиаперевозки в аэропортах Орли и Руасси-Шарль де Голль

Глава ФАС Игорь Артемьев заявил, что в скором времени в стране будет разрешено таможенное оформление импорта брендированной продукции ряда товарных групп без разрешения правообладателя. Таким образом, в правительстве намерены отказаться от национальных принципов исчерпания прав на средство идентификации, если осуществляется таможенная очистка грузов, относящихся к автомобильным запчастям, медикаментам, детским товарам. О необходимости разрешения параллельного импорта для определенной продукции говорится уже давно, поскольку особенности таможенного оформления товаров, имеющих все признаки интеллектуальной собственности, при вводе их в оборот на российском рынке, используются правообладателями с целью монополизации рынка. Это «подстегивает» рост цен на многие товары, препятствует нормальной коммерческой деятельности многих участников ВЭД

На 01-03.06.16 в Сочи запланировано проведение XI Международного ж/д бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520», ключевой темой которого станет организация железнодорожных перевозок на пространстве 1520 (российский стандарт колеи), определение приоритетов развития. Участвовать в форуме будет глава «РЖД» Олег Белозеров, представители национальных компаний, которыми обеспечиваются перевозки железнодорожным транспортом в Евросоюзе и СНГ, владельцы подвижного состава, представители транспортно-логистического и страхового бизнеса

Как сообщает ряд печатных изданий Северо-Запада, в Санкт-Петербурге проведены обыски по делу, имеющему отношение к деятельности “ULS Global», которую следственные органы подозревают в содействии контрабанде. Установлено, что масштабной контрабанде в Северную столицу способствовала организация таможенного контроля с участием высокопоставленных сотрудников, как ФСБ, так и ФТС, работавших в регионе. Как указывают СМИ, в группу по содействию контрабанде турецких грузов входил полковник Управления "К" ФСБ В. Уваров, сотрудник Главного Управления ФТС по борьбе с контрабандой П. Смолярчук, ряд крупных предпринимателей Северо-Запада

Российские компании, осуществляющие морские перевозки в ключевом для страны Северо-Западном регионе, отмечают возрастание затрат на экологическую безопасность, что обусловлено более жесткими нормами по выбросам в атмосферу, предъявляемыми к судам в Балтийском бассейне. Международные транспортные перевозки через порты Северо-Запада продолжают занимать львиную долю в российском грузообороте. Тем более, что в последнее время отмечается отказ от маршрутов, которыми предусматривается перевозка грузов из Прибалтики в пользу российских морских портов

Таможенная служба Ирана и ФТС подписали ряд соглашений, которые предусматривают предварительное информирование о движении товаров и перемещении через границу транспортных средств. На встрече руководства таможенных органов были рассмотрены и проблемы, которыми сопровождаются международные транспортные перевозки по коридору «Север-Юг», способы их преодоления. Судя по всему, главы таможенных структур двух государств достигли и договоренности относительно «зеленого коридора», в соответствии с нормами которого и будет проводиться таможенное оформление экспорта иранских овощей и фруктов взамен турецких. Предварительные расчеты свидетельствует, что ежегодное оформление экспорта из Ирана может достигать миллиарда $

Имеющийся транзитный потенциал отечественной транспортной системы позволяет значительно нарастить контейнерные перевозки, «перетянув» на себя не менее 10% всего мирового контейнерооборота. Об этом заявил министр транспорта РФ М. Соколов в своем воскресном интервью программе «Поздняков». На данный момент экспорт транспортных услуг приносит российской экономике около 14 миллиардов $, но мощности рынков Европы и Юго-Восточной Азии, между которыми и находится Россия, создают условия для того, чтобы международные транспортные перевозки приносили стране не менее 50 миллиардов $