Новости логистики
Китай установил новый рекорд - порт Нинбо-Чжоушань стал первой и пока единственной в мире гаванью, грузооборот которой превысил один миллиард тонн. Устойчивый спрос на морские перевозки обеспечил расположенному на восточном побережье Китая морскому порту соответствующие показатели грузооборота. Примечательно, что как только порт перешел на полноценную операционную деятельность (2017 год), так и была преодолена «миллиардная» отметка
В связи с введением с 1 января в действие Таможенного кодекса ЕАЭС, меняются правила, выполнения которых требуют транзитные автомобильные грузоперевозки – наряду с пакетом документов, представления которых требует предварительное информирование, от операторов, осуществляющих международные транспортные перевозки автомобилями, может потребоваться Электронная декларация транзита (ЭДТ). Представить же ЭДТ может лишь юридическое лицо, оформившее российскую электронную подпись
На сегодняшний день среди участников ВЭД и операторов, осуществляющих международные транспортные перевозки по морю, сложилось мнение о пагубности внедрения портала «Морской порт». Появляется информация о применении административных ресурсов для «принуждения» участников ВЭД к использованию комплекса программных средств - морские перевозки, для которых требуется таможенное оформление в Санкт-Петербурге, «испытали» уже подобное «давление» со стороны Балтийской таможни. Именно таким образом было расценено заявление должностных лиц, что в первую очередь будут оформляться контейнерные перевозки агентов, зарегистрированных на портале «Морской порт»
Несколько десятков федеральных трасс, по которым осуществляются международные транспортные перевозки, с Нового года окончательно поменяют свои учетные номера в соответствии с постановлением правительства РФ от 17.11.2010
Несмотря на продолжающуюся войну санкций, доставка грузов из США сократилась значительно меньше в сравнении со странами ЕС – с 14,9 миллиардов $ до 10,7 (в итоге, США с 9-го места внешнеторговых партнеров «переместились» на 6-е место). Статистика 2017 года подтверждает наличие тенденций по восстановлению ранее достигнутых объемов взаимного товарооборота России и США. Предполагается, что рост, в сравнении с 2016-м, составит 15-17%%. На 2018 год планируется еще большее увеличение объемов товаров, в отношении которых будут осуществляться морские перевозки из США – до 20%
Ледокол Polar Star отправился в Южное полушарие для создания условий, позволяющих осуществить морские перевозки на американские антарктические станции Амундсен-Скотт и Мак-Мердо. Единственный в США «тяжелый ледокол» Polar Star, входящий в состав Береговой охраны в качестве сторожевого корабля, должен достичь края антарктических льдов в начале января. В его задачу входит преодоление льдов и создание канала для переброски припасов в рамках антарктической программы США. Поскольку Береговая охрана является одним из родов войск США, нынешний «вояж» ледокола к берегам Южного континента имеет статус военной операции, координируется командованием отдельного объединенного оперативного Тихоокеанского соединения вооруженных сил США
Учитывая интенсивное развитие особой экономической зоны «Калуга», значительно возросшие железнодорожные перевозки грузов через Калужский железнодорожный узел, РЖД заключило соглашение о сотрудничестве с правительством Калужской области. В рамках достигнутых договоренностей «организация железнодорожных перевозок» планирует инвестировать в ж/д инфраструктуру области не менее 850 миллионов RUB
Строительство двух грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов, на которых предполагается осуществлять морские перевозки по линии «Ванино-Холмск», началось на Амурском судостроительном заводе. Ввод новых судов ледокольного типа позволит организовать бесперебойные автомобильные грузоперевозки и перевозки железнодорожным транспортом товарно-материальных ценностей с материка на Сахалин
В 2017-м Китай инвестировал в морские перевозки 20 миллиардов $ (по данным Industrial & Commercial Bank of China (ICBC), явно намереваясь занять лидирующее положение на рынке. Европейские банки, долгое время доминировавшие в сфере финансирования строительства, приобретения и аренды морских судов, используя которые осуществляются международные транспортные перевозки, значительно сократили свое «присутствие» в отрасли, китайские же, напротив, в 2017-м году инвестировали в «морские перевозки» на 33% больше средств, нежели в 2016-м. А в 2008-м размер инвестиций китайских банков в сферу судостроения и портовую инфраструктуру не превышал нескольких миллионов
Необходимость представлять отчет о введении в действие портала «Морской порт», в виде количества участников ВЭД, зарегистрированных на нем в качестве агентов, вносит существенные изменения в таможенное оформление в Санкт-Петербурге. Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил информацию, что таможенники вынуждают агентские компании, осуществляющие морские перевозки через «Большой порт Санкт-Петербург», регистрироваться в качестве агентов портала
