С 1 января меняется нумерация ряда федеральных трасс

Несколько десятков федеральных трасс, по которым осуществляются международные транспортные перевозки, с Нового года окончательно поменяют свои учетные номера в соответствии с постановлением правительства РФ от 17.11.2010. 

Автомобильные грузоперевозки между Москвой и столицами иностранных государств, административными центрами России будут теперь осуществляться по федеральным трассам с литерой «М»:
- изменения в первую очередь коснулись М-18 «Кола» - теперь это Р-21 «Кола»;
- меняется учетная запись М-20 «Псков» - теперь это Р-23 «Петербург-Невель-граница с Белоруссией».

Литера «Р» отныне означает автодороги федерального/регионального значения, по которым может осуществляться перевозка сборных грузов на автомобильном транспорте между административными центрами регионов.

Литерой «А» предполагается обозначать:
- автодороги федерального/регионального значения, являющиеся «подъездом» к крупнейшим транспортным узлам или спецобъектам; 
- дороги, по которым будут осуществляться мультимодальные перевозки, предполагающие дальнейшее использование морского/речного, авиа либо ж/д транспорта;
- автодороги, соединяющие между собой трассы федерального значения.

По информации, которой располагает общероссийский таможенный представитель «СлавТранс», изменится нумерация:
- строящейся скоростной трассы «Москва – Санкт-Петербург» – теперь она получит номер М-11 (ранее под этим номером была трасса «Нарва» от Санкт-Петербурга до эстонской границы, которая получает учетный номер А-180);
- большая часть трассы М-29 «Кавказ» будет переименована в Р-217;
- М-52 («Чуйский тракт») преобразовывается в Р-256;
- трасса «Енисей» из «привычной» М-54 превратится в Р-257.

Не секрет, что после масштабного изменения учетных данных автодорог федерального значения следует ожидать путаницы при оформлении документов. Не исключено, что первое время и таможенное оформление будет сопровождаться сбоями, даже в том случае, если произведено предварительное информирование, необходимый расчет таможенных платежей.

Южная Корея заинтересована в Транссибе

Один из заметных в Южной Корее политиков, глава комитета по «северному экономическому сотрудничеству» Сон Ён Гиля, заявил об огромном интересе, проявляемом бизнес структурами его страны к возможности организовать перевозки железнодорожным транспортом по Транссибу:
- для Санкт-Петербургского завода Hyundai Motor была бы предпочтительней организация железнодорожных перевозок запчастей из Кореи;
- в подобной же ситуации находится и работающий в России Samsung Electronics. 

Осуществляемые на данный момент морские перевозки из Южной Кореи в Россию предполагают использование Малаккского пролива, где «проходят» многочисленные морские перевозки в иных направлениях. Сейчас налажена иная схема – мультимодальные перевозки предполагают доставку комплектующих для корейских заводов морем из Пусана во Владивосток и последующие железнодорожные перевозки грузов в европейскую часть России. Южная Корея хотела бы включиться в проект Раджин-Хасан, участвовать в модернизации порта Зарубино.  


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)