Новости логистики
С начала года морские перевозки через северный порт Сабетта увеличились в 2 раза, что подтверждает возросшее таможенное оформление грузов, поступающих в адрес ОАО «Ямал СПГ», возводящего поблизости завод по сжижению природного газа. Как грузовой, строящийся порт Сабетта стал работать лишь с 2013, приняв первые суда с грузами для строительства. По данным таможенной службы, благодаря применению новых технологий, контейнерные перевозки через порт осуществляются оперативно – контейнеры не хранятся на СВХ, что сокращает непроизводственные расходы. Внедренное предварительное информирование позволяет участнику ВЭД заблаговременно предоставить информацию на таможню, а рассчитать таможенную пошлину предоставляет возможность эффективно работающий on-line калькулятор таможенных платежей
По поручению президента, правительство РФ приступает к разработке комплексной стратегии развития Каспийского бассейна, которая должна включать современные морские перевозки, оптимальные для грузовладельцев перевозки железнодорожным транспортом, приемлемые по стоимости автомобильные грузоперевозки. Разработанная стратегия должна быть выстроена на подтвержденных грузоотправителями данных о предполагаемых объемах грузов, включать анализ затрат, которыми сопровождаются существующие международные транспортные перевозки по маршруту, использовавшемуся в годы Великой Отечественной для поставок военного снаряжения по ленд-лизу
Проблема нелегальной авиаперевозки пассажиров на небольших самолетах и вертолетах, так называемое «воздушное такси», вновь обострилась после катастрофы вертолета в Сочи, который совершал экскурсионный полет. По данным Росавиации, подобные полеты авиации общего назначения могут совершаться лишь в личных целях владельцами летательных аппаратов, но никак не в коммерческой деятельности. Если техсостояние пассажирских самолетов проверяется перед каждым вылетом, то в частной авиации таких требований не существует. Да и уровень подготовки пилотов кардинально отличается от профессионалов, осуществляющих авиаперевозки на коммерческих рейсах
Информационные данные системы «Платон» о логистических цепочках, используемых транспортными компаниями, осуществляющими автомобильные грузоперевозки, будут использованы таможенниками и налоговиками, что позволит ФНС контролировать достоверность сведений, представленных в заявлениях участников ВЭД, предполагающих возмещение НДС при экспорте, а также намеревающихся произвести зачет НДС при импорте. После достижения соглашения между ФНС и Росавтодором, налоговикам станет доступна информация, были ли в действительности осуществлены международные транспортные перевозки. В случаях, когда транспортировка товаров не будет зафиксирована системой «Платон», грузоотправитель не получит налоговых вычетов НДС. В Минтрансе считают, что это станет дополнительным стимулом для выбора официальных перевозчиков. А организация таможенного контроля будет получать данные о перемещении грузов от границы, удаленно контролируя платежи при импорте
В самом скором будущем автомобильные грузоперевозки ожидают кардинальные изменения и фраза «Adios, дальнобойщики» не будет вызывать недоумение у грузоотправителей. Недавно компанией Otto, специализирующейся в автономных технологиях, была осуществлена беспилотная доставка партии пива компании Anheuser-Busch с города Форт-Коллинс в Колорадо Спрингс. Хоть водитель и находился в кабине грузовика, но это была лишь дань традиции и своеобразная «перестраховка», поскольку ни при движении по городским дорогам, ни по высокогорным участкам и дорогам штата Колорадо, он не подменял установленного автопилота. Хоть доставка двух тысяч декалитров пива во многом имела рекламный характер, но сервис Uber заявил о своем намерении приступить к масштабным грузоперевозкам, приглашая потенциальных партнеров принять участие в новом проекте Uber Freight
Пресс-служба Мурманской таможни анонсировала внедрение в начале 2017 единой информсистемы для контролирующих органов, стивидоров и выполняющих морские перевозки операторов. Естественно, все подается под лозунгами усовершенствования, которые претерпит существующее таможенное оформление, а обещанное представителями ФТС предварительное информирование должно будет устранить все административные преграды, возникающие на пути товара к «дверям склада» грузополучателя. Почему-то, при этом, забывается поток критических замечаний со стороны участников рынка морских перевозок, которые пытаются донести до властей информацию о невозможности использования функционала «Морской порт» для работы на постоянной основе. По крайней мере, в том виде, в котором он существует на данный момент
В субботу, 29 октября, прохождение Панамского канала боевым кораблем USA «Монтгомери» завершилось навалом на конструкцию одного из шлюзов, в результате чего боевая единица ВМС USA получила пробоину над ватерлинией, размером почти в 46 см. Пробоина не представляет опасности для корабля, поскольку находится на высоте более 2,5 метра над ватерлинией, но инцидент в очередной раз демонстрирует опасность «узкого места», которым является Панамский канал, для судов, осуществляющих морские перевозки с Атлантического в Тихий океан. Возможно, что LCS-8 «Монтгомери» просто «невезучий», ведь это уже 3-й инцидент с боевым кораблем с момента его ввода в строй. В сентябре произошла поломка его газотурбинового двигателя, в гидравлике оказалась вода. А в начале октября его буксиром «тащили» в порт, поскольку в водах Флориды у «Монтгомери» отказал двигатель
Проблемы, хорошо знакомые российским компаниям, которыми осуществляется перевозка грузов из Польши, характерны не только для польско-российских отношений. На днях правительству Чили пришлось официально опровергать обвинения Боливии в том, что организация таможенного оформления товаров на чилийско-боливийской границе привела к тому, что автомобильные грузоперевозки из Боливии столкнулись с массой дополнительных проблем. Международные транспортные перевозки в порт Арика, по мнению властей Боливии, не могут проводиться в нормальном режиме, поскольку работники санслужб и таможенные инспектора Чили создают дополнительные преграды для свободного перемещения грузов
Как заверил Антон Силуанов, в Минфине приступили к проработке проекта законодательной инициативы, позволяющей расширить перечень оснований, освобождающих от акцизных сборов, а также возмещение НДС при экспорте в заявительном порядке, без предоставления требуемых сейчас банковских гарантий. Законодательная инициатива Минфина осуществляется в рамках выполнения поручений Президента РФ, данных Правительству после встречи Владимира Путина с бизнес сообществом Оренбургской области в начале октября. Антон Силуанов также обещает изменить сложившуюся практику, когда возмещение НДС при экспорте проверяется налоговиками именно на 180-й день с момента, как осуществлено таможенное оформление, что создает определенные препятствия для работы
Одной из острых тем для российских транспортников является доставка грузов из Польши, транзитные автомобильные грузоперевозки по ее территории. Только в этом году были уже и запреты на международные транспортные перевозки автотранспортом, и «с трудом» достигнутое соглашение по количеству «дозволов». Польская же сторона стала инициатором отмены режима малого пограничного передвижения с Калининградской областью, объясняя, что усиленная организация таможенного контроля позволит предотвратить контрабанду. Меньше, однако, стало ездить из Польши «бензовозов», которые пересекали российскую границу для приобретения дешевого бензина. Очереди, к сожалению, не исчезли, поскольку на польской стороне имеются свои особенности таможенного оформления товаров, что позволяет таможенникам проводить «итальянские забастовки». Положено оформить 4 машины в час, именно столько и будет пропущено через границу, независимо от размеров очереди, соблюдения правил, которых требует таможенное декларирование и произведенный автомобилистами расчет таможенных платежей
