Новости логистики

 

 
27 Октября, 2016

«Итальянские забастовки» на польской границе замедляют автомобильные грузоперевозки в Европу, стимулируя контейнерные перевозки из Китая

Одной из острых тем для российских транспортников является доставка грузов из Польши, транзитные автомобильные грузоперевозки по ее территории. Только в этом году были уже и запреты на международные транспортные перевозки автотранспортом, и «с трудом» достигнутое соглашение по количеству «дозволов». Польская же сторона стала инициатором отмены режима малого пограничного передвижения с Калининградской областью, объясняя, что усиленная организация таможенного контроля позволит предотвратить контрабанду. Меньше, однако, стало ездить из Польши «бензовозов», которые пересекали российскую границу для приобретения дешевого бензина. Очереди, к сожалению, не исчезли, поскольку на польской стороне имеются свои особенности таможенного оформления товаров, что позволяет таможенникам проводить «итальянские забастовки». Положено оформить 4 машины в час, именно столько и будет пропущено через границу, независимо от размеров очереди, соблюдения правил, которых требует таможенное декларирование и произведенный автомобилистами расчет таможенных платежей.

Российские пассажирские авиаперевозки в Крым получат дополнительную поддержку со стороны государства. С целью стимулирования внутреннего туризма, Минтранс внес в правительство РФ предложение продлить «нулевую» ставку НДС на авиабилеты в аэропорт Симферополя до 2018 года. Таким образом, предполагается сохранить привлекательные для пассажиров тарифы на авиаперевозки, не допускать ухудшения финансового положения авиакомпаний, организовавших перелеты в Крым.

Если для Крыма западные санкции создают массу дополнительных проблем, то участники рынка транспортных услуг, которыми осуществляются контейнерные перевозки, искренне благодарны действиям ЕС и США, поскольку доставка грузов из Китая в контейнерной таре переживает настоящий бум. ОТЛК, к примеру, еженедельно отправляет 20 контейнерных поездов из промышленных регионов КНР в крупные российские города. Предполагается, что перевозка сборных грузов таким способом вдвое превысит прошлогодние показатели. К радости грузоотправителей, не подводит и организация железнодорожных перевозок, что позволяет на практике демонстрировать все преимущества транзита китайских товаров в Европу по России. Уже сейчас суточная скорость составляет 1000 km, в 2017 «РЖД» обещает выйти на средний показатель в 1150 km. Железнодорожные перевозки грузов через погранпереход "Забайкальск--Маньчжурия" стоят столько же, сколько и морские перевозки, но сроки доставки грузополучателю сокращаются минимум в полтора раза.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)