Новости логистики

 

 
1 Ноября, 2016

Суббота, 29 октября – корабль ВМС США «Монтгомери» получает пробоину в Панамском канале, у берегов Новой Зеландии на риф «налетает» либерийский контейнеровоз

В субботу, 29 октября, прохождение Панамского канала боевым кораблем USA «Монтгомери» завершилось навалом на конструкцию одного из шлюзов, в результате чего боевая единица ВМС USA получила пробоину над ватерлинией, размером почти в 46 см. Пробоина не представляет опасности для корабля, поскольку находится на высоте более 2,5 метра над ватерлинией, но инцидент в очередной раз демонстрирует опасность «узкого места», которым является Панамский канал, для судов, осуществляющих морские перевозки с Атлантического в Тихий океан. Возможно, что LCS-8 «Монтгомери» просто «невезучий», ведь это уже 3-й инцидент с боевым кораблем с момента его ввода в строй. В сентябре произошла поломка его газотурбинового двигателя, в гидравлике оказалась вода. А в начале октября его буксиром «тащили» в порт, поскольку в водах Флориды у «Монтгомери» отказал двигатель.
 
Морские перевозки часто сопровождаются подобными инцидентами, особенно в «узких» местах. Достаточно вспомнить «турецкий таран» трех опор строящегося Керченского моста весной. И это, несмотря на неоднократные предупреждения диспетчерской службы Керченского пролива.

Контейнерные перевозки морским путем постоянно находятся в зоне повышенного риска. Либерийский контейнеровоз «Рена» во время шторма у берегов Новой Зеландии в субботу налетел на риф. На его борту находится 2100 контейнеров. Существует вероятность масштабного разлива нефтепродуктов – на борту судна имеется 200 тонн дизельного топлива, 1700 тонн мазута. Несомненно, что груз застрахован, грузовладельцы получат компенсацию, но международные транспортные перевозки по морю в очередной раз продемонстрировали свою уязвимость. Импортерам, которые уже произвели расчет таможенных платежей на поставку продукции, придется изменять условия договоров с покупателями, ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства.   

Случаи, когда стихия чинит препятствия свободному перемещению грузов, не редкость. Все чаще, однако, международные транспортные перевозки, движение судов, подвергается воздействию геополитических факторов. А ведь в свое время, благодаря тесному взаимодействию СССР и США был совершен героический переход подводной лодки «С-56» с Владивостока на базу Северного флота в Полярном. Маршрут пролегал через Панамский канал, а после атаки немецких подлодок «С-56» даже ремонтировали на верфи Галифакса. Именно 31 октября 1941 на знаменитой подлодке, которая с 1975 стоит на Корабельной набережной Владивостока как корабль-музей, был поднят флаг ВМФ СССР.  


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)