Путин дал распоряжение «присмотреться» к Каспию внимательнее

По поручению президента, правительство РФ приступает к разработке комплексной стратегии развития Каспийского бассейна, которая должна включать современные морские перевозки, оптимальные для грузовладельцев перевозки железнодорожным транспортом, приемлемые по стоимости автомобильные грузоперевозки. Разработанная стратегия должна быть выстроена на подтвержденных грузоотправителями данных о предполагаемых объемах грузов, включать анализ затрат, которыми сопровождаются существующие международные транспортные перевозки по маршруту, использовавшемуся в годы Великой Отечественной для поставок военного снаряжения по ленд-лизу.   

Установлены четкие сроки завершения разработки стратегии и предоставления комплексного плана развития российских каспийских портов. Ответственным за выполнение назначен председатель правительства. Со стороны президента в последнее время неоднократно звучат призывы к правительству максимально использовать те преимущества, которые дают развитые морские перевозки в Азово-Черноморском бассейне. Кроме того, ведутся активные переговоры между Азербайджаном, Ираном и Россией, результатом которых должна стать организация железнодорожных перевозок вдоль Каспия, что позволит создать единую транспортную инфраструктуру, объединяющую три страны.

По большому счету, обговариваемый проект, предполагающий железнодорожные перевозки грузов из РФ в Исламскую Республику Иран через Азербайджан, является лишь частью транспортного коридора «Север-Юг», создание которого было приостановлено в связи с санкциями Запада против Ирана. Должен быть проложен «прямой путь» между Санкт-Петербургом и индийским портом Мумбай, а существующая организация таможенного оформления товаров, возможность рассчитать таможенные платежи онлайн, позволят осуществлять беспрепятственные международные транспортные перевозки.

Важным преимуществом транспортного коридора «Север-Юг» является возможность организовать логистические схемы, обходя «неспокойный» Ближний Восток. Востребован новый маршрут и экономикой Ирана, поскольку большая часть населения страны проживает на севере, что делает более выгодными морские перевозки грузов через Каспийские порты либо строительство железной дороги.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)