Новости логистики
Консорциумом международных инвесторов подписано соглашение о приобретении всего пакета акций аэропорта «Кневичи». Таким образом, авиаперевозки через Владивостокский международный аэропорт будут осуществляться под управлением компании крупнейшего международного аэропортового оператора Changi Airports International, обладающего теперь 49,99% акциями аэропорта. Остальная часть принадлежит РФПИ и отечественной компании «Базовый элемент». Опыт работы Changi на российском рынке свидетельствует об эффективности управленческих решений. Благодаря участию сингапурских инвесторов в деятельности компании, управляющей аэропортами Краснодарского края, возросла перевозка сборных грузов, в 4 раза увеличился пассажиропоток
Опубликованный агентством Fitch прогноз кредитоспособности сектора российской экономики, связанного с деятельностью структур, осуществляющих железнодорожные перевозки грузов, свидетельствует о существенном улучшении ситуации. Предоставляемый мировым кредитным рынкам, ориентированный на перспективу прогноз агентства, свидетельствует, что организация железнодорожных перевозок в России справляется с имеющимися трудностями, на основании чего и был повышен рейтинг до «стабильного». В сообщении агентства указывается, что пересмотр рейтинга подкреплен реальными экономическими показателями, а финансовые профили компаний соответствуют необходимому уровню надежности
Компания Korea Line победила в тендере на приобретение транстихоокеанских операций, по которым осуществлялись контейнерные перевозки разорившейся компанией Hanjin Shipping. По решению суда, а курирует конкурсное производство по делу о банкротстве Hanjin Shipping центральный суд Сеула, именно Korea Line, ранее осуществлявшая лишь балкерные перевозки, выкупила транстихоокеанские операции, долю разорившейся компании в контейнерном терминале, расположенном в Калифорнии. Wall Street Journal констатирует, что морские перевозки на транстихоокеанских линиях привлекали и иные компании. Несомненным фаворитом завершившейся сделки долгое время считалась, поддерживаемая кредитными организациями и правительством Hyundai Merchant Marine
На переговорах транспортных ведомств России и Финляндии достигнута договоренность об обмене в 2017 году разрешениями, позволяющими осуществлять транзитные и двусторонние автомобильные грузоперевозки. На завершившихся в Хельсинки переговорах было отмечено, что даже в экономически и политически «тяжелом» 2016 году автомобильные грузоперевозки между двумя странами возросли, поэтому на 2017 будет разрешена:
- двусторонняя и транзитная перевозка – 250 тысяч разрешений;
- международные транспортные перевозки автомобилями из/в «третьи» страны – 5500
Транспортные самолеты АН-124 перевезли в 2015 году 70% грузов Вооруженных сил Франции. «Русланы» арендовались у российской компании «Волга-Днепр» и украинской «Антонов». Согласно условиям договора 2 АН-124 постоянно базируются в Лейпциге, а 4 воздушных гиганта могут быть предоставлены в самые короткие сроки. Французскими ВВС были выполнены авиаперевозки всего 23,2% грузов, которые заказывались Вооруженными силами Франции. Попутная перевозка сборных грузов на гражданских самолетах составила 0,42%, авиация союзников Франции по НАТО перевезла 7,8% всего объема. «Антонов» и «Волга-Днепр» с 2006 года выполняют контракты по заказу НАТО. Общая стоимость услуг оценивается в 1,5 миллиарда €
С 20 ноября вступил в действие новый, разработанный Минтрансом порядок, дополняющий перечень требований, которым должен соответствовать оператор, выполняющий международные транспортные перевозки. До 2018 года водителям, которыми осуществляются автомобильные грузоперевозки по международным маршрутам, необходимо будет пройти аттестацию с получением соответствующего сертификата. Для получения от Минтранса разрешения, позволяющего проводить международные транспортные перевозки, компания обязана будет в первую очередь озаботиться обучением водителей. В СССР в свое время были обязательными к выполнению рекомендации, определявшие правила отбора водителей-дальнобойщиков на международные маршруты
Статистика «Росавтотранса», озвученная главой ФБУ Алексеем Двойных на проведенном на днях «круглом столе», инициированном Константином Косачевым, главой Комитета по международным делам СФ, подтверждает значимость произошедшего изменения вектора логистических маршрутов в направлении АТР. Доставка грузов из Китая в 2014, для которой использовались автомобильные грузоперевозки, составила 1,7 миллионов тонн, в 2015-м – два миллиона, а только за январь-август 2016 грузопоток достиг 1,9 миллионов тонн. Российские транспортно-логистические компании, которыми осуществляется перевозка сборных грузов из Китая, продемонстрировали рост на 76%, а автомобильные грузоперевозки, выполняемые китайскими партнерами, возросли на 35%. В сегменте автомобильных перевозок из Китая доля российских компаний достигла 82%
В результате значительных структурных изменений, произведенных в таможенных структурах Северо-Запада, изменения маршрутов, по которым осуществлялись международные транспортные перевозки и их таможенное оформление, владельцами терминально-логистического комплекса «Северные ворота» было принято решение о его продаже. На построенном в 2009 терминале с 2011 работал Белоостровский таможенный пост, проводилось таможенное оформление импортных товаров, осуществлялись платежи при импорте. После приказа ФТС, пост в октябре 2015 был переведен в ОЭЗ «Нойдорф-Стрельна», что и привело к возникновению экономических проблем у ТЛК «Северные ворота». Начальная цена объекта, торги по которому будут проведены в I квартале 2017, составляет 780 миллионов RUR
На Каспийском море транспортной группой FESCO начаты мультимодальные перевозки иранских грузов, для которых в порту Оля будет проводиться таможенное оформление импорта. Начатые 12 ноября тестовые контейнерные перевозки с иранского порта Энзели должны завершиться 17 ноября в астраханском порту Оля. После того, как будет завершена таможенная очистка грузов, определено, сколько стоит растаможка, FESCO задействует автомобильные грузоперевозки для доставки товаров грузополучателям в Нижнем Новгороде и Москве. По расчетам оператора, взявшегося за мультимодальные международные транспортные перевозки, для доставки грузов с иранского порта до склада получателя потребуется 8 суток. Протяженность новой логистической цепи – 2520 km
Минтранс России намеревается организовать автомобильные грузоперевозки в Европу, используя паромную переправу из Калининграда. Таким же образом будет организована и доставка грузов из Европы, чтобы избежать существующей зависимости от польского транзита. Периодически возникающие разногласия между чиновниками двух стран относительно количества выдаваемых разрешений, привело к тому, что в феврале 2016 международные транспортные перевозки получили очередной «удар», поскольку был перекрыт даже транзит российских грузов в Европу по территории Польши
