Новости логистики

 

 
1 Февраля, 2017

Стивидоры надеются на восстановление рынка контейнерных перевозок

В морском порту Санкт-Петербурга уверены, что спад, уже долгое время оказывающий негативное воздействие на контейнерные перевозки, должен завершиться в 2017. Администрация порта отмечает ряд положительных изменений, что может свидетельствовать о восстановлении контейнерного рынка, грузопоток которого существенно сократился в связи с уменьшением объемов грузов, для которых проводится таможенное оформление, осуществляются платежи при импорте. Предполагается, что ожидаемые позитивные изменения в глобальной политике позволят восстановить международные транспортные перевозки. Ожидаемый выход из кризиса экономики России также будет способствовать тому, что морские перевозки начнут восстанавливать утраченные позиции.

Руководство порта не намеревается уповать лишь на изменения, которыми будет сопровождаться таможенное оформление в Санкт-Петербурге. Запущен комплексный контейнерный сервис, предлагающий грузоотправителям дополнительные услуги, кроме непосредственной перевалки грузов. К примеру, операторы транспортного рынка могут передать свою пустую контейнерную тару на хранение в порт, где будет произведено даже взвешивание порожней тары.

Кроме того, открыт регулярный сервис SEA CONNECT, в рамках которого дважды в неделю осуществляются судозаходы из Германии (Гамбург), Голландии (Ротердам), Дании (Орхус). На новой линии работают суда ATLANTIC COAST, NJORD, PIRITA, каждый из которых берет по 700 TEU. Ранее контейнерные перевозки морским опаератором SEA CONNECT в морской порт Санкт-Петербурга осуществлялись в тестовом режиме, но уже с осени прошлого года порт стал регулярно принимать 20/40/45 футовые контейнеры (танк-контейнеры, рефрижераторные, универсальные). Со стороны морского порта предоставляются дополнительные услуги – затарка/растарка/перетарка контейнеров, формирование контейнерных поездов, предрейсовая подготовка контейнерной тары.

Кризис в судоходной отрасли уже привел к значительным потерям крупнейших стивидорных компаний во всем мире. Европейскому Центробанку пришлось даже сделать официальное заявление, подтверждающее необходимость постоянного контроля со стороны регулятора за состоянием кредитных портфелей судоходных компаний в 2017. И это при условии, что внутри ЕС таможенное оформление грузов производится оперативно. А ведь ситуация усложнится после выхода Британии из Евросоюза.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)