Новости логистики

 

 
2 Февраля, 2017

В Керченском проливе началась укладка пролетов Крымского моста

Установленные в Керченском проливе опоры будущего транспортного перехода строители начали соединять пролетами. Как сообщает официальный ресурс проекта «Крымский мост», первые мостовые пролеты устанавливаются на участке между фарватером канала Керчь-Еникале и островом Тузла. Протяженность мостовых пролетов над морской гладью будет достигать более 6 km. Сооружение морских пролетов для автодорожного моста, по которому пойдут автомобильные грузоперевозки с Кубани в Крым, осуществляется методом продольной надвижки. Части пролета соединяются на суше, а затем его передвигают мощными домкратами (скорость 15-25 cm/min) в море, до тех пор, пока первая секция не окажется в проектном положении.

Всего на главной стройке страны имеется 4 морских участка, а для создания автодорожного моста будет смонтировано более 50 тысяч tonn металлоконструкций. Пролеты и арки будущего транспортного перехода собираются на суше. Со стороны полуострова временная инфраструктура для строительства автоподхода к Керченскому мосту начата подрядчиком трассы «Таврида» АО «ВАД». Учитывая темпы строительства, нет сомнений, что уже в скором времени автомобильные грузоперевозки в Крым будут осуществляться по новому транспортному переходу, а перевозка сборных грузов не будет зависеть от погоды в Керченском проливе, ведь морские перевозки на паромах часто останавливаются из-за разыгравшегося шторма.

Именно со строительства автоподходов к Керченскому мосту и начинается возведение современной скоростной трассы между Керчью и Севастополем. Со стороны Тамани от автодороги А-290 будет сделан 40 километровый участок категории «1-Б». Таким образом, скоростной режим будет позволять двигаться со скоростью в 120 km/h. По замыслу проектировщиков, развитая транспортная инфраструктура позволит к 2034 году обеспечить беспрепятственный проезд более 36 тысяч транспортных средств в сутки. Это будут и легковые автомобили, и большегрузы с центральных регионов России, и фуры с товарами, прошедшими таможенное оформление в Новороссийске, для которых осуществлены платежи при импорте. Специалисты отмечают, что первоначальный проект трассы «Таврида» пришлось существенно изменить, чтобы контейнерные перевозки автомобилями не привели к разрушению имеющихся в регионе археологических ценностей.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)