«Сопряжение» стратегических задач китайского проекта «экономического пояса Шелкового пути» и целей по интеграции инфраструктуры ЕАЭС в мировую транспортную систему наконец-то переходит из области обсуждения на межправительственном уровне к специалистам, которые формируют перечень проектов для совместной реализации с китайскими партнерами. Совершенствование имеющейся инфраструктуры в странах ЕАЭС позволит осуществлять международные транспортные перевозки, предлагая грузовладельцам условия, более выгодные, чем существующие морские перевозки

С 1 марта 2017 таможня Польши перестала существовать, правда, лишь как самостоятельный государственный орган, поскольку ведомство объединяют с налоговой службой. Новая структура получила название НФА – Национальная фискальная администрация. Объединение двух служб не влияет на порядок таможенного оформления товаров, посты остаются на прежних местах. Предполагается, что в составе НФА польские таможенники получат дополнительные полномочия, организация таможенного контроля должна повысить свою эффективность, способствовать возрастанию финансовых поступлений в бюджет, которые обеспечивают платежи при импорте, расчет таможенных платежей при экспорте продукции

Специалисты убеждены, что судьба Севморпути во многом зависит от возможности организовать эффективные международные транспортные перевозки, обеспечив беспрепятственные контейнерные перевозки из США и АТР в Европу. Однако, для того, чтобы морские перевозки в условиях Севера оправдали расчеты грузовладельцев, необходимы:
- современная портово-транспортная и логистическая инфраструктура;
- эффективное навигационное обеспечение;
- ледокольная проводка караванов судов либо создание кораблей высшего ледового класса ARC-7, благодаря чему доставка грузов из Китая в ЕС сможет осуществляться без ледоколов

На грузовом терминале екатеринбургского аэропорта Кольцово начато таможенное оформление 150 тонн цветов, «прилетевших» ночью на 2-х бортах. Обычно, в течение недели в уральскую столицу поступает не более 100 тонн цветочной продукции, но близящееся 8 Марта устанавливает свои порядки. Несмотря на ожидаемое возрастание грузопотока, порядок таможенного оформления товаров и стандарты фитосанитарного контроля не меняются

Реализация каспийского хаба даст положительный экономический эффект только в том случае, если у грузовладельцев появится возможность организовать морские перевозки по более выгодным тарифам, чем используя иные логистические маршруты. По словам Светланы Ганеевой, замглавы Аналитического центра, разница в стоимости должна быть существенной. Стратегической целью создания Каспийского хаба является не «переключение» грузопотоков, даже используя админресурс, а создание новых маршрутов со своей грузовой базой, для которой еще не проводилось оформление экспорта

Фолькер Каудер, однопартиец Ангелы Меркель заявил, что ЕС должна готовиться к торговой войне с США. Глава объединения ХДС/ХСС практически уверен, что Дональд Трамп добьется изменения норм законодательства, на основании которых производится расчет таможенных платежей на европейские товары, для которых в США осуществляется таможенное оформление импорта. О необходимости повышения таможенных пошлин на импортируемую продукцию Дональд Трамп неоднократно заявлял во время предвыборной кампании, намереваясь, таким способом, устранить искусственно заниженный валютный курс в паре $/€. По словам немецкого политика, торговые войны никому не приносили еще победы, но в случае возникновения необходимости проводить дополнительные платежи при импорте товаров из ЕС, Евросоюз должен «отплатить той же монетой». Поскольку таможенное оформление экспорта в Европу является важной составляющей американской экономики, подобные действия могут оказать «отрезвляющий» эффект

Минфин России своим приказом (№ 16-н) установил перечень органов, осуществляющих таможенное оформление грузов, ввозимых с применением карнетов ATA. На основании приказа, не используя калькулятор таможенных платежей для временно ввозимых товаров, разрешено проводить таможенные операции в ряде таможен, непосредственно подчиненных ФТС и региональным управлениям. В Подмосковье компетенцией по работе с продукцией, перемещаемой с применением карнетов ATA, наделены Акуловский, Волоколамский, Любненский посты и таможенный пост «Дубна». Приказ подписан 31 января 2017, вступает в действие с 3 марта (через 30 дней с момента подписания)

Суд ЕАЭС признал незаконными действия белорусских таможенников при изъятии продукции калининградских производителей в декабре 2014, поскольку внезапно введенные особенности таможенного оформления товаров, перевозимых в Россию из Калининградской области, нарушают свободу транзита на территории Таможенного союза. Возможно, что белорусская сторона и будет обжаловать судебный вердикт, поскольку было задержано, а затем и реализовано в магазинах электробытовых изделий на сумму 244 миллиона RUR. Калининградские фирмы, пострадавшие из-за того, что внезапно был изменен порядок таможенного оформления товаров, транзитом следовавших в Россию, намерены направлять в суды иски о компенсации потерь от действий белорусской таможни

По данным германского  федерального статистического ведомства Destatis, в 2016 организация железнодорожных перевозок в стране «потеряла» 1,6% объема, сократившись до 361,3 миллионов t. На протяжении нескольких лет железнодорожные перевозки грузов сокращаются, а негативная динамика усиливается – в 2015 объем грузов сократился на 1% при одновременном росте грузооборота в тонно-километрах. Возросли и общие показатели транспортной отрасли Германии на 1,1%, достигнув 4,56 миллиардов t

Впервые на Северо-Западе осуществлено таможенное декларирование ввозимой продукции в автоматическом режиме. На Шушарском таможенном посту произведен автоматический выпуск декларации на импортируемые с Чехии элементы сталеплавильных печей. Отправленное с Чехии оборудование пересекло границу на МАПП Шумилкино, что в регионе ответственности Псковской таможни, для чего потребовалось и обязательное предварительное информирование