В ЕАЭС планируется реализовать 39 проектов, сопряженных с задачами «экономического пояса Шелкового пути»

«Сопряжение» стратегических задач китайского проекта «экономического пояса Шелкового пути» и целей по интеграции инфраструктуры ЕАЭС в мировую транспортную систему наконец-то переходит из области обсуждения на межправительственном уровне к специалистам, которые формируют перечень проектов для совместной реализации с китайскими партнерами. Совершенствование имеющейся инфраструктуры в странах ЕАЭС позволит осуществлять международные транспортные перевозки, предлагая грузовладельцам условия, более выгодные, чем существующие морские перевозки.

В сформированном ЕЭК перечне проектов для совместной реализации, 39 предполагают модернизацию существующих дорог, по которым будут осуществляться перевозки железнодорожным транспортом, строительство новых, по которым будут направлены автомобильные грузоперевозки. Транспортные министерства держав-участниц ЕАЭС определили сферы взаимодействия для эффективного тарифного, технологического и нормативного регулирования грузоперевозок. Согласован перечень транспортных маршрутов Евразийского значения, по которым будут осуществляться транзитные железнодорожные перевозки грузов, что позволит избежать необходимости проводить таможенное оформление, лишний раз определять, сколько стоит растаможка.

Ержан Нурахметов, глава департамента транспорта и инфраструктуры ЕЭК, заявил о завершении проекта создания единой дорожной сети, по которой может осуществляться доставка грузов из Китая, перевозка грузов из Европы в Западный Китай автомобильным транспортом. Протяженность дороги – 8500 km. Среди проектов ЕЭК – высокоскоростная ж/д магистраль Москва-Казань, благодаря чему организация железнодорожных перевозок пассажиров обеспечит прибытие поезда в столицу Татарстана спустя всего 3,5 часа. С учетом существующей загрузки автомобильных дорог, расстояние в 820 км от Москвы до Казани преодолевается на автомашине за 12,5 часов.  

В связи с наращиванием объемов строительства возрастает актуальность эксплуатации железнодорожных линий до момента их ввода в постоянную эксплуатацию. Уставом ж/д транспорта России предусмотрена возможность использования строящихся дорог не только для доставки грузов, необходимых для строительных работ, но и предоставление транспортных услуг грузоотправителям. Как показало недавно проведенное совещание представителей «РЖД» и «Железных дорог Якутии», несмотря на имеющееся нормативно-правовое обеспечение использования железнодорожных линий в рамках временной эксплуатации, существует необходимость внесения ряда существенных дополнений в действующий свод правил, на основании которых производится перевозка сборных грузов, иных товаров и материалов. Участниками совещания отмечена даже необходимость разработки/утверждения специальных Правил перевозки грузов ж/д транспортом по путям, находящимся в стадии строительства до момента сдачи их в постоянную эксплуатацию.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)