Новости логистики
В ходе выступления Олега Белозерова на XII Международном железнодорожном бизнес-форуме «Стратегическое партнерство 1520», глава «РЖД» заявил, что до конца нынешнего года организация железнодорожных перевозок на внутрироссийских направлениях будет полностью переведена на электронный документооборот. Международные транспортные перевозки, а также транзитные перевозки железнодорожным транспортом по территории России, «откажутся» от документов на бумажных носителях к концу 2019
По данным ИКАО, международные транспортные перевозки по воздуху будут стремительно развиваться благодаря росту количества международных почтовых отправлений. Именно электронная коммерция станет тем драйвером, благодаря которому авиаперевозки выйдут на совершенно иной качественный уровень. С 2010 по 2015 год доля грузов, перемещенных воздушным транспортом, для приобретения которых используются электронные площадки, возросла с 16% до 74%. Примечательно, что IT-технологии способствуют не только росту объема грузопотока. На сегодняшний день 87% документов, которые сопровождают авиаперевозки, оформляются в электронном виде.
Нефтяные порты Абу-Даби, эмирата ОАЭ, прекратили всякое сообщение с судами под флагом Катара, а также с судами, осуществляющими морские перевозки в Катар. По данным агентства Bloomberg, судовые агенты получили уведомление от Petroleum Ports Authority, занимающейся регулированием операций в нефтяных портах ОАЭ. Среди нефтяных портов эмирата Абу-Даби, которые ввели санкции против танкеров, связанных с Катаром – один из крупнейших нефтяных терминалов Jebel Dhana, иные объекты хранения и транспортировки нефти
Госдума рассмотрит законопроект об административной ответственности за нарушение сроков транзитных грузоперевозок по территории России, что предполагает внесение дополнений в КоАП РФ, установление определенных сроков для выполнения взятых обязательств транспортно-логистическими компаниями
В январе-апреле 2017 морские перевозки через российские порты Балтики демонстрируют «оживление» после довольно длительного периода стагнации. Перевалка грузов возросла на 7%, морские перевозки «восстанавливают» свои объемы во всех портах Северо-Запада. Основной прирост, однако, дали навалочные грузы. Хоть и возросло таможенное оформление экспорта через морские порты Балтики на 7,8%, по-прежнему преобладают сырьевые поставки, а также материалы, прошедшие лишь первичную обработку – фанера, доски
Существующая схема, по которой осуществляется доставка грузов из Китая в страны Северной Европы, претерпела коренные изменения за последние 2 года. В 2016-м китайская госкомпания Ocean Shipping Company (COSCO) приобрела контрольный пакет акций греческого порта Пирей (приблизительно за 350 миллионов €), в который теперь и перенаправлены контейнерные перевозки грузов, предназначенных для Северной Европы. Ряд европейских компаний, ранее перебазировавшие свои промпроизводства в КНР, вынужденно переводят свои логистические центры в греческий Пирей, куда и поступают готовые изделия и комплектующие из Китая, иных стран АТР
На Балтийском форуме со стороны представителя Euro Rail Trans, латвийского оператора, осуществляющего железнодорожные перевозки грузов, прозвучало заявление о намерении «отобрать» у Литвы транзитные российские грузы, следующие в Калининградскую область и обратно. По словам Айнарса Шлесерса, входящего в состав правления ERT, его компанией будет предложена российской стороне более выгодная организация железнодорожных перевозок российских грузов
Оценивая ущерб от ответных санкций России в отношении сельхозпродукции из стран ЕС, французский парламентарий Кристиан Жакоб, во время интервью радиостанции Europe1, назвал цифру в 400 миллионов €. Сократившееся таможенное оформление молочной, мясной и плодоовощной продукции нанесло существенный урон сельхозпроизводителям, однако, это не самое страшное. Нарушившаяся после введения антироссийских санкций доставка грузов из Франции нанесла огромные репутационные потери (достаточно вспомнить скандал с «Мистралями»)
Российские автомобильные грузоперевозки претерпевают серьезные трансформации. С одной стороны на них оказывают давление неблагоприятная экономическая ситуация и санкционнная война, в результате которой сократились международные транспортные перевозки из-за падения объемов продукции, для которой ранее производилось таможенное оформление импорта. С другой стороны – государство, пусть и «нехотя», преследуя политические цели, вводит более жесткий порядок, на основании которого должна осуществляться по российской территории перевозка сборных грузов иностранными транспортными компаниями
Морские контейнерные перевозки через порт Гамбург за I квартал 2017 достигли 2,2 миллиона TEU, что на 0,7% меньше аналогичного периода 2016. Основной причиной подобного снижения объемов перевалки стал сократившийся трафик порожней контейнерной тары (-4,9%), а морские перевозки груженых контейнеров остались практически на прежнем уровне – рост составил всего 0,04%
