Новости логистики
Российские контейнерные перевозки, осуществляемые по сети железных дорог, в I квартале продемонстрировали рост на 21,5%, достигнув 886,25 тысяч TEU. Перевозки железнодорожным транспортом груженых контейнеров возросли на 23,7%. Транспортировка грузов, для которых в последующем производился расчет таможенных платежей и оформление экспорта, возросла на 17,8%, достигнув 202,98 тысяч TEU. Возросла и транзитная составляющая сегмента контейнерных перевозок – организация железнодорожных перевозок зафиксировала рост на 75,6%
Принципиально новый логистический маршрут, которым является инфраструктурный проект «Белкомур», позволит усовершенствовать международные транспортные перевозки российских грузов, открыть свободный выход в Мировой океан, отказаться от использования инфраструктуры Босфора, обезопасив, тем самым, морские перевозки от негативного воздействия меняющейся политической конъюнктуры. Создание нового транспортного коридора, по которому пойдут железнодорожные перевозки грузов с внутренних регионов России к портам Белого и Баренцева морей, позволит ликвидировать инфраструктурные тупики
По данным ряда аналитических компаний, уже в скором времени роботизация затронет даже международные транспортные перевозки. Не менее 5 миллионов человек в транспортной отрасли в ближайшие 5 лет окажутся без работы, поскольку их заменят новые средства автоматизации с интегрированным искусственным интеллектом. В январе 2017 компания Amazon увеличила численность роботов, которые осуществляется обработка заказов, перевозка сборных грузов, до 45 тысяч единиц. Автоматические беспилотники вскоре станут привычными летательными объектами в небе США
Разрабатываемый правительством Калининградской области проект «Балтийский экспресс», предполагающий контейнерные перевозки между Калининградом и портом Бронка, встретил «жесткий отпор» со стороны местной компании «Линии Манн». На заседании комитета по транспорту Калининградской ТПП глава компании Андрей Барков привел ряд доводов, указывающих на «бесперспективность» данного маршрута, недопустимость субсидирования из областного бюджета проекта
Сегодня в Архангельске начался IV Международный арктический форум «Арктика — территория диалога», направленный на обсуждение проблем, связанных с освоением природных богатств региона, перспектив, которые имеют международные транспортные перевозки по Северному морскому пути. Все больший интерес к транзитному потенциалу региона проявляют энергодефицитные азиатские страны, полностью зависящие от поставок энергоносителей через Малаккский и Сингапурский проливы, Индийский океан и Суэцкий канал
Правительство РФ приняло решение отказаться, пусть и временно, от жестких мер, направленных на существенное увеличение тарифов системы «Платон», против чего активно выступают компании и индивидуальные предприниматели, осуществляющие автомобильные грузоперевозки. С 15.04.17 оплачивать придется за километр пути по федеральным трассам для автомобилей массой свыше 12 тонн 1 руб. 91 коп, а не 3-06, как предполагалось ранее. Компромисс удалось достигнуть во время встречи премьера Дмитрия Медведева с представителями бизнес структур, которыми осуществляется перевозка сборных грузов по федеральным трассам
Проект подводного тоннеля «FinEst Link», по которому могут быть организованы прямые перевозки железнодорожным транспортом между Таллином и Хельсинки, рассматривают инженеры европейских консорциумов для принятия решения об экономических перспективах строительства. Нет ясности, будет ли обеспечена необходимая грузовая база железнодорожного подводного тоннеля либо существующие морские перевозки справляются с грузо- и пассажиропотоком. Предварительное изучение возможного строительства подводного тоннеля показало, что для его осуществления потребуются инвестиции в пределах 9-13 миллиардов €
Современные контейнерные перевозки, к сожалению, во многом зависят от геополитической ситуации на пути следования. С конца марта отменяются контейнерные перевозки железнодорожным транспортом, осуществляемые чешской Metrans по маршруту Стамбул – Дунайска-Стреда. Поток беженцев из Сирии, использующих железнодорожные перевозки грузов в Европу для нелегального проникновения на территорию ЕС, стал основной причиной для такого решения. Впрочем, это не впервой, когда международные транспортные перевозки в этом «полыхающем регионе» и доставка грузов из Европы претерпевают изменения. Грузовая база имеется, транспортная инфраструктура демонстрирует свою эффективность, однако, отсутствие пограничного контроля, либеральная организация таможенного контроля в части осмотра транспортных средств, пересекающих границу ЕС, заставляет менять налаженные логистические маршруты
Комплексный сервис «от двери до двери», по мнению руководства «ПГК», является наиболее перспективным на данный момент, позволяет организовать международные транспортные перевозки таким образом, чтобы избавить грузоотправителя от необходимости заниматься «непрофильными» транспортными функциями. Мультимодальные перевозки, без которых сервис «door-to-door» представить невозможно, предполагает организацию всей логистической цепочки
В 2017-м навигация на Москве-реке начнется необычно рано – 25 марта состоится торжественное открытие 84-й пассажирской навигации. Будет организован праздничный рейс от «Москва-Сити» до Кремля. Гостей ожидает 3-х часовой круиз на комфортабельном теплоходе «Маэстро». Торжественные «морские перевозки», а Москва считается «портом 5 морей», будет сопровождаться ужином на борту с шампанским, живой музыкой и праздничным фейерверком. Первое время по Москве-реке будут курсировать коммерческие теплоходы, а полноценная навигация начнется уже с апреля. В прошлом году открытие навигации проводилось 2 апреля
