«Экономический пояс Шелкового пути» - глобализация с китайской спецификой

Завершил свою работу Международный форум по сотрудничеству в рамках «Экономического пояса Шелкового пути», получивший название «Один пояс – один путь». На форуме, проведение которого может стать регулярным, Китай объявил о намерении усилить продвижение идеи экономической глобализации. Поэтому инициатива «Один пояс, один путь» становится важнейшим для евразийского континента элементом экономической глобализации, что может внести вклад в совершенствование международного экономического порядка. Усовершенствуя международные транспортные перевозки, КНР намеревается добиться «согласования политических установок, интеграции транспортных инфраструктур, реальной либерализации торговли, более тесного взаимодействия и взаимосвязи финансовых сфер, даже духовного сближения народов».

Примечательно, что, Россия и Китай намереваются выстраивать собственную стратегию, исходя из понимания, что будущее за интеграцией. Возрождение протекционизма, стремление к единоличному либо же групповому лидерству на геополитическом пространстве, неизменно создаст препятствия для экономического прогресса.

Специалисты отмечают 2 ключевых направления инициативы КНР:
- экономический пояс Шелкового пути – автомобильные грузоперевозки, железнодорожные перевозки грузов через Центральную Азию и Россию в Евросоюз;
- международные транспортные перевозки по суше на юг ближневосточного региона;
- морские перевозки по «Шелковому пути» - в южную часть Тихого океана;
- контейнерные перевозки через Индийский океан на Ближний Восток и в южную Европу.

Естественно, что первоначальной целью проекты было создание условий для дальнейшего экономического развития Китая, особенно его западных районов, однако, «тесное переплетение» экономики и политики, необходимость учитывать интересы китайской стороны и стран, участниц Шанхайской организации сотрудничества, вносит свои коррективы. Китайская инициатива, сопряженная с программой формирования ЕврАзЭС, создают условия для соразвития и вовлечение в интеграционный процесс других стран, открывают новые возможности создания инфраструктурно-логистических маршрутов, свободного перемещения товаров, так, чтобы этому не препятствовал расчет таможенных платежей, организации зон свободной торговли на гигантском географическом пространстве – от Владивостока до Лиссабона.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)