Новости логистики

 

 
24 Мая, 2017

Reuters бьет тревогу - РЖД отказывается перевозить грузы в латвийские порты

По данным «Reuters», железнодорожные перевозки грузов в латвийские порты блокируются «РЖД». Без объяснения причин российский монополист отказывается принимать заявки любых операторов на транспортировку нефтепродуктов, угля и металлов, удобрений. По данным агентства, уже с марта РЖД отклоняет поступающие заявки, однако, число отказов возросло именно в мае. На данный момент международные транспортные перевозки в направлении портов Латвии составляют лишь 10% запрашиваемого объема.

Администрация Рижского свободного порта едва сдерживает признаки паники – с середины апреля поток грузов из России сократился почти в 2 раза. Как и в случае, когда осуществляется доставка грузов из Латвии, основными терминалами для российского экспорта до последнего времени были Рижский и Вентспилский порты. В 2016 году мультимодальные перевозки обеспечили:
- порту Вентспилс 3,6 миллионов тонн/год;
- порту Риги 4,9 миллионов тонн/год.

Если в марте 2017 перевозки железнодорожным транспортом в направлении Риги составили 1,2 миллиона тонн, то в апреле они сократились до 750 тысяч тонн. Майская статистика выглядит удручающе для порта Риги – всего 45,7 тысяч тонн. По мнению «Reuters», на прекращение поставок большинства видов грузов не оказывают влияние ни особенности таможенного оформления товаров в латвийских портах, ни имеющиеся возможности рассчитать таможенные платежи онлайн.

Намерение «РЖД» перенаправлять грузы в российские порты, чтобы развивать отечественные морские перевозки, вполне объяснимо с экономической точки зрения. Мощный современный порт Усть-Луга, вводимые в эксплуатацию производственные мощности глубоководного порта Бронка, обуславливают необходимость поддержки отечественного бизнеса. Тем более, что имеются и альтернативные пути, по которым могут осуществляться международные транспортные перевозки – Архангельск и Мурманск. В этих портах в последнее время значительно улучшены условия погрузки, а открывшаяся речная навигация позволяет загрузить и водный транспорт.  

В «Reuters», однако, настаивают, что подобная политика «РЖД» является «наказанием за газовую трубу». Мол, это ответная реакция российских властей на отказ Латвии от поддержки проекта «Nord Stream 2». Странно, что намерение развивать российские морские перевозки воспринимается как давление на прибалтийские страны.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)