Новости логистики
Особенности современного информационного воздействия, значение которого в 25-летие Интернета трудно переоценить, продолжают оказывать влияние на политику государств, таможенное оформление, даже на изменение расстановки сил в руководстве ведущих компаний-монополистов страны, как это случилось с В.Якуниным, год назад ушедшим с поста главы «РЖД». Его отставка стала неожиданной, во многом даже не зависела от объемов, которые демонстрировали перевозки железнодорожным транспортом. Многие политологи уверены, что таким образом была осуществлена попытка нанести удар по руководству страны, подтверждением чему является относительно быстрая утрата интереса СМИ к В. Якунину
Российской транспортно-логистической компанией «ИнтерРейл Сервис» начата доставка грузов из Европы в Иран, южные регионы России. Разработана и протестирована новая логистическая цепочка, предполагающая использование терминала в азербайджанском Астаре. Контейнерные перевозки осуществляются до терминала «Azersped», входящего в состав InterRail Holding AG. На территории современного ТЛК завершаются перевозки железнодорожным транспортом, после чего автомобильные грузоперевозки обеспечивают доставку товаров в Иран
Минфин своим письмом № 03-07-08/43828 от 27.07.2016 напоминает всем транспортно-логистическим компаниям, что только международные транспортные перевозки сопровождаются «нулевой» ставкой НДС. Следовательно, должен быть договор, предусматривающий либо автомобильные грузоперевозки, либо морские (речные), либо авиаперевозки, либо перевозки железнодорожным транспортом между пунктами назначения, один из которых непременно находится на территории РФ, а иной – в иностранном государстве. Если же предполагается перемещение, пусть это и контейнерные перевозки, но между 2-мя пунктами, находящимися в России, то на основании п. 3 ст. 164 Кодекса они подвергаются налогообложению по 18% ставке. Хоть для них и не требуется рассчитать таможенные платежи
В первом полугодии 2016 морские перевозки через порт Гамбург сократились на 0,9%. Контейнерные перевозки, при этом, снизились на 1,2%, составив 4,2 миллиона TEU. Объем обработанных генеральных грузов сократился на 1,4% (23,3 миллиона тонн). Руководство порта уверено, что контейнерные перевозки с важнейшими торговыми партнерами, Китаем и Россией, снижаться больше не будут, а во II квартале даже наметились определенные тенденции роста. Хоть доставка грузов из Китая в порт Гамбург продолжила снижаться (-1%), но перевозка грузов из Германии в Россию в контейнерной таре возросла на 2,3%
Тенденция к переориентации грузопотоков, для которых применяются морские перевозки, создала условия, когда объемы перевалки грузов различного назначения в портах Азово-Черноморского бассейна и Балтики сравнялись. Южные порты России демонстрируют большие темпы роста грузооборота, нарастив 4,8%, в сравнении с 2015, в то время, как Балтика дала прирост 2,1%. Статистика 2016 по морским перевозкам внушает осторожный оптимизм – рост за в 2016 составил 5,8%, общий объем достиг 406,1 миллионов тонн
18 августа должны стартовать международные транспортные перевозки по маршруту Китай - Монголия – Россия. Караван грузовиков будет проходить таможенное оформление по книжкам МДП, что является новшеством для участников ВЭД, работающих с КНР, поскольку Китай лишь недавно ратифицировал конвенцию МДП. Тестовый автопробег стартует из китайского порта Тяньцзинь. Автомобильные грузоперевозки с применением книжек МДП совершат 27 грузовиков (по 9 транспортных средств от каждой из 3-х стран участниц). Координатором экспериментального автопробега Минтранс России определил Агентство автомобильного транспорта РФ
Максим Соколов, министр транспорта РФ, во время заседания Госсовета, посвященного вопросам речного транспорта, предложил повысить тарифы за использование большегрузами федеральных трасс. По мнению Минтранса, часть грузов, которые «забирают» автомобильные грузоперевозки, будут перенаправлены на речной транспорт. Повышение тарифов предложено вводить с апреля по ноябрь, в период речной навигации. Особое внимание требуется уделить тем федеральным трассам, направление которых совпадает с речными магистралями
С целью более глубокого освоения просторов Арктики, регионов Дальнего Востока и малонаселенных районов Сибири, Совбез РФ инициировал рассмотрение проекта «Единая Евразия», предусматривающего создание транспортно-логистических коридоров, по которым могут осуществляться международные транспортные перевозки, связывающие БАМ, Транссиб и Севморпуть. Уникальность инициативы заключается в решении использовать необычные еще в России аэростатические транспортные летательные аппараты нового типа – дирижабли. Планируется с помощью этих летательных аппаратов наладить регулярные транспортные перевозки между Транссибом и Арктикой, эффективность которых подтверждается расчетами Российской академии наук
Проект Каспийского хаба, включающий в себя мощности морского порта в Махачкале и 2-х речных портов (Астрахань и Оля), получил мощный импульс для развития в рамках расширения сотрудничества России с Ираном. Такого мнения придерживается Лев Кузнецов, министр по делам Северного Кавказа, оценивая перспективы трансграничного логистического узла «Каспий». Преимущества данного проекта очевидны, поскольку даже крупные торговые суда могут осуществлять морские перевозки круглый год в условиях незамерзающей акватории. Учитывая усиливающийся интерес бизнеса к перспективам создания транспортного коридора «Север-Юг», по которому могут быть начаты международные транспортные перевозки из стран Северной Европы в регионы Персидского залива и даже в Индию, актуальность работ в этом направлении возрастает
На совещании межправительственной китайско-российской комиссии, состоявшемся в Иркутске, были отмечены позитивные изменения, которые демонстрируют контейнерные перевозки. Доставка грузов из Китая в первом полугодии 2016, предполагающая перевозки железнодорожным транспортом, превысила на 20% данные 2015, достигнув 246,4 тысяч TEU. Возрастание транзитных перевозок еще более впечатляющее - 68,5 тысяч TEU (+83%). Но и это не предел. По словам начальника ДВЖД, расширение функционала погранперехода Махалино – Хуньчунь позволит существенно увеличить грузопоток. Погранпереход, работа которого была восстановлена в 2013, демонстрирует впечатляющие результаты – за первые 6 месяцев было перевезено более 1,1 миллиона тонн грузов. В основном, правда, осуществляются железнодорожные перевозки грузов в виде экспортируемого угля, но местонахождение погранперехода позволяет проводить и таможенное оформление и иных грузов, что раскроет транзитный потенциал данного направления
