С 20 ноября в России вводится понятие «международный дальнобойщик»

С 20 ноября вступил в действие новый, разработанный Минтрансом порядок, дополняющий перечень требований, которым должен соответствовать оператор, выполняющий международные транспортные перевозки. До 2018 года водителям, которыми осуществляются автомобильные грузоперевозки по международным маршрутам, необходимо будет пройти аттестацию с получением соответствующего сертификата. Для получения от Минтранса разрешения, позволяющего проводить международные транспортные перевозки, компания обязана будет в первую очередь озаботиться обучением водителей. В СССР в свое время были обязательными к выполнению рекомендации, определявшие правила отбора водителей-дальнобойщиков на международные маршруты.

АСМАП уже производит подготовку водителей в своих филиалах. От учебных организаций, намеревающихся проводить обучение «дальнобойщиков» и их аттестацию, потребуется получить специальный «допуск» у «Росавтотранса». Курс подготовки – 200 часов. Занятиями предусмотрено ознакомление с безопасными правилами перевозок в странах, куда намечены автомобильные грузоперевозки, заполнение документов, которых требует таможенное оформление, а при необходимости и расчет таможенных платежей. В Европе подобные правила существуют уже 4 года. Водителям, не прошедшим обучение в специальных центрах, не может осуществляться перевозка грузов из Европы. Европейские водители уже давно имеют квалификацию, позволяющую им профессионально вести переговоры с отправителем груза, экспедиторами.
 
В соответствие с новым порядком, карточка допуска автомобиля на международные транспортные перевозки будет выдаваться лишь на автомобиль, за которым «закреплен» прошедший обучение водитель. Число таких допусков на транспортные средства, которые могут осуществлять и контейнерные перевозки в Европу, ограничено межправительственными соглашениями.

Развитием логистики на внутрироссийских направлениях озабочен и Минсельхоз, указывая, что государственная поддержка экспорта позволяет развивать автомобильные грузоперевозки лишь в экспортных регионах страны, в то время, как «неэкспортные» регионы испытывают значительные трудности из-за ограничений, которыми порой сопровождается перевозка сборных грузов внутри страны.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)