На российском и европейском рынках контейнерных перевозок происходят структурные изменения

В результате значительных структурных изменений, произведенных в таможенных структурах Северо-Запада, изменения маршрутов, по которым осуществлялись международные транспортные перевозки и их таможенное оформление, владельцами терминально-логистического комплекса «Северные ворота» было принято решение о его продаже. На построенном в 2009 терминале с 2011 работал Белоостровский таможенный пост, проводилось таможенное оформление импортных товаров, осуществлялись платежи при импорте. После приказа ФТС, пост в октябре 2015 был переведен в ОЭЗ «Нойдорф-Стрельна», что и привело к возникновению экономических проблем у ТЛК «Северные ворота». Начальная цена объекта, торги по которому будут проведены в I квартале 2017, составляет 780 миллионов RUR.

Объявившая о своем банкротстве Hanjin Shipping, продает суда, используя которые ранее осуществлялись контейнерные перевозки. По данным World Maritime News на днях два контейнеровоза были проданы на металлолом. «Hanjin Paris», контейнеровместимостью 5302 TEU, с рыночной стоимостью 7,89 миллионов $, а также «Hanjin Los Angeles» на 4024 TEU, с рыночной стоимостью 5,86 миллионов $. «Hanjin Los Angeles» был продан в Сингапур, имя покупателя «Hanjin Paris» не сообщается.   

Внутриевропейские контейнерные перевозки также не особо радуют инвесторов. Даже с учетом возрастания объемов, которые демонстрируют российские морские перевозки через этот германский порт (+4,4%), открытие прямых линий в Гданьск и Гетеборг привело к снижению перевозки оборота Гамбургского порта с Польшей (-14,1%) и Швецией (-15,4%). В принципе, кроме европейского тренда, все иные направления, по которым через порт Гамбурга осуществляются контейнерные перевозки, продемонстрировали положительную динамику.  

Возможно, что 2017 год приведет к уменьшению доли государства в пакете акций РЖД. Глава ФАС И. Артемьев признает необходимость приватизации неподконтрольного пакета акций РЖД. По мнению «главного антимонопольщика» страны, продажа небольшой доли акции в монополиях всегда приводит к повышению прозрачности в действия корпорации. Появление нового независимого директора, способствует усилению «иммунитета» против совершенно необдуманных, даже «диких» решений. ФАС предполагает, что после привлечения инвестиций извне, появятся и «свежие» идеи, а организация железнодорожных перевозок лишь выиграет от этого.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)