Согласовано количество разрешений на автомобильные грузоперевозки с Финляндией на 2017 год, Минтранс изучает возможность распространения системы «Платон» на 3,5-тонники

На переговорах транспортных ведомств России и Финляндии достигнута договоренность об обмене в 2017 году разрешениями, позволяющими осуществлять транзитные и двусторонние автомобильные грузоперевозки. На завершившихся в Хельсинки переговорах было отмечено, что даже в экономически и политически «тяжелом» 2016 году автомобильные грузоперевозки между двумя странами возросли, поэтому на 2017 будет разрешена:
- двусторонняя и транзитная перевозка – 250 тысяч разрешений;
- международные транспортные перевозки автомобилями из/в «третьи» страны – 5500.

Как подчеркивает глава «Росавтодора» Алексей Двойных, транспортные ведомства двух стран стремятся усовершенствовать порядок таможенного оформления товаров на МАПП, чему способствует и предварительное информирование. Таким образом, снижается вероятность потери времени перевозчиками и участниками ВЭД, от которых требуется еще и таможенная очистка грузов, расчет таможенных платежей.

Финской делегацией был поднят вопрос об усовершенствовании и упрощении процедуры получения спецразрешений на автомобильные грузоперевозки крупногабаритных/тяжеловесных грузов по российской территории. Представители «Росавтотранса» намерены приступить к рассмотрению вопроса после получения предложений от финских партнеров.

Представители двух стран договорились об усилении контроля за нелегальными перевозчиками пассажиров, что осуществляется чаще всего с нарушением установленных норм безопасности. Для легитимных пассажирских перевозок на регулярной основе предполагается создание дополнительных преференций – в 2017 на 50% будет сокращено число разрешений, выдаваемых на нерегулярные пассажирские перевозки, всего по 3750 для каждой из стран.  

Как свидетельствует имеющаяся на «zakupki.gov.ru» информация, Высшая школа экономики выиграла объявленный Минтрансом конкурс на изучение целесообразности ввода платежей за проезд по федеральным трассам автомобилей, максимальной массой 3,5 – 12 t. По классификации, принятой в Европе, грузовики от 3,5 до 12 t – это подкатегория N2 («Камаз» 43253, Mercedes-Benz (Atego), Iveco (EuroCargo), Renault Midlum). Этими грузовиками чаще всего осуществляется перевозка сборных грузов в точки продаж из распределительного центра. Выполняемые таким способом автомобильные грузоперевозки пользуются спросом, на них приходится 10-12% всего объема грузов. Введение для данного класса транспортных средств оплаты за проезд в систему «Платон» приведет к дополнительному росту цен на внутреннем рынке.


© ООО «СлавТранс» 2008-2016
Таможенный представитель (брокер)