Новости
Танкеры для перевозки сжиженного нефтяного газа (LPG ), а также торговые суда, работающие на сжиженном природном газе (LNG), явно станут в 2020-м году новой «дойной коровой» для корейских судостроителей. Высокий спрос на крупные LPG и LNG суда обусловлен ужесточением правил эмиссии топлива для судов, введенных Международной морской организацией (ИМО). По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», заказы для судостроителей на создание судов по перевозке сжиженного нефтяного газа составят 40 судов. Это на 9 единиц больше, чем в 2019 году
С 15 февраля 2020-го года таможенная служба начнет тщательно проверять международные почтовые отправления. Если их стоимость превышает 75 $, будет производиться расчет таможенных платежей и налогов в соответствии с действующим законодательством. Уполномоченный экономической оператора «СлавТранс» спешит успокоить читателей – это правило будет распространяться на Почтовую компанию Израиля. А решение о необходимости проводить таможенное оформление, при столь незначительном беспошлинном пороге, на днях принял Высший суд справедливости Израиля
Утвержденный правительствами государств-членов Евросоюза Пакет мобильности, может нанести значительный ущерб компаниям транспортного сектора стран Прибалтики, осуществляющих автомобильные грузоперевозки. В Европарламенте обсуждение нового соглашения в дорожно-транспортной отрасли начнется уже в 2020-м году. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», Пакет мобильности направлен на вытеснение с рынка ЕС перевозчиков из Прибалтики
Либерально-глобалистский паровой каток, запущенный в свое время с подачи Джорджа Сороса, впервые за последние десятилетия дал сбой. Успешно подавлявший альтернативы развития западного мира, процесс глобализации внезапно столкнулся с Брекситом. По данным уполномоченного экономического оператора «СлавТранс», историки будущего будут считать 2016-й год, когда в Великобритании прошел референдум, одним из поворотных событий XXI века. Даже возможные трудности взаимодействия с Евросоюзом, включая проблемы с финансовыми потоками и транзакциями, передвижением людей и торговле, даже необходимость проводить таможенное оформление во внешнеэкономической деятельности с ЕС, не остановили ни самих британцев, ни парламент страны
В 2019 году российский рынок транспортно-логистических услуг вырос в рамках прогнозируемого коридора - на 3–5% в отношении показателей 2018-го года. В целом, рынок развивался, пусть и медленно, но стабильно. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из исследования M.A. Research, в стоимостном выражении транспортный рынок достиг отметки 872 миллиарда рублей. Основная доля пришлась на наземные перевозки (без грузооборота трубопроводного транспорта) – не менее 80% от общего внутреннего грузооборота
Дальневосточная электронная таможня заработает в полную силу уже в середине 2020-го года. В дополнение к Владивостокскому ЦЭДу предусмотрено создание Дальневосточного ЦЭДа. Как стало известно уполномоченному экономическому оператору «СлавТранс», со слов начальника отдела по внедрению перспективных таможенных технологий Дальневосточного таможенного управления Оксаны Долгих, уже в середине 2020 года в этих двух центрах будет проводиться электронное таможенное декларирование основного декларационного массива в ДФО
Среди основных достижений 2019-го года «Российские железные дороги» называют не только начало перевозки железнодорожным транспортом пассажиров по Крымскому мосту, но и ряд иных успешно завершенных сложных технических решений. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», в прошлом году было введено 840 км дополнительных главных путей и новых железнодорожных линий
Таможенное оформление в Пскове партии американской парфюмерно-косметической продукции не завершилось «выпуском» изделий для внутреннего потребления. Как стало известно уполномоченному экономическому оператору «СлавТранс», таможенное декларирование было остановлено в связи с нарушениями, которое выявило оформление импорта на территории Российской Федерации
Пока еще составляются планы по масштабному развитию инфраструктуры Северного морского пути, морской порт Новороссийск не намерен сокращать объемы грузов, уступая свое лидирующее положение на внутреннем рынке. По крайней мере, морские перевозки в Черном море не требуют ни сверхмощных ледоколов, ни судов ледового класса, способных осуществлять масштабные контейнерные перевозки. По данным общероссийского таможенного представителя «СлавТранс», за 11 месяцев 2019-го года Новороссийский морской порт нарастил объемы перевалки грузов, достигнув 142,7 миллионов тонн
Новость о смерти дальнобойщика, не дождавшегося, когда его транспортное средство пройдет таможенное оформление на МАПП «Пограничный», затронула не только жителей Дальнего Востока. Дело дошло до того, что пресс-служба ДВТУ опубликовала разъяснения относительно ситуации, сложившейся на российско-китайской границе. Как стало известно уполномоченному экономическому оператору «СлавТранс», основной причиной образования очередей должностные лица называют низкую пропускную способность пункта пропуска – всего 100 большегрузов в сутки. 50 автомобилей – в КНР, 50 автомобилей из Китая
