Новости логистики
Транспортную отрасль России ожидают существенные изменения
В 2019 году российский рынок транспортно-логистических услуг вырос в рамках прогнозируемого коридора - на 3–5% в отношении показателей 2018-го года. В целом, рынок развивался, пусть и медленно, но стабильно. Как стало известно общероссийскому таможенному представителю «СлавТранс» из исследования M.A. Research, в стоимостном выражении транспортный рынок достиг отметки 872 миллиарда рублей. Основная доля пришлась на наземные перевозки (без грузооборота трубопроводного транспорта) – не менее 80% от общего внутреннего грузооборота.
Локомотивом роста объемов транспортно-логистического рынка стали автомобильные грузоперевозки. Примечательно, что именно доставка сборных грузов продемонстрировала рекордный рост – не менее 7%. Даже организация железнодорожных перевозок, на стагнацию которых постоянно указывают эксперты, показала существенный рост.
Умеренный рост внутреннего транспортного рынка России обусловлен замедлением развития глобальной экономики. Сократились и международные транспортные перевозки, используемые для доставки импорта. Да и неопределенность, связанная с ожидаемым выходом Великобритании из Евросоюза, не создает предпосылок для кардинального улучшения ситуации на рынке.
Правда, ряд экспертов указывает, что оформление экспорта и его транспортировка зарубежным партнерам, постепенно увеличивается. Положительную роль здесь играют и государственные субсидии, и поддержка Российского экспортного центра (РЭЦ). Сказывается на российском транспортном рынке и мировой тренд — освоение «Нового шелкового пути». Транзитные ж/д контейнерные перевозки, используя которые операторами осуществляется доставка грузов из Китая, растут устойчиво.
Что ожидает транспортный рынок в 2020-м году?
В 2020-м году прогнозируется рост отрасли на 1-1,5% в денежном эквиваленте. Связано это в первую очередь с:
- летним повышением тарифов в системе «Платон»;
- отложенным эффектом от увеличения НДС и акциза (планируется значительное увеличение затрат на горюче-смазочные материалы (ГСМ) и материально-техническое обеспечение);
- плоской шкалой штрафов, которую предполагается использовать в фискальном сервисе АСВГК (автоматизированная система весогабаритного контроля);
- обсуждаемым принятием нового федерального закона об автомобильных перевозках и введением реестра перевозчиков;
- дальнейшим снижением объемов грузов, ввоз которых в Россию предполагает платежи при импорте.
© ООО «СлавТранс» 2008-2020
