Снижение объемов внешнеторговой деятельности российских участников ВЭД сопровождается увеличением случаев нарушений отечественного валютного законодательства, для чего имитируется таможенное оформление импортных товаров, а оформление экспорта не сопровождается поступлением валюты на российские счета экспортеров. Только за 3 квартала 2015 в Иркутской таможне было выявлено 259 случаев на сумму, превышающую 253 миллиона RUB. И это при том, что данный таможенный орган не является наиболее загруженным
Выход за рамки минимального тарифного коридора, по которому будет определяться цена за железнодорожные перевозки грузов, позволит РЖД предложить клиентам более выгодные условия. В условиях введения платы за автомобильные грузоперевозки по федеральным трассам, перевозки железнодорожным транспортом по льготным тарифам смогут привести к положительной динамике грузооборота, даже при существующей несовершенной инфраструктуре
В ФТС намерены максимально увеличить применение технологий, благодаря которым организация таможенного контроля должна предполагать минимальное количество личных контактов инспектора и участника ВЭД. Большое значение имеет и поданный в Госдуму проект о создании института «свободных складов», которые должны стать аналогами ОЭЗ
Бесперебойная работа Керченской переправы с января по сентябрь 2015 позволила перевезти более 111 тысяч грузовых транспортных средств, свыше 895 000 «легковушек». Только пассажиров было перевезено более 4 миллионов, что в сравнении со статистикой 2014-го (2,306 млн.) демонстрирует эффективность организации деятельности ООО «Морская дирекция», в чьем подчинении и находится переправа. Автомобильные грузоперевозки на данный момент являются основным источником поступления на полуостров материально-технического и продовольственного обеспечения
С 05.10.2015 изменилась организация таможенного оформления товаров на МАПП «Гжехотки». Запущена в работу система «E-Booking TRUCK», предусматривающая предварительное бронирование времени, когда транспортное средство будет проходить таможенное оформление. Как сообщает «Балтик плюс», такое усовершенствование на польско-российской границе является продолжением внедрения современных способов регистрации на границе, что позволяет оперативно проводить таможенное оформление грузов
Начавшийся 01.10.2015 в Северной Пальмире международный форум поставил перед собой задачу изучить потенциал, которым обладают международные транспортные перевозки по России, чтобы наметить пути для их скорейшего усовершенствования. Форум даже получил соответствующее название – «Транспортно-транзитный потенциал», что свидетельствует о понимании важности транзитных возможностей страны со стороны правящей «Единой России», поскольку мероприятие проводится в рамках курируемого партией проекта «Санкт-Петербург – морская столица России»
Определенная на октябрь пошлина, с применением которой будет осуществляться таможенное оформление экспорта нефти, уменьшена, по сравнению с сентябрьской, на 17,7 $ за тонну. Сейчас она составляет 91,5 $. По данным Минэкономразвития уменьшение ставки произошло из-за устойчивого снижения стоимости нефти на мировых биржах. Сохраняется льготный порядок, по которому производился расчет таможенных платежей для продукции Приразломного месторождения, каспийской и восточносибирской нефти
Существующие международные транспортные перевозки в столичном регионе, при всей своей насыщенности, не соответствуют европейским стандартам качества. Такое заявление сделали российские представители немецкой транспортно-логистической компании Reibel, комментируя свое решение открыть представительство в Москве
С 01.10.2015 изменяется порядок таможенного оформления товаров, которые поступают в международных почтовых отправлениях через «Почту России». Предполагается организовать передачу сведений для таможни о поступивших МПО в электронном виде, благодаря чему таможенная очистка грузов, поступающих почтой, может проводиться без досмотра, основываясь лишь на предварительной информации, получаемой «Почтой России» от зарубежных партнеров
К 2017 году перевозки железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов могут быть парализованы, поскольку к этому времени у 90% российского парка рефрижераторных вагонов закончится срок эксплуатации, а его продление возможно лишь после модернизации изотермического подвижного состава, с выдачей соответствующего сертификата. Получилось, что организация железнодорожных перевозок так долго не требовала обновление этого парка, что последняя рефсекция в РФ была выпущена в 1993-м в Брянске
