Более 4-х миллионов человек перевезено в 2015-м Керченской переправой

Бесперебойная работа Керченской переправы с января по сентябрь 2015 позволила перевезти более 111 тысяч грузовых транспортных средств, свыше 895 000 «легковушек». Только пассажиров было перевезено более 4 миллионов, что в сравнении со статистикой 2014-го (2,306 млн.) демонстрирует эффективность организации деятельности ООО «Морская дирекция», в чьем подчинении и находится переправа. Автомобильные грузоперевозки на данный момент являются основным источником поступления на полуостров материально-технического и продовольственного обеспечения. В сравнении  с прошлым годом кардинально возросла перевозка сборных грузов в Крым, что обусловлено повышением пропускной способности переправы. Несмотря на то, что перевозка грузов из Европы осуществляется кружным путем, поскольку действуют антикрымские санкции, дефицита на рынке не отмечается. Предпринимателям нет необходимости производить расчет таможенных платежей, поскольку растаможка грузов из Европы проводится на территории материковой России.

Доставка грузов из Китая осуществляется через Новороссийск. Этому способствует организованный сервисной линией «АЕ3» Maersk Line новый маршрут, по которому грузы из АТР прибывают в этот черноморский порт. После того, как проведено таможенное оформление в Новороссийске, а участник ВЭД, сумев предварительно рассчитать таможенную пошлину, осуществляет все полагающиеся платежи при импорте, грузы отправляются в морские порты Крыма паромами. Контейнерные перевозки находятся лишь в стадии зарождения, что обусловлено, во многом, антироссийскими санкциями, отсутствием необходимого портового оборудования для перевалки контейнерных грузов. Да и организация железнодорожных перевозок в Крыму, после блокирования со стороны Украины, практически сведена к нулю.

В транспортной инфраструктуре нового российского региона существует масса проблем. В первую очередь это связано с завышенными портовыми сборами. Хоть «Морская дирекция» и находится в собственности крымских властей, но снижать тарифы, что могло бы положительно сказаться на транспортных затратах, не собирается. Имеются и проблемы, связанные с оформлением границ портов, что обусловлено российским законодательством. Определенная неразбериха, существующая на данный момент, пусть и не влияет непосредственно на то, сколько стоит растаможка, препятствует созданию условий для здоровой конкуренции, что может способствовать снижению стоимости потребительской корзины, за счет снижения транспортных затрат.    

Строительство же полноценного транспортного перехода, по которому предполагается движение автотранспорта, железнодорожные перевозки грузов, ведется. Уже возведена 1 часть технологического моста до острова Тузла (находится в проливе), длиной 1200 метров.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)