Ограничение количества мест, где может быть осуществлено таможенное оформление импорта химической продукции в регионе ответственности ЦТУ и СЗТУ, уже привело к повышению затрат, которыми сопровождаются международные транспортные перевозки, увеличению времени, которого требует таможенная очистка грузов. Изначально «химические ограничения» затрагивали лишь регион, где предоставлялись услуги таможенного брокера Москва, но выход письма № 01-11/17724 от 14.04.16 привел к тому, что автомобильные грузоперевозки и последующее таможенное оформление подобной продукции на Северо-Западе стало возможно лишь через Выборгский, Череповецкий, Светогорский таможенные посты

Минтранс РФ после проведения серии переговоров с представителями Франции, заявил о достигнутом соглашении об увеличении числа разрешений на автомобильные грузоперевозки по российской и французской территориям. Ранее согласованные квоты в количестве 8,5 тысяч разрешений на 2016 (для транспортных средств стандарта Евро-3) будут увеличены на 1,5 тысячи разрешений для ТС стандарта Евро-4 и на 1,5 тысячи разрешений для транспортных средств стандарта Евро-5. Таким образом, доставка из Франции автомобилями более высокого уровня экологического качества даже приветствуется французской стороной

12.05.16 появилось сообщение о задержании партии часов класса люкс, ввезеных в страну с нарушением норм, которые определяет действующий порядок таможенного оформления товаров. Название компании, которой удавалось ввозить дорогостоящие часы, не проводя таможенное оформление и не осуществляя платежи при импорте, не указывается. Представители ФТС лишь отметили, что провоз последней партии контрабанды был произведен в ручной клади через «зеленый коридор» аэропорта Шереметьево. Вероятно, что такое таможенное оформление в Шереметьево осуществлялось неоднократно, что и позволило выявить в «нежилом помещении», находящемся в центре Москвы, 2225 единиц часов класса люкс, стоимостью свыше 12,5 миллиардов RUB

Европейским парламентом приняты новые правила, которыми регламентируется безопасная организация железнодорожных перевозок по дорогам Евросоюза – так называемую «техническую опору» Четвертого железнодорожного пакета. Предполагается, что их принятие должно устранить чрезмерные национальные нормативы, кардинально упростить работу международным операторам, осуществляющим железнодорожные перевозки грузов. Освобождая от бюрократической волокиты, создаваемой особенностями национального законодательства, европарламентарии стремятся создать условия, которые позволят транспортникам сэкономить значительные средства

Минэкономразвития ходатайствует перед ЕЭК ускорить процесс принятия решения о беспошлинном ввозе электромобилей. Предлагается еще на год продлить льготный период, когда не будет требоваться рассчитать таможенные платежи за ввоз авто, «бегающего» на электричестве, а для коммерческих электромобилей восстановить норму, когда требуется рассчитать таможенные платежи на автомобиль с электродвигателем в размере 5%, вместо применяемых сейчас 15%. Хоть письмо и отправлено в ЕЭК, но дата его рассмотрения, после которого декларирование таможенной стоимости электромобилей будет производиться с учетом льготных ставок, не известно

Старые порты мало приспособлены для приема современных грузовых судов, хоть количество суперконтейнеровозов растет, как и контейнерные перевозки. Подобная формулировка, привычная для российского сегмента транспортного рынка, где используются морские перевозки, прозвучала совсем недавно от министра транспорта Израиля во время ознакомления с положением дел в строящихся новых портах - порта Залива, что в Хайфе, а также Южного порта, находящегося в Ашдоде. По планам инвесторов 2 современных порта начнут принимать суда уже в 2021-м

Совершенствованию внешнеэкономической деятельности способствует не только организация таможенного оформления товаров, но и создание благоприятных условий, позволяющих осуществлять полагающиеся платежи при импорте, вести расчеты с партнерами. Банк «Санкт-Петербург» с 01.05.16 предложил участникам внешнеторговой деятельности новый тарифный план «ВЭД», рассчитанный для компаний, чей бизнес связан с необходимостью проведения валютных операций, а также для предпринимателей, только начинающих развитие в этом направлении

Несмотря на оптимистические заявления латвийских властей об огромном влиянии на международные транспортные перевозки морских гаваней республики, латышский транзит демонстрирует сокращение объемов грузоперевозок. Как свидетельствует отчет Полиции безопасности, перевозка грузов из Латвии находится под угрозой, хоть крупные российские компании и продолжают инвестировать средства в собственные проекты в латвийских портах. Среди транспортных партнеров латвийских портов имеется много компаний, чьи владельцы входят в нынешнюю российскую политическую элиту, а постоянные русофобские выпады со стороны властей этой республики могут привести к сворачиванию бизнес-проектов

Приказ ФТС о начале работа ЦЭДа Балтийской таможни, где будет проводиться таможенное электронное декларирование грузов, для которых ранее осуществлялось таможенное оформление в Санкт-Петербурге, вступил в силу. ЦЭД, правда, размещен в порту Бронка. Как следует из приказа ФТС, с 01.06.2016 Новгородский таможенный пост, где проводится удаленное электронное декларирование, переподчиняется Балтийской таможне, переносится на территорию порта Бронка. Прием электронных документов, которых требует таможенное декларирование, будет осуществляться в ЦЭДе, а на постах Балтийской таможни останется лишь организация таможенного контроля

9 мая над Нью-Йорком был осуществлен пролет небольшого самолета, с прикрепленной к нему 30-метровой георгиевской лентой, который облетел вокруг Статуи Свободы. Легкомоторный самолет пролетел и над рекой Гудзон, остальными районами Нью-Йорка. Как считают организаторы акции, представители общества «Русская молодежь Америки», подобные «авиаперевозки» стали красивым заключительным аккордом в предпраздничном марафоне мероприятий, посвященных празднованию Дня Победы в Великой Отечественной войне