Заблокированный с 08.04.16 транзит украинских кондитерских изделий по российской территории на основании распоряжения Роспотребнадзора является лишь следствием выполнения ограничений, введенных еще в 2014-м году. Запрет на таможенное оформление перевозимых по территории РФ «сладких» украинских грузов был выдан ФТС на основании поступившего в начале апреля распоряжения Роспотребнадзора. Однако, комментируя новое ограничение, представители ФТС не указывают точной причины «немилости» именно к кондитерской продукции из соседней страны

С 19 по 22.04.16 в московском МВЦ «Крокус Экспо» будет проходить 21-я выставка «ТрансРоссия». Мероприятие международного масштаба, призванное предоставить грузовладельцам информацию о всех новинках, которые предлагают современные международные транспортные перевозки и транспортно-логистические услуги, соберет более трехсот компаний-экспонентов. Лидеры транспортной отрасли, компании Global Ports Investments, немецкая Millitzer and Münch, «Мечел транс», ZSSK Cargo, осуществляющие перевозки железнодорожным транспортом «Объединенная вагонная компания», а также «Первая грузовая компания», активно «перетягивающий» на себя морские перевозки «Порт Бронка», филиал российского монополиста «РЖД-логистика», «Рэйлтранс-холдинг», «Рустранском», осуществляющая контейнерные перевозки «Трансконтейнер» - намерены представить свои выставочные стенды

Недавно открытый в Балаклаве новый участок морского пункта пропуска провел таможенное оформление первой яхты. В пресс-службе правительства Севастополя заявляют, что сделан очередной шаг по развитию потенциальных возможностей крымского побережья, в частности, создание предпосылок для яхтенного и водного туризма, которые должны стать градообразующими отраслями. Упрощенные процедуры, которыми должна сопровождаться организация таможенного контроля иностранных яхт, станут дополнительным фактором привлечения иностранных туристов в Крым

Грузовые авиаперевозки остаются сложным бизнесом, что подтверждают февральские показатели 2016-го года, продолжающие демонстрировать «слабость». Об этом заявил гендиректор IATA Тони Тайлер, комментируя статистику, свидетельствующую о сокращении на 5,6% объемов. Эксперты указывают, что на данный момент отсутствуют обнадеживающие сигналы, позволяющие строить оптимистические планы

Одним из пунктов плана Антона Силуанова по снижению админнагрузки на бизнес является введение таможенного аудита, которым может быть заменена организация таможенного контроля после того, как уже произведена соответствующая таможенная очистка грузов. На последней коллегии ФТС министр финансов дал указание к середине апреля подготовить предложения по оптимизации процедур, соблюдения которых требует существующий порядок таможенного оформления товаров в экспортно/импортных операциях

В информационном потоке относительно перспектив китайского проекта экономического пояса «Шелкового пути» как-то «затерялась» информация о реализации трансиранского канала «Каспий-Персидский залив». Хоть, по мнению экономистов-международников, продуманные международные транспортные перевозки по искусственному водному пути, проложенному от Каспия до Аравийского моря либо Персидского залива, выгодны не только Ирану, но и России. Кроме этого, иранская сторона давно высказывает стремление построить канал, соединяющий Каспийское и Азовское моря, чтобы морские перевозки в Европу можно было осуществлять по более короткому пути

Как сообщает «Газета.Ru», в связи с тем, что определенный законом двухлетний срок, когда таможенное оформление импорта электромобилей в державы-участницы Таможенного союза не требовало производить расчет таможенных платежей, завершился и не был продлен, продажи электрокаров в России практически прекратились. Ввозные пошлины на электромобили были обнулены в феврале 2014. Призванные стимулировать поставки в страну автотранспорта с электрическими силовыми агрегатами,  льготы действовали до 31.12.15. Поскольку постановление, на основании которого участники ВЭД могут не совершать платежи при импорте электромобилей, не было подписано, организация таможенного оформления товаров потребовала от импортеров необходимости рассчитать таможенные платежи за ввоз авто с электрическими силовыми агрегатами в размере 17%

Международные транспортные перевозки по трассе Брюссель-Люксембург в утренние часы будут блокироваться дальнобойщиками и фермерами из Бельгии, которые протестуют против дополнительного транспортного налога, введенного в действие с 01.04.16. Блокируются автомобильные грузоперевозки в крупные бельгийские города – Льеж, Намюр, Кортрейк, Турне. Бессрочная акция водителей и фермеров вызвана тем, что предполагается взимать дополнительный сбор за каждый километр, который проезжает машина, весом более 3,5 т, по дорогам Бельгии. Пока не известно, потребуется ли от российского участника ВЭД оплачивать новый транспортный налог в Бельгии. В отличие от того, как требуется рассчитать таможенные платежи – формула бельгийского транспортного налога учитывает и общий вес грузовика, и количество осей, даже тип подвески. Даже владельцам сельхозтехники необходимо оплачивать дополнительный транспортный налог, доходы от которого предполагается направить на ремонт бельгийских автодорог

Сотрудниками Дальневосточной оперативной таможни выявлена схема, позволившая гендиректору одной из фирм вывести за рубеж более 7 миллиардов рублей (150 миллионов $), используя недостоверное таможенное декларирование. Был заключен официальный контракт с фирмой из Гонконга на поставку ветроэнергетических систем в РФ. Таможенное оформление подобной продукции не требует ни расчет таможенных платежей, ни осуществления платежей при импорте. Оказалось, однако, что взамен дорогостоящего ветроэнергетического оборудования через границу перемещены были дешевые дизельные генераторы

Между Польшей и Россией достигнута договоренность, устраняющая сложности, которыми сопровождались автомобильные грузоперевозки между двумя странами с начала года. Как сообщает «РЖД-Парнер», стороны договорились обменяться равным количеством разрешений – по 170 тысяч. Это соответствует уровню обмена «дозволами», ежегодно осуществлявшимися в последние 3 года. Хоть причиной конфликта было и не число разрешений, по которым могла осуществляться доставка грузов из Польши