Новости логистики
На переговорах транспортных ведомств России и Финляндии достигнута договоренность об обмене в 2017 году разрешениями, позволяющими осуществлять транзитные и двусторонние автомобильные грузоперевозки. На завершившихся в Хельсинки переговорах было отмечено, что даже в экономически и политически «тяжелом» 2016 году автомобильные грузоперевозки между двумя странами возросли, поэтому на 2017 будет разрешена:
- двусторонняя и транзитная перевозка – 250 тысяч разрешений;
- международные транспортные перевозки автомобилями из/в «третьи» страны – 5500
Транспортные самолеты АН-124 перевезли в 2015 году 70% грузов Вооруженных сил Франции. «Русланы» арендовались у российской компании «Волга-Днепр» и украинской «Антонов». Согласно условиям договора 2 АН-124 постоянно базируются в Лейпциге, а 4 воздушных гиганта могут быть предоставлены в самые короткие сроки. Французскими ВВС были выполнены авиаперевозки всего 23,2% грузов, которые заказывались Вооруженными силами Франции. Попутная перевозка сборных грузов на гражданских самолетах составила 0,42%, авиация союзников Франции по НАТО перевезла 7,8% всего объема. «Антонов» и «Волга-Днепр» с 2006 года выполняют контракты по заказу НАТО. Общая стоимость услуг оценивается в 1,5 миллиарда €
С 20 ноября вступил в действие новый, разработанный Минтрансом порядок, дополняющий перечень требований, которым должен соответствовать оператор, выполняющий международные транспортные перевозки. До 2018 года водителям, которыми осуществляются автомобильные грузоперевозки по международным маршрутам, необходимо будет пройти аттестацию с получением соответствующего сертификата. Для получения от Минтранса разрешения, позволяющего проводить международные транспортные перевозки, компания обязана будет в первую очередь озаботиться обучением водителей. В СССР в свое время были обязательными к выполнению рекомендации, определявшие правила отбора водителей-дальнобойщиков на международные маршруты
Статистика «Росавтотранса», озвученная главой ФБУ Алексеем Двойных на проведенном на днях «круглом столе», инициированном Константином Косачевым, главой Комитета по международным делам СФ, подтверждает значимость произошедшего изменения вектора логистических маршрутов в направлении АТР. Доставка грузов из Китая в 2014, для которой использовались автомобильные грузоперевозки, составила 1,7 миллионов тонн, в 2015-м – два миллиона, а только за январь-август 2016 грузопоток достиг 1,9 миллионов тонн. Российские транспортно-логистические компании, которыми осуществляется перевозка сборных грузов из Китая, продемонстрировали рост на 76%, а автомобильные грузоперевозки, выполняемые китайскими партнерами, возросли на 35%. В сегменте автомобильных перевозок из Китая доля российских компаний достигла 82%
В результате значительных структурных изменений, произведенных в таможенных структурах Северо-Запада, изменения маршрутов, по которым осуществлялись международные транспортные перевозки и их таможенное оформление, владельцами терминально-логистического комплекса «Северные ворота» было принято решение о его продаже. На построенном в 2009 терминале с 2011 работал Белоостровский таможенный пост, проводилось таможенное оформление импортных товаров, осуществлялись платежи при импорте. После приказа ФТС, пост в октябре 2015 был переведен в ОЭЗ «Нойдорф-Стрельна», что и привело к возникновению экономических проблем у ТЛК «Северные ворота». Начальная цена объекта, торги по которому будут проведены в I квартале 2017, составляет 780 миллионов RUR
На Каспийском море транспортной группой FESCO начаты мультимодальные перевозки иранских грузов, для которых в порту Оля будет проводиться таможенное оформление импорта. Начатые 12 ноября тестовые контейнерные перевозки с иранского порта Энзели должны завершиться 17 ноября в астраханском порту Оля. После того, как будет завершена таможенная очистка грузов, определено, сколько стоит растаможка, FESCO задействует автомобильные грузоперевозки для доставки товаров грузополучателям в Нижнем Новгороде и Москве. По расчетам оператора, взявшегося за мультимодальные международные транспортные перевозки, для доставки грузов с иранского порта до склада получателя потребуется 8 суток. Протяженность новой логистической цепи – 2520 km
Минтранс России намеревается организовать автомобильные грузоперевозки в Европу, используя паромную переправу из Калининграда. Таким же образом будет организована и доставка грузов из Европы, чтобы избежать существующей зависимости от польского транзита. Периодически возникающие разногласия между чиновниками двух стран относительно количества выдаваемых разрешений, привело к тому, что в феврале 2016 международные транспортные перевозки получили очередной «удар», поскольку был перекрыт даже транзит российских грузов в Европу по территории Польши
Судя по данным аналитиков Alphaliner, наступающий 2017 станет годом «двадцатитысячников». К такому выводу пришли эксперты, изучив попавшие в их руки фотографии строящихся в южнокорейском Окпо, по заказу Maersk Line, контейнеровозов. Судя по тому, что на одном из контейнеровозов проекта, гиганте «Madrid Maersk», произведены существенные изменения, эксперты уверены в увеличении его грузоподъемности. Мегаконтейнеровоз серии Triple E сможет осуществлять контейнерные перевозки, взяв на борт не первоначально заявленные 19630 TEU, а все 20 тысяч. Мостик «сдвинут» вперед на 2 ячейки, а труба и машинное отделение перемещены на 1 ячейку к корме. Благодаря этому возросла контейнеровместимость, без изменения внешних размеров судна
В правительство Санкт-Петербурга поступило письмо от губернатора Ленинградской области, в котором уведомляется о приостановке действия заключенного еще в 2009 соглашения о партнерстве в сфере авиационной деятельности. Согласно этому соглашению область не могла «выстраивать» собственные авиаперевозки, что превращало «Пулково» в монополиста на Северо-Западе. Направлено также письмо и в УФАС с просьбой изучить соглашение на предмет его соответствия антимонопольному законодательству, поскольку вместо партнерских взаимоотношений Ленинградская область «получила» существенные ограничения социально-экономического развития региона
Народный суд Тяньцзиня за 2 дня рассмотрел уголовные дела в отношении должностных лиц, представителей компаний, которыми игнорировались нормы, на основании которых обеспечиваются безопасные международные транспортные перевозки, хранение опасных грузов. Именно из-за этих действий, по мнению обвинителей и суда, в августе 2015 произошла настоящая техногенная катастрофа в порту Тяньцзиня, унесшая жизни 165 человек, нанесшая урон репутации порта. 25 должностных лиц, на которых был возложен контроль за соблюдением необходимых норм безопасности при работе с опасными грузами, 24 сотрудника коммерческих структур, организовывавших морские перевозки опасных грузов, получили различные сроки тюремного заключения
