Новости логистики

 

 
10 ноября, 2017

Сбудутся ли мечты РЖД об индексации тарифов?

Неожиданно для всей страны, вопрос индексации тарифов РЖД затронул не только компании, использующие железнодорожные перевозки грузов, но и пассажирские перевозки железнодорожным транспортом. Добиваясь увеличения оплаты, РЖД отменила продажу билетов в общие и плацкартные вагоны на рейсы, которые запланированы после начала Нового года. Естественно, что было указано на отсутствие соответствующего решения о применяемых тарифах, хотя, в этом случае законодательством предусмотрено выполнение действующих приказов.

После совещания в правительстве, принято решение о заморозке тарифов плацкартной перевозки на 2018 год – РЖД добивалась 3% увеличения. Появилось и официальное предупреждение ФАС – если с 16 ноября не будут возобновлены продажи билетов, РЖД ожидает большой штраф. Относительно же тарифов на транспортировку грузов, а РЖД настаивает на 6% индексации, вопрос еще не решен. По мнению экспертов, если организация железнодорожных перевозок в 2018 году будет сопровождаться подобным ростом тарифов, это приведет к 18-20%% увеличению транспортных расходов и возрастанию спроса на автомобильные грузоперевозки, поскольку:
- на стоимость доставки влияет и «вагонная составляющая» (среднерыночная ставка аренды полувагона);
- с декабря 2016 по ноябрь 2017 ставка аренды полувагонов возросла на 67%.

«Мечты» РЖД о росте тарифов

Программа развития монополиста на 2017 год переписывалась несколько раз. Однако, несмотря на меняющиеся приоритеты, просьба о 6% фактической прибавке к грузовому тарифу оставалась неизменной. Кроме возвращения в базу индексации целевой надбавки (2%) на инфраструктуру, которая в декабре 2016 предоставлялась лишь на 2017 год, предполагается:
- индексация на инфляцию 2% - 26,5 миллиардов руб.;
- компенсация налоговой нагрузки, изменений законодательства - еще 1,6% (21,5 млрд руб.)
- 1,4% (19,1 миллиардов рублей) - компенсация отставания доходной ставки за 2017 год, сохранение годовой экономии, которую организация железнодорожных перевозок получила в виде инфраструктурных инвестиций;
- 1% (13,8 млрд руб.) - целевая надбавка для совершенствования инфраструктуры. 

Благодаря этому организация железнодорожных перевозок намерена получить более 80 миллиардов рублей.

Совет потребителей РЖД не выработал единого подхода. Предпринимателей не устраивает рост тарифов, что может оказать влияние и на международные транспортные перевозки, для которых необходим еще и расчет таможенных платежей. Антимонопольная служба вообще не видит оснований для увеличения тарифов.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)