Ставки на контейнерные перевозки вновь сократились

На прошлой неделе спотовые ставки на морские контейнерные перевозки вновь снизились. Наметившиеся на рынке положительные тенденции оказались непродолжительными. Наибольшее снижение ставок произошло на транстихоокеанских линиях – около 8%, однако, морские международные транспортные перевозки и на европейском направлении «не радуют» перевозчиков.

Падение индекса Shanghai Containerized Freight Index привело к тому, что:
- стоимость доставки FEU в порты западного побережья USA  сократилась до 1411 $ - это на 22% ниже прошлогодних показателей;
- морские перевозки контейнерных грузов в порты восточного побережья стоят 1917 $/FEU – это на 28% ниже ставок аналогичного периода прошлого года;
- фрахтовые индексы на контейнерные перевозки в порты Северной Европы сократились на 6,5% до 728 $/TEU, в порты Средиземноморья на 6,2% до 619 $/TEU - это на 15% ниже прошлогодних ставок.

Избыточный тоннаж – основная причина падения ставок

Информация, которую получил общероссийский таможенный представитель «СлавТранс», свидетельствует, что падение ставок происходит на фоне роста спроса на морские контейнерные перевозки – на 7% в европейские порты и на 10% в USA. Однако, рост глобального контейнерного флота на 4,9% нивелирует положительные тенденции.

Эксперты уже давно предлагают пересмотреть стратегию ведущих игроков рынка, «заморозить» либо отложить ввод в строй новых контейнеровозов – на 2018 год запланировано увеличение глобальной вместимости на 1,6 миллиона TEU. Таким образом, при росте глобальной вместимости на 5,9%, прогнозируемый рост спроса на 4,7% не окажет положительного влияния на контейнерные перевозки.

Примечательно, что среди основных проблем, с которыми «сталкиваются» международные транспортные перевозки, аналитики уже давно не указывают ни национальные особенности таможенного оформления, ни необходимость рассчитать таможенную пошлину.

Имеется и еще один фактор, указывающий на происходящие изменения в глобальной экономике. Доставка грузов из Китая в регион Персидского залива «подешевела» на 10,5%, а в Австралию и Новую Зеландию «подорожала» на 2,2%. Ставки на морские перевозки контейнеризированных грузов из Китая в Сингапур сохранились на прежнем уровне. 


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)