Новости логистики

 

 
29 июня 2017

Казалось бы, европейские правительства уже смирились с тем, что доставка грузов из Европы в Россию значительно уменьшилась, а кредитные организации ЕС потеряли надежных партнеров. Однако, намерение американских сенаторов принять новые санкции против России, что грозит штрафами европейскому бизнесу, участвующему в совместных с Россией проектах по энергоснабжению Европы газом, возмутило даже МИД Германии и канцлера Австрии. Наибольшее возмущение вызвало обоснование нового санкционного закона, явно указывающее на американский план по реализации собственного СПГ (сжиженный природный газ) в Европе

28 июня 2017

Сингапурский порт намеревается расширить свои морские перевозки – вот уже несколько лет здесь реализуется программа по созданию крупнейшего СПГ-хаба в регионе, что позволит предоставлять услуги по распределению больших партий сжиженного природного газа. Компания «KS Investments» («дочка «Keppel Offshore & Marine Ltd») строит современный комплекс СПГ-бункеровки в партнерстве с BG Group

27 июня 2017

Правительством России одобрено предложение Минвостокразвития об определении тех пунктов пропуска через границу в Приморье, через которые будет осуществляться доставка грузов из Китая в направлении морских портов Дальнего Востока. Благодаря этому международные транспортные перевозки по МТК «Приморье-1» и Приморье-2» получат реальную грузовую базу

26 июня 2017

26 июня можно смело назвать днем, когда авиаперевозки на весь мир «заявили» о своей «способности» осуществлять масштабную транспортировку грузов. Именно в этот день в 1948 году в аэропорт Темпельхоф приземлился первый военный транспортник с грузом картофеля, открыв «Берлинский воздушный мост». Авиаперевозки потребовались для обеспечения Западного Берлина всем необходимым, поскольку Советская военная администрация в Германии полностью перекрыла перевозки железнодорожным транспортом и автомобильные грузоперевозки. Времена были тяжелые, после победы над фашисткой Германией отношения между союзниками по антигитлеровской коалиции испортились очень быстро

23 июня 2017

Между Индией и Катаром установлен новый маршрут, по которому будут организованы морские перевозки грузов. Поступившая из министерства транспорта Катара информация свидетельствует, что контейнерные перевозки будут осуществляться между портом Хамад (Катар) и портами Индии - Нава Шева и Мундра. Регулярность – 1 контейнеровоз, емкостью в 710 TEU, в неделю (по пятницам). При увеличении грузовой базы – контейнерные перевозки будут наращиваться. Министерство транспорта Катар также занимается обеспечением возможности захода российских и китайских судов непосредственно в порт Хамад. Данные мероприятия входят в комплекс мер, предпринимаемых правительством страны для преодоления негативных последствий блокады, введенной Бахрейном, ОАЭ, Саудовской Аравией

22 июня 2017

Ситуация с установкой УВОЭС («тревожной кнопки») на подержанные автомобили, для которых проводится таможенное оформление во Владивостоке, «накалилась» до такой степени, что таможня стала выдавать ПТС на «японки» на основании свидетельства безопасности колесных транспортных средств и копии договора о приобретении абонентского терминала. Таким образом, автомобилисты, сумевшие рассчитать таможенные платежи за ввоз авто, оплатить его, заплатить утилизационный сбор, приобрести оборудование системы «ЭРА-ГЛОНАСС» не у официальных представителей, наконец-то получили свои автомашины

21 июня 2017

В условия экономической нестабильности и геополитической напряженности, международные транспортные перевозки демонстрируют усиление конкуренции между различными видами транспорта. Стремление оптимизировать логистические расходы вынуждает операторов рассматривать условия, которые предлагает организация железнодорожных перевозок транзитных грузов по территории ЕАЭС

20 июня 2017

Представители ассоциации «Дальнобойщик» негативно восприняли предложение главы Федерального дорожного агентства, намеревающегося законодательно ограничить автомобильные грузоперевозки в ночное время суток и по выходным. По словам Валерия Войтко, бездумно копировать европейские правила в России нельзя, а намерение чиновников обеспечить перевозки железнодорожным транспортом грузовой базой, «перетянутой» с автомобильных грузоперевозок, начинает вызывать опасения…

19 июня 2017

Беспрепятственное перемещение опасных грузов и скоропортящихся товаров между Россией и Китаем требует гармонизации законодательных норм обоих государств, поскольку в ближайшем будущем международные транспортные перевозки по Азиатским автомобильным дорогам значительно возрастут. Несмотря на «подобие» принципов, на которых выстраивается законодательная база КНР и России, регулирующая перевозку скоропортящихся и опасных грузов, уже сейчас отмечается различие в подходах, из-за чего автомобильные грузоперевозки сталкиваются с административными барьерами

16 июня 2017

Возрастающая потребность стран Евразии в обеспечении беспрепятственного перемещения товаров, зависимость от геополитических изменений, которую демонстрируют контейнерные перевозки по традиционным маршрутам, вынуждают эти государства активно развивать альтернативные пути, по которым могут осуществляться международные транспортные перевозки. Активное развитие товарных рынков в зоне побережья Индийского океана и Персидского залива демонстрируют перспективность создания трансконтинентальных маршрутов для перемещения транзитных грузов. Обладающий мощным резервом транспортный маршрут ТRАСЕCА (транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия), может быть использован Россией в своих интересах