Новости логистики

 

 
26 января 2023

Федеральное агентство морского и речного транспорта открыло прием заявок на выделение субсидий компаниям, осуществляющим морские перевозки в Калининградскую область либо из эксклава. После введения Литвой значительных ограничений на транзитные железнодорожные перевозки, именно контейнерные перевозки из российских портов в Калининград, а также морские перевозки сухогрузами, остались единственными надежными средствами, обеспечивающими бесперебойное снабжение эксклава. Ведь литовские таможенники требуют едва ли не рассчитать таможенные пошлины на грузы, транзитом следующие по территории Литвы. По морю в Калининград теперь доставляют все - начиная от стройматериалов и заканчивая продуктами питания. От столь сложной логистики и цен на грузоперевозки зависит практически вся региональная промышленность

25 января 2023

Правительство Эстонии, продолжая реализовывать антироссийскую политику, намеревается ограничить возможности России осуществлять морские перевозки в Финском заливе. Используя положения Конвенции о морском праве, которые позволяют государствам устанавливать дополнительные морские зоны для осуществления в них контроля, Таллин намерен этим воспользоваться для ограничения транспортных возможностей РФ. Дополнительные акватории могут доходить до 24 морских миль (44,4 км) от территориальных вод страны, однако, морские границы Эстонии и Финляндии установлены так, что в некоторых районах между ними остается всего лишь трехмильный коридор международных вод

24 января 2023

По итогам 2022 года российские контейнерные перевозки снизились на 15,6% в сравнении с 2021 годом, до 5,492 млн TEU. В логистике грузов, в отношении которых проводилось оформление импорта и таможенное декларирование экспорта, еще до начала российской спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик, находившейся в напряженном состоянии, наступил вполне предсказуемый кризис. Европейское направление фактически парализовано санкциями

23 января 2023

Торговая сеть «Магнит» запустила цифровую маркировку реализуемых в своих магазинах товаров, которая блокирует продажу просроченных продуктов. Инновационная система не позволит покупателям оплатить чек, в который попала продукция с истекшим сроком годности. Специальная цифровая маркировка уже используется в некоторых магазинах с начала января 2023 года. До 1 февраля технологию внедрят во всех магазинах ритейлера «Магнит»

19 января 2023

В 2022 году «Восточно-Сибирская железная дорога» ликвидировала последние «узкие» места на своем участке Транссиба. Во многом, благодаря этому удалось нарастить перевозки железнодорожным транспортом по «Восточному полигону» РЖД на 15 млн тонн груза в сравнении с 2021 годом. Это примерно 15 дополнительных пар поездов каждый день. Правда, это не устранило все проблемы, что сказалось на отправке угля по ж/д в морские порты Дальнего Востока

18 января 2023

Российская Федерация и Иран создают новый трансконтинентальный торговый маршрут. Вместо неработающего Международного транспортного коридора «Север-Юг», две страны намерены создать транспортную систему, обеспечивающую возможность осуществлять защищенные от воздействия недружественных государств мультимодальные перевозки из восточной окраины Европы до Индийского океана

17 января 2023

С 7 по 13 января 2023 года Россия нарастила морские перевозки экспортируемой нефти на 30% (876 тыс. баррелей в сутки), до 3,8 млн баррелей. Это рекордный объем российских углеводородов с апреля 2022 года, доставка которых потребителям предполагает международные транспортные перевозки по морю

16 января 2023

Несмотря на зафиксированный весной обвал, автомобильные грузоперевозки в России в 2022 году восстановились. В основном, за счет объемов грузов, доставленных заказчикам во втором полугодии на внутрироссийском рынке. Возросшая доставка грузов из Турции и перевозка грузов из Китая автомобильным транспортом в июле-декабре лишь компенсировала весеннее падение. К тому же, международные транспортные перевозки экспортных грузов в направлении Европы продолжают снижаться

13 января 2023

Грузооборот морских портов России по итогам 2022 года увеличился на 0,7% в сравнении с показателями 2021 года, составив 841,5 млн тонн. Судя по статистике, самым пессимистичным прогнозам относительно того, что введенные Западом санкции полностью обвалят морские перевозки через российские порта, не суждено было сбыться

12 января 2023

Дальневосточное морское пароходство (ДВМП), головная компания группы Fesco, пусть и не является ответчиком по иску об изъятии акций в пользу государства, но как третье лицо намерено обжаловать решение Хамовнического райсуда Москвы, которое может повлиять на морские перевозки через порты Дальнего Востока