Новости логистики
Пандемия коронавируса в 2020 году нарушила глобальные цепочки поставок, которые обеспечивала доставка грузов из Китая в США и Евросоюз. Сократившиеся морские перевозки сопровождались падением ставок морского фрахта. Затем произошло стремительное восстановление грузоперевозок. Возросший спрос на контейнерные перевозки позволил операторам поднять цены в несколько раз. К 2022 году ставки фрахта на доставку контейнеризированных грузов по морю немного снизилась, но все равно не вернулась к значениям 2020 года
Китай завоевывает рынок новых танкеров для сжиженного природного газа (СПГ), поскольку количество заказов, поступающих от судовладельцев стремительно возросло. Верфи в Южной Корее полностью загружены. По состоянию на ноябрь 2022 года судостроители Южной Кореи и Китая получили заказы на строительство 162 новых танкеров-газовозов. В 2021 году на верфях было заложено 99 газовозов СПГ. Таким образом, прирост заказов на суда, которые будут совершать морские перевозки сжиженного природного газа составил в этом году 63%
ПАО «ТрансКонтейнер» завершена реконструкция контейнерного терминала на станции «Забайкальск» (на Южном ходе Забайкальской железной дороги, расстояние от Москвы 6660 километров). На этот терминал приходится около 30% всего сухопутного грузопотока, который доставляют контейнерные перевозки ПАО «ТрансКонтейнер» в сообщении между Россией и Китаем. В модернизацию инфраструктуры было инвестировано более 5 млрд рублей
Глобальный логистический рынок, основу которого составляют морские перевозки, корректируется более быстрыми темпами, чем ожидалось. В ноябре ставки фрахта на морские перевозки из Китая на Западное побережье США упали на 90%, что значительно превысило все прогнозы транспортных компаний относительно того, насколько быстро будет падать торговый спрос
Приоритетность «Восточного» полигона РЖД в полной мере подтверждается решениями руководства компании о поставках нового тягового подвижного состава. В текущем году на «Восточный» полигон поступило 40% от всех закупленных ОАО «РЖД» локомотивов – 205 из 501 машины. В планах на 2023 год – поставка на «Восточный» полигон 241 локомотивов из 602 запланированных к закупке для перевозки железнодорожным транспортом по Транссибу и БАМу
США уже не первый год оспаривают исключительное право России на использование Северного морского пути, не забывая обвинять РФ в милитаризации Арктики. Естественно, что на укрепление НАТО своего северного фланга на Западе не обращают внимания. По мнению Белого дома, нельзя допускать, чтобы у России были исключительные права на использование 5 600 километров Северного морского пути. Ведь в традициях Вашингтона контролировать любые торговые пути, по которым могут осуществляться масштабные морские перевозки. Тем более, если этот маршрут гораздо выгоднее используемых судоходными компаниями направлений
Металлурги Калининградской области вынуждены были разработать мультимодальные перевозки по новому маршруту для доставки санкционных товаров из Китая в российский эксклав. Первый тестовый рейс продемонстрировал их эффективность. Даже с учетом дополнительных затрат, которыми сопровождается доставка грузов из Китая, таможенное оформление и платежи при импорте металла, ввозить сталь из Поднебесной в самый западный регион страны оказалось дешевле, чем при поставке из регионов России
Крупнейшие американские энергетические компании Exxon Mobil и Shell, словно пораженные вирусом «слабоумия», стали отказываться от найма танкеров, ранее перевозивших российскую нефть. По данным Bloomberg, Exxon с 5 декабря стала требовать от судовладельцев подтверждения, что на танкерах, сдаваемых в аренду компании, ранее не перевозилась российская нефть либо другие грузы из России. Невыполнение этого требования якобы станет основанием для разрыва контракта с судовладельцем, который подрядился осуществлять морские перевозки углеводородов
В ноябре 2022 года контейнерные перевозки в/из России сократились на 13,5% в годовом исчислении, до 461 тыс. TEU. По данным FESCO, за январь-ноябрь 2022 года контейнерный рынок России сократился на 15,6% в сравнении с аналогичным периодом 2021 года, до 5,006 млн TEU
В Сурате, городе на западе Индии (штат Гуджарат), начато строительство первого в Индии транспортного узла, изначально приспособленного под мультимодальные перевозки грузов. Управление по развитию железных дорог Индии одобрило тендер на возведение инфраструктурных объектов первой очереди на сумму более 107 млн $
