Новости логистики
В правительстве обсуждают перевод экспорта нефти с Балтики на Севморпуть
Эксперты неоднозначно отнеслись к предложению перевести морские перевозки российской нефти на Северный морской путь (СМП). Заявлено о необходимости просчитать экономическую целесообразность такого шага, поскольку реализация этого плана потребует увеличение флота танкеров и ледоколов, а также строительство трубопровода до порта Мурманска.
По имеющимся в распоряжении общероссийского таможенного представителя «СлавТранс» сведениям, глава «Росатома» Алексей Лихачев на совещании с членами правительства РФ заявил, что «Росатом» прорабатывает с российскими компаниями возможность осуществлять мультимодальные перевозки российской нефти на экспорт, организовав их морскую составляющую по Северному морскому пути.
Традиционно существенная часть поставок нефти шла из России в Европу через балтийские порты. Теперь же из-за санкций основные потоки идут в азиатском направлении. Кроме того, отправка судов по СМП выглядит более безопасным вариантом, поскольку значительно снижается вероятность того, что танкеры станут объектом провокации либо нападения боевиков киевского режима.
Круглогодичный вывоз нефти с арктических месторождений осуществляется танкерами высоких арктических ледовых классов – из Печорского моря Arc6, из Карского – Arc7. Вся транспортировка ведется в западном направлении – на порт Мурманск для последующей перевалки.
На фрахтовом рынке танкеров таких ледовых классов нет, как и практически нет крупнотоннажных судов более низких арктических ледовых классов Arc4 и Arc5. Доступны суда без ледовых усилений или суда так называемых неарктических «балтийских» ледовых классов Ice1-Ice3 по классификации Российского морского регистра судоходства.
По правилам навигации в акватории Севморпути, при определенных условиях суда низких арктических классов (Arc4 и Arc5) могут осуществлять плавание по этому маршруту, но в основном под проводкой ледоколов. Фактически же они плавают в восточном секторе Севморпути только с июля по ноябрь, осуществляя вывоз сырья, в отношении которого еще требуется рассчитать таможенную пошлину. А суда без ледового класса и Ice1-Ice3 допускаются к плаванию только с 1 июля по 15 ноября. Соответственно, морские перевозки нефти через Севморпуть будут ограничены периодом летне-осенней навигации – четыре месяца, или 120 дней.
© ООО «СлавТранс» 2008-2023