Новости

Совершенствуя порядок таможенного оформления товаров в рамках «Свободного порта Владивосток», ДВТУ выступила с инициативой внести изменения в осуществляемое таможенное оформление. Нынешняя организация таможенного оформления товаров предполагает работу по каждому контейнеру, следующему транзитом во Владивосток. Таможня же предлагает оформлять весь транзитный контейнерный поезд в рамках одной таможенной процедуры. Таким образом, по мнению представителей ДВТУ, таможенное оформление во Владивостоке транзитных грузов будет требовать не 28-36 минут на каждый контейнер, а полтора часа на весь поезд

Руководство Панамского канала объявило о введении ограничения на проход судов по межокеанской артерии, что вызвано падением уровня воды из-за сильной засухи. С 18.04.16 будут разрешены морские перевозки судами с максимальной осадкой 11,89 метров. В искусственных озерах Алахуэла и Гатун уровень воды снизился ниже средних показателей, что и обусловило необходимость ввести ограничения на осуществляемые по каналу контейнерные перевозки. Впервые подобная мера вводилась в 1998-м, когда в Панаме была сильнейшая засуха. В 2015-м администрация канала также объявляла о введении ограничений, но выпавшие осадки позволили отказаться от подобного намерения

Процесс усложнения бизнес-процедур, повышения налоговой нагрузки на участников ВЭД в последнее время настолько активизировался, что глава Минфина РФ А. Силуанов вынужден был на коллегии ФТС обратиться к руководству службы с «просьбой» не разрабатывать приказы, усложняющие «жизнь» импортеров. Высказывание касалось приказов и распоряжений центрального аппарата службы, по которым таможенное оформление импорта и декларирование таможенной стоимости не может быть проведено ниже установленного ФТС минимального порога – телетайпограммы ТФ-100 и приказа № 280. По словам главы Минфина, многие участники ВЭД сообщают, что организация таможенного контроля не предполагает сейчас таможенное оформление импортных товаров, если декларируемая стоимость продукции не «вписывается» в рамки ценового коридора системы управления рисками

Транспортной группой FESCO и каспийским морским портом Оля запускается интермодальный транскаспийский сервис, целью которого являются эффективные международные транспортные перевозки между Ираном и Россией. Схема доставки грузов включает морские перевозки по Каспию, железнодорожные перевозки грузов, автомобильные грузоперевозки по России. Предполагается и перевозка сборных грузов по территории Ирана. Перевалка грузов будет осуществляться в портах Оля, Бендер Энзели, Ноушехр. Время нахождения грузов в пути, между российским портом Оля и портами Ирана, составляет 5 дней. В начале февраля транспортной группой были начаты регулярные контейнерные перевозки между Владивостоком и станцией Ховрино (Октябрьская ж/д)

Руководитель таможенного блока ЕЭК Мукай Кадыркулов, представитель Киргизии, сообщил о намерении ЕЭК развивать институт уполномоченного экономического оператора ЕАЭС. Министр ЕЭК подчеркнул, что аутсорсинг ВЭД в новом Таможенном кодексе Евразийского союза получит поддержку со стороны властей, в виде содействия признанию статуса уполномоченного экономического оператора странами-партнерами ЕАЭС. Кроме того, в таможенном блоке ЕЭК считают, что порядок таможенного оформления товаров уполномоченных экономических операторов, при соответствующем информационном обеспечении, должен сопровождаться взаимным признание результатов, которые продемонстрировала организация таможенного контроля одной из таможен

Контейнерные перевозки через ПКТ осуществляются с применением электронной подписи, что сокращает затраты времени, которых требует оформление сопроводительных документов. Как сообщает пресс-служба АО «Первого Контейнерного Терминала», автомобильные грузоперевозки на 80% проводятся с применением цифровых технологий, разработанных компанией «Ролис», специализирующейся на создании инновационных систем управления терминалами

Замглавы ФТС Р. Давыдов на совещании комитета по безопасности и обороне при СФ предложил наделить таможенные структуры дополнительными правами, благодаря чему организация таможенного контроля большегрузов может осуществляться и на дорогах. Таким образом, таможенники смогут останавливать автомобили, которые прошли таможенное оформление и покинули зону таможенного контроля. Традиционная таможенная очистка грузов может быть дополнена и «проверками на дорогах».

ФТС опубликовала данные о тех объемах, которых в 2015 достигло таможенное оформление экспорта защищенных гостайной товаров. Засекреченное оформление экспорта в Америку в 2015-м возросло на 24%, достигнув 1,4 миллиарда $. Примечательно, что в этот перечень входит высокотехнологичная продукция – разработки атомной энергетики, ВПК, авиапромышленности. «Засекреченное» оформление экспорта составило в прошлом году 16,4% всего объема экспортных поставок российской продукции

На прошедшем в пятницу очередном рабочем заседании Агентства стратегических инициатив было принято решении о создании ФТС дополнительных преимуществ ответственным участникам ВЭД. Таможенная очистка грузов, не относящихся к «рискованным», не должна будет превышать 4-х часов, при условии, что проводится таможенное электронное декларирование. Участники ВЭД, осуществляющие таможенное оформление импорта, смогут официально представить свои возражения по итогам камеральной проверки, проводимой структурами ФТС

На Всемирном симпозиуме, где обсуждались международные транспортные перевозки по воздуху, гендиректор IATA Тони Тайлер не только обозначил главные вызовы, затрудняющие работу отрасли, но и те трудности, которые приходится преодолевать авиаперевозчикам. Оказывается, даже электронный документооборот (e-commerce) тяжело внедряется компаниями, осуществляющими авиаперевозки. Не только ФТС, но и индустрия авиаперевозок тяжело «привыкает» к электронной обработке данных. Плохо внедряется система e-Air Waybill (электронных путевых листов). По словам главы IATA, в воздушном транспорте удалось достичь лишь 36%-ого уровня внедрения электронной системы, хотя прогнозировалось 45%