Новости

В зоне ответственности Владивостокской таможни начинает работать Центр электронного декларирования, что предполагает документальное таможенное оформление экспорта грузов, перемещаемых через границу на таможенных постах «Аэропорт Владивостока», «Приморский» и «Морской порт Владивостока». Создание в структуре Владивостокской таможни специализированного центра, в котором будет осуществляться таможенное электронное декларирование и документальный контроль выпуска товара, минимизирует затраты времени на выполнение необходимых процедур, концентрирует все процессы в одном месте, делая их более понятными и «прозрачными». Предусмотрен и удаленный выпуск декларируемой продукции, а фактическая таможенная очистка грузов будет производиться на одном из трех постов, куда доставлена продукция

Компания Korea Line победила в тендере на приобретение транстихоокеанских операций, по которым осуществлялись контейнерные перевозки разорившейся компанией Hanjin Shipping. По решению суда, а курирует конкурсное производство по делу о банкротстве Hanjin Shipping центральный суд Сеула, именно Korea Line, ранее осуществлявшая лишь балкерные перевозки, выкупила транстихоокеанские операции, долю разорившейся компании в контейнерном терминале, расположенном в Калифорнии. Wall Street Journal констатирует, что морские перевозки на транстихоокеанских линиях привлекали и иные компании. Несомненным фаворитом завершившейся сделки долгое время считалась, поддерживаемая кредитными организациями и правительством Hyundai Merchant Marine

Благодаря интеграции налоговой службы с ФТС, объединенных под эгидой Министерства финансов, сборы по акцизам на алкоголь достигли рекордного уровня. Михаил Мишустин, глава ФНС, доложил о возрастании сборов в консолидированный бюджет во время встречи с Владимиром Путиным в Кремле. Только по акцизам на «крепкий алкоголь» поступления в бюджет увеличились на 25%. Созданной межведомственной рабочей группе под руководством главы Минфина А.Силуанова удалось внедрить автоматизированную систему, позволяющую контролировать возмещение НДС при экспорте, усовершенствовать таможенное оформление подакцизных товаров

На переговорах транспортных ведомств России и Финляндии достигнута договоренность об обмене в 2017 году разрешениями, позволяющими осуществлять транзитные и двусторонние автомобильные грузоперевозки. На завершившихся в Хельсинки переговорах было отмечено, что даже в экономически и политически «тяжелом» 2016 году автомобильные грузоперевозки между двумя странами возросли, поэтому на 2017 будет разрешена:
- двусторонняя и транзитная перевозка – 250 тысяч разрешений;
- международные транспортные перевозки автомобилями из/в «третьи» страны – 5500

Коллегия ЕЭК рекомендовала включить размер лицензионных платежей за право применение объектов интеллектуальной собственности в цену продукции, для которой производится декларирование таможенной стоимости при ввозе ее на территорию ЕАЭС. Таким образом, участнику ВЭД, который занимается трансфером технологий, придется рассчитать таможенные платежи – формула которых будет учитывать вознаграждения и размеры роялти за использование средств индивидуализации (товарных знаков), результатов оформленной в патентных ведомствах интеллектуальной деятельности. Рекомендовано распространить эти нормы на таможенное декларирование любых объектов авторского права

Транспортные самолеты АН-124 перевезли в 2015 году 70% грузов Вооруженных сил Франции. «Русланы» арендовались у российской компании «Волга-Днепр» и украинской «Антонов». Согласно условиям договора 2 АН-124 постоянно базируются в Лейпциге, а 4 воздушных гиганта могут быть предоставлены в самые короткие сроки. Французскими ВВС были выполнены авиаперевозки всего 23,2% грузов, которые заказывались Вооруженными силами Франции. Попутная перевозка сборных грузов на гражданских самолетах составила 0,42%, авиация союзников Франции по НАТО перевезла 7,8% всего объема. «Антонов» и «Волга-Днепр» с 2006 года выполняют контракты по заказу НАТО. Общая стоимость услуг оценивается в 1,5 миллиарда €

Задержание, а затем и арест бывшего главы Минэкономразвития Алексея Улюкаева стало наиболее ярким событием прошлой недели, затмившим «чудесное» превращение в денежные знаки благодарности и высокой оценки уровня, на котором находится организация таможенного контроля на Стабнинском посту. Если таможенное оформление в Смоленске заботит лишь участников ВЭД, осуществляющих таможенное декларирование через ЦЭД, то высокопоставленных чиновников озадачила эффективность слежки за Улюкаевым. Стало известно, что его телефонные разговоры на законных основаниях прослушивались долго, что и дало возможность столь блистательно организовать задержание

С 20 ноября вступил в действие новый, разработанный Минтрансом порядок, дополняющий перечень требований, которым должен соответствовать оператор, выполняющий международные транспортные перевозки. До 2018 года водителям, которыми осуществляются автомобильные грузоперевозки по международным маршрутам, необходимо будет пройти аттестацию с получением соответствующего сертификата. Для получения от Минтранса разрешения, позволяющего проводить международные транспортные перевозки, компания обязана будет в первую очередь озаботиться обучением водителей. В СССР в свое время были обязательными к выполнению рекомендации, определявшие правила отбора водителей-дальнобойщиков на международные маршруты

Многие участники ВЭД, для которых февральских приказ ФТС № 280 о повышении эффективности контроля данных, на основании которых проводится декларирование таможенной стоимости, стал своеобразной «удавкой», указывают на значительное ослабление «противостояния» с таможенными органами. Ранее таможенная очистка грузов была фактически невозможна, если указанная в контракте цена была меньше действовавших стоимостных профилей риска. От участника ВЭД требовалось либо осуществить платежи при импорте в соответствии с доначислениями таможенных инспекторов, либо внести обеспечение, возврат которого требовал не менее полугода. Ликовать, пожалуй, рано, однако, на многих таможенных постах отказались от этой практики, что позволяет грузовладельцу или компании, предоставляющей услуги таможенного оформления, осуществляющей свою деятельность в рамках «аутсорсинг ВЭД», вздохнуть свободнее

Статистика «Росавтотранса», озвученная главой ФБУ Алексеем Двойных на проведенном на днях «круглом столе», инициированном Константином Косачевым, главой Комитета по международным делам СФ, подтверждает значимость произошедшего изменения вектора логистических маршрутов в направлении АТР. Доставка грузов из Китая в 2014, для которой использовались автомобильные грузоперевозки, составила 1,7 миллионов тонн, в 2015-м – два миллиона, а только за январь-август 2016 грузопоток достиг 1,9 миллионов тонн. Российские транспортно-логистические компании, которыми осуществляется перевозка сборных грузов из Китая, продемонстрировали рост на 76%, а автомобильные грузоперевозки, выполняемые китайскими партнерами, возросли на 35%. В сегменте автомобильных перевозок из Китая доля российских компаний достигла 82%