В Евросоюзе принято решение проводить таможенное оформление импорта российской алюминиевой фольги с применением специальной антидемпинговой пошлины, размер которой будет составлять 34%

Несмотря на явно сократившиеся международные транспортные перевозки, снижение грузооборота внутри стран СНГ на 4,1%, Росавтодор настаивает на том, что автомобильные грузоперевозки на большегрузах по федеральным трассам должны стоить не менее 3 руб/км. Минэкономразвития, в свою очередь, настаивает на более лояльной для автомобилистов цене – не более 97 копеек с километра

На 07.07.2015 в информационном агентстве «Россия сегодня» намечено проведение пресс-конференции В.Мантусова, главы Российской таможенной академии, на которой будет обсуждаться не только организация таможенного оформления товаров с применением современных технологий, но и меры по пресечению коррупции в отечественных таможенных структурах, а также перспективы интеграционных процессов внутри ЕАЭС

Госдумой в третьем чтении принят закон, определяющий нормы, по которым должны осуществляться автомобильные грузоперевозки с применением тяжеловесного транспорта, а также перевозка сборных грузов, которые относятся к опасным

Закон об особом правовом режиме инвестиционной и предпринимательской деятельности, направленный на повышение привлекательности работы в зоне «Свободного порта Владивосток», о мерах, благодаря которым организация таможенного оформления товаров будет способствовать лучшим условиям бизнеса в регионе, принят ГД во втором чтении

Из-за локальных проблем в российской экономике отмечается снижение темпов роста, которые традиционно демонстрируют контейнерные перевозки из Китая

В Белгородской и Воронежской областях отмечается возрастание попыток обойти таможенное оформление подакцизных товаров, провозя контрабандой спиртное на пунктах пропуска и минуя их. Такие «оптовики»  даже не пытаются предварительно рассчитать таможенные платежи – задачи то стоят перед ними совершенно иные, да и экономический эффект от такой контрабанды обусловлен разницей в розничной цене на алкоголь в Украине и России

Проведенный в крымской Алуште 25.06.2015 транспортный форум, продемонстрировал явно «сырую» проработку механизма поддержки, которую должны получать от государства резиденты Свободной экономической зоны Крыма, операторы, осуществляющие международные транспортные перевозки в регион. Несмотря на бурную деятельность Минтранса, крымских региональных властей, перевозка сборных грузов на полуостров обходится крайне дорого, ее стоимость составляет до 50% себестоимости товаров, реализуемых на полуострове

Строгое соблюдение установленных государством норм ведения бизнеса, четкая организация таможенного оформления товаров, без дополнительных, одномоментно принятых нововведений, увеличивающих платежи при импорте, способствуют устойчивому развитию ОЭЗ «Алабуга», что в Татарстане. Даже кризисная ситуация в российской экономике не побудила иностранных инвесторов отказаться от статуса резидента стабильно работающей особой экономической зоны «Алабуга», которая идет с большим отрывом от существующих в стране аналогов

ФТС, имея возможность воздействовать на международные транспортные перевозки не только лишь проводя таможенное оформление, но и корректируя максимальные суммы, на которые отдельный банк может выдавать гарантии, регулирует и количество компаний, предоставляющих услуги таможенного представителя и таможенного перевозчика