Принят закон о правилах движения тяжеловесного транспорта и перевозке опасных грузов

Госдумой в третьем чтении принят закон, определяющий нормы, по которым должны осуществляться автомобильные грузоперевозки с применением тяжеловесного транспорта, а также перевозка сборных грузов, которые относятся к опасным. Как сообщает «Парламентская газета», в законе появились новые понятия, такие как «тяжеловесное транспортное средство», «неделимый груз», «крупногабаритное транспортное средство», что требует от логистики более тщательной подготовки маршрута. Установлен максимальный предел, который может превышать допустимый вес ТС (нагрузка на ось), осуществляющего движение по дорогам – не более 2%. Эта же норма относится и к транспортным средствам, которыми выполняется перевозка опасных грузов без специального разрешения. Ограничение касается даже тех автомобилей, которыми производится доставка грузов из Европы, если только груз нельзя отнести к «неделимому».

Участнику ВЭД требуется теперь не только рассчитать стоимость растаможки, но и обратить внимание перевозчика на весовые ограничения. Поскольку контроль за выполнением закона возложен на Минтранс, то министерство получило полномочия определить перечень дорог, по которым и будет разрешено движение тяжеловесного транспорта. Учитывая тот факт, что доставка грузов из Германии тяжеловесными автомобилями осуществляется лишь при закупке оборудования для развертывания нового производства либо кардинальной реконструкции старого, то грузополучателя должен беспокоить не только предварительный расчет таможенных платежей, но и получение спецразрешений на такие перевозки.

На основании принятого закона внесены поправки даже в Админкодекс РФ, что свидетельствует об ужесточении наказаний за перевозку негабарита без спецразрешений. Если калькулятор таможенных платежей позволяет быстро определить сумму затрат на таможне, а растаможка грузов из Европы не создает особых проблем, то получение спецразрешения может отнять много времени. Если внешнеэкономическая деятельность передана на аутсорсинг ВЭД, особых проблем не должно и быть, поскольку всеми этими вопросами занимаются квалифицированные специалисты. В условиях кризиса, который наблюдается среди автомобильных компаний, особенно тех, которыми осуществляются международные транспортные перевозки, велика вероятность «нарваться» на исполнителя, который готов взяться за любую работу, не имея для этого соответствующего опыта.

Примечательно, что законом предполагается ответственность за перегруз не только транспортников, но и юрлиц (ИП), которыми осуществлена погрузка с превышением нормы.


© ООО «СлавТранс» 2008-2015
Таможенный представитель (брокер)