Стратегия превращения Китая в «мировую фабрику» находит отражение в изменившейся статистике, которую демонстрируют международные транспортные перевозки по морю. Китайские порты уверенно вытесняют с ТОП-10 гавани USA и Японии. Шанхай, с объемом 678 миллионов тонн, потеснил с первого места даже Сингапур. На данный момент морские перевозки через китайские порты достигли таких объемов (2,86 миллиарда тонн), что в десятке мировых лидеров находится 6 портов КНР. Хьюстон, американские гавани в Южной Луизиане «вылетели» с ТОП-10, вместе с японскими портами Тиба и Нагоя

С 31.03.16 распоряжением ФТС (письмо №01-11/14153, вышедшее 29.03.16) изменен перечень таможенных постов, на которых предписано проводить таможенное оформление импорта из Турции. В Северо-Западном, а также Северо-Кавказском, Центральном, Южном таможенных управлениях меняется организация таможенного оформления товаров. Иные регионы страны порядок таможенного оформления товаров из Турции менять не будут

В своем интервью «Газете.Ru» замминистра транспорта РФ Н.Асаул заверил, что российская сторона не намерена соглашаться на невыгодные для отечественных транспортно-логистических компаний, осуществляющих автомобильные грузоперевозки через Польшу, условия. Намеченный на 31.03.16 очередной раунд переговоров должен найти консенсус между претензиями польской стороны и законными требованиями российских компаний, для которых доставка грузов из Европы по польской территории уже была блокирована в начале февраля польскими властями

Россельхознадзором пресечена очередная попытка завезти в Россию партию польских яблок через Белоруссию. Через пункт пропуска «Красная горка», под видом молочных продуктов, произведенных ОАО «Савушкин дом», была совершена очередная попытка ввоза запрещенной продукции из ЕС, внесенной в «запретный» список. Прикрываясь документами фирмы, чья продукция уже пересекала границу, учитывая особенности таможенного оформления внутри ЕАЭС, злоумышленники пытались обойти требования продуктового эмбарго. В начале марта польские яблоки уже пытались завезти через этот пункт пропуска, маскируя их под болгарские медикаменты. Специалисты Россельхознадзора, который взял на себя часть функций процедуры «таможенное оформление в Смоленске», задержали всю партию польских яблок, направив их на уничтожение

Перевозка грузов из Латвии в очередной раз сопровождается скоплением грузовиков на МАПП «Терехово-Бурачки». По состоянию на 12 часов дня 27.03.16 таможенное оформление не могли пройти 440 транспортных средств. Расчетное время ожидания достигает 229 часов. Существующие особенности таможенного оформления товаров на этом МАПП в последний раз привели к возрастанию очереди до 700 большегрузов в начале марта. Если тогда это объяснялось тем, что необходима таможенная очистка грузов, подлежащих специальному ветсанконтролю карантинной продукции (цветов), то в этот раз о причинах задержки не сообщается

Совершенствуя порядок таможенного оформления товаров в рамках «Свободного порта Владивосток», ДВТУ выступила с инициативой внести изменения в осуществляемое таможенное оформление. Нынешняя организация таможенного оформления товаров предполагает работу по каждому контейнеру, следующему транзитом во Владивосток. Таможня же предлагает оформлять весь транзитный контейнерный поезд в рамках одной таможенной процедуры. Таким образом, по мнению представителей ДВТУ, таможенное оформление во Владивостоке транзитных грузов будет требовать не 28-36 минут на каждый контейнер, а полтора часа на весь поезд

Руководство Панамского канала объявило о введении ограничения на проход судов по межокеанской артерии, что вызвано падением уровня воды из-за сильной засухи. С 18.04.16 будут разрешены морские перевозки судами с максимальной осадкой 11,89 метров. В искусственных озерах Алахуэла и Гатун уровень воды снизился ниже средних показателей, что и обусловило необходимость ввести ограничения на осуществляемые по каналу контейнерные перевозки. Впервые подобная мера вводилась в 1998-м, когда в Панаме была сильнейшая засуха. В 2015-м администрация канала также объявляла о введении ограничений, но выпавшие осадки позволили отказаться от подобного намерения

Процесс усложнения бизнес-процедур, повышения налоговой нагрузки на участников ВЭД в последнее время настолько активизировался, что глава Минфина РФ А. Силуанов вынужден был на коллегии ФТС обратиться к руководству службы с «просьбой» не разрабатывать приказы, усложняющие «жизнь» импортеров. Высказывание касалось приказов и распоряжений центрального аппарата службы, по которым таможенное оформление импорта и декларирование таможенной стоимости не может быть проведено ниже установленного ФТС минимального порога – телетайпограммы ТФ-100 и приказа № 280. По словам главы Минфина, многие участники ВЭД сообщают, что организация таможенного контроля не предполагает сейчас таможенное оформление импортных товаров, если декларируемая стоимость продукции не «вписывается» в рамки ценового коридора системы управления рисками

Транспортной группой FESCO и каспийским морским портом Оля запускается интермодальный транскаспийский сервис, целью которого являются эффективные международные транспортные перевозки между Ираном и Россией. Схема доставки грузов включает морские перевозки по Каспию, железнодорожные перевозки грузов, автомобильные грузоперевозки по России. Предполагается и перевозка сборных грузов по территории Ирана. Перевалка грузов будет осуществляться в портах Оля, Бендер Энзели, Ноушехр. Время нахождения грузов в пути, между российским портом Оля и портами Ирана, составляет 5 дней. В начале февраля транспортной группой были начаты регулярные контейнерные перевозки между Владивостоком и станцией Ховрино (Октябрьская ж/д)

Руководитель таможенного блока ЕЭК Мукай Кадыркулов, представитель Киргизии, сообщил о намерении ЕЭК развивать институт уполномоченного экономического оператора ЕАЭС. Министр ЕЭК подчеркнул, что аутсорсинг ВЭД в новом Таможенном кодексе Евразийского союза получит поддержку со стороны властей, в виде содействия признанию статуса уполномоченного экономического оператора странами-партнерами ЕАЭС. Кроме того, в таможенном блоке ЕЭК считают, что порядок таможенного оформления товаров уполномоченных экономических операторов, при соответствующем информационном обеспечении, должен сопровождаться взаимным признание результатов, которые продемонстрировала организация таможенного контроля одной из таможен