Советские агитационные плакаты не прошли таможенное оформление в Выборге, поскольку не было произведено их таможенное декларирование. Супружеская пара из Санкт-Петербурга, направляясь в Финляндию, везла в своем автомобиле 121 плакат. На МАПП Светогорск подобную незадекларированную продукцию обнаружили пограничники, выяснив, что отсутствует и полагающееся свидетельство на право вывоза печатной продукции за границу. Должностные лица, которыми осуществляется организация таможенного контроля на МАПП Светогорск, направили печатную продукцию на искусствоведческую экспертизу
Международные транспортные перевозки в очередной раз стали жертвой политических амбиций. Мало того, что идет санкционное противостояние Украины и РФ, так еще подключились и «свiдомi» патриоты, блокируя автомобильные грузоперевозки российских большегрузов через Украину в сторону Европы. Доставка грузов из Европы через Украину также прекратилась, поскольку организаторы акции препятствуют именно движению загруженных автомобилей. В общем, ситуация складывается так же, как и с продовольственной блокадой Крыма. Настроенные русофобски молодчики, препятствуют движению машин
Опубликованная изданием «Фонтанка» статья, основывающаяся на попавших в распоряжение журналистов материалах, свидетельствует о том, что таможенное оформление в Санкт-Петербурге, в зоне ответственности Балтийской таможни, может претерпеть кардинальные изменения. Вот только непонятно, в лучшую ли сторону должна будет измениться организация таможенного оформления товаров либо грядет крупное перераспределение рынка
Завершение 1 февраля срока действия разрешений на автомобильные грузоперевозки между Россией и Польшей сопровождается неожиданно возникающими проблемами. Поскольку доставка грузов из Польши прекращена, многие дальнобойщики отправились в порт Клайпеду, чтобы паромом добраться до Европы. А в порту – оказались просто не готовы к столь стремительному возрастанию объемов. Да что там говорить, международные транспортные перевозки, которые обеспечивает на этой территории Клайпедская морская компания (Klasco), сопровождаются не только очередью в 2,2 км из автомашин, но и элементарным отсутствием биотуалетов для водителей. Даже мусорных баков нет
С 01.04.2016 завершается действие льготного переходного режима закона о Калининградской ОЭЗ. После этого любой произведенный в Калининградской области товар будет облагаться пошлиной, как требует таможенное оформление импорта, участники ВЭД вынуждены будут производить расчет таможенных платежей. Если рассчитать таможенную пошлину несложно, то с НДС возникают проблемы. Учитывая особенности Соглашения о функционировании ОЭЗ на территории Таможенного союза, калининградские предприниматели вынуждены будут платить повышенный НДС. Казус заключается в том, что налог будет начисляться не только на стоимость продукции, для которой будет проводиться таможенное декларирование, но и на сумму НДС, которая ранее уже была включена в стоимость контракта
Из-за отсутствия договоренностей с Польшей относительно количества «дозволов» на автомобильные грузоперевозки, транспортными компаниями Калининградской области начата доставка грузов из Европы по альтернативному маршруту. Довольно оперативно удалось переориентировать транспортные потоки, направив их в обход Польши – через Клайпеду. Паром из германского Киля приходит в Литву. А перевозка грузов из Литвы осуществляется уже отечественными компаниями. Литва вновь стала транзитным центром, поскольку доставка грузов из Германии в настоящее время осуществляется по такой логистической цепи
В Минэкономразвития прорабатывается проект комплекса мероприятий, направленных на поддержку малого/среднего бизнеса, которым будет осуществляться оформление экспорта через онлайн-платформу, специально создаваемую для реализации российской продукции за рубежом. Государственная поддержка экспорта планируется в виде вычетов налога на прибыль. Подобное стимулирование, как свидетельствует справка Минэкономразвития, необходима, поскольку существующая организация таможенного оформления товаров представляется для небольших компаний сложной, запутанной
Терминал Санкт-Петербурга, через который идут контейнерные перевозки, предоставил данные о затратах в 2015-м на модернизацию производственных процессов. Всего было потрачено 652,9 миллиона RUB, что на 89% больше затрат 2014-го года. Более 400 миллионов направлено на совершенствование портовой инфраструктуры, в том числе начаты масштабные работы по расширению зоны досмотра контейнеров, которые проходят таможенное оформление
Проводимое таможенное оформление в Выборге, на МАПП «Брусничное», выявило автомашину Volvo, которую безуспешно старались замаскировать под Proton. Автомобиль, заявляемый как Proton, прибыл на пункт пропуска со стороны Финляндии. Водитель предоставил российское свидетельство о регистрации транспортного средства, следовательно, предпринимались меры, чтобы рассчитать таможенные платежи за ввоз авто. Проверка документов вызвала подозрение у инспекторов, поскольку отмечались явные несоответствия данных с осматриваемым автомобилем
5 февраля на контейнерную площадку «Freight Village Ворсино» прибыл первый поезд из китайского Далянь. Контейнерные перевозки по маршруту Далянь-Калуга осуществлялись по КВЖД и Транссибу. Таким образом, в очередной раз продемонстрированы преимущества, которые имеют железнодорожные перевозки грузов по территории РФ. В мультимодальном логистическом центре, построенном в индустриальном парке Ворсино, гарантируют оперативное таможенное оформление грузов, поскольку имеется и таможенный пост, до и общероссийский таможенный брокер предоставляет калькулятор таможенных платежей, благодаря чему таможенная очистка грузов не будет иметь проблем
