Одним из пунктов плана Антона Силуанова по снижению админнагрузки на бизнес является введение таможенного аудита, которым может быть заменена организация таможенного контроля после того, как уже произведена соответствующая таможенная очистка грузов. На последней коллегии ФТС министр финансов дал указание к середине апреля подготовить предложения по оптимизации процедур, соблюдения которых требует существующий порядок таможенного оформления товаров в экспортно/импортных операциях

В информационном потоке относительно перспектив китайского проекта экономического пояса «Шелкового пути» как-то «затерялась» информация о реализации трансиранского канала «Каспий-Персидский залив». Хоть, по мнению экономистов-международников, продуманные международные транспортные перевозки по искусственному водному пути, проложенному от Каспия до Аравийского моря либо Персидского залива, выгодны не только Ирану, но и России. Кроме этого, иранская сторона давно высказывает стремление построить канал, соединяющий Каспийское и Азовское моря, чтобы морские перевозки в Европу можно было осуществлять по более короткому пути

Как сообщает «Газета.Ru», в связи с тем, что определенный законом двухлетний срок, когда таможенное оформление импорта электромобилей в державы-участницы Таможенного союза не требовало производить расчет таможенных платежей, завершился и не был продлен, продажи электрокаров в России практически прекратились. Ввозные пошлины на электромобили были обнулены в феврале 2014. Призванные стимулировать поставки в страну автотранспорта с электрическими силовыми агрегатами,  льготы действовали до 31.12.15. Поскольку постановление, на основании которого участники ВЭД могут не совершать платежи при импорте электромобилей, не было подписано, организация таможенного оформления товаров потребовала от импортеров необходимости рассчитать таможенные платежи за ввоз авто с электрическими силовыми агрегатами в размере 17%

Международные транспортные перевозки по трассе Брюссель-Люксембург в утренние часы будут блокироваться дальнобойщиками и фермерами из Бельгии, которые протестуют против дополнительного транспортного налога, введенного в действие с 01.04.16. Блокируются автомобильные грузоперевозки в крупные бельгийские города – Льеж, Намюр, Кортрейк, Турне. Бессрочная акция водителей и фермеров вызвана тем, что предполагается взимать дополнительный сбор за каждый километр, который проезжает машина, весом более 3,5 т, по дорогам Бельгии. Пока не известно, потребуется ли от российского участника ВЭД оплачивать новый транспортный налог в Бельгии. В отличие от того, как требуется рассчитать таможенные платежи – формула бельгийского транспортного налога учитывает и общий вес грузовика, и количество осей, даже тип подвески. Даже владельцам сельхозтехники необходимо оплачивать дополнительный транспортный налог, доходы от которого предполагается направить на ремонт бельгийских автодорог

Сотрудниками Дальневосточной оперативной таможни выявлена схема, позволившая гендиректору одной из фирм вывести за рубеж более 7 миллиардов рублей (150 миллионов $), используя недостоверное таможенное декларирование. Был заключен официальный контракт с фирмой из Гонконга на поставку ветроэнергетических систем в РФ. Таможенное оформление подобной продукции не требует ни расчет таможенных платежей, ни осуществления платежей при импорте. Оказалось, однако, что взамен дорогостоящего ветроэнергетического оборудования через границу перемещены были дешевые дизельные генераторы

Между Польшей и Россией достигнута договоренность, устраняющая сложности, которыми сопровождались автомобильные грузоперевозки между двумя странами с начала года. Как сообщает «РЖД-Парнер», стороны договорились обменяться равным количеством разрешений – по 170 тысяч. Это соответствует уровню обмена «дозволами», ежегодно осуществлявшимися в последние 3 года. Хоть причиной конфликта было и не число разрешений, по которым могла осуществляться доставка грузов из Польши

Сбой в работе ЦИТТУ, приведший к тому, что невозможно было осуществлять 3 дня таможенное электронное декларирование, был устранен. Программно-аппаратная часть ЦИТТУ восстановила свою функциональность, хоть некоторые, поданные с 25.03.16 по 02.04.16, декларации не восстановились. Следовательно, участникам ВЭД придется повторно начинать таможенное декларирование тех партий, для которых было начато таможенное оформление экспорта

Доставка грузов из Европы в Китай, в обход российской территории, помпезно запущенная властями Украины в конце января, оказалась невостребованной владельцами грузов. Если экспериментальный поезд «добрался» до казахстанско-китайской границы, то доставка грузов из Китая по одному из вариантов нового «Шелкового пути» не нашла реального воплощения. Поезд стоит пустой на станции Достык (Казахстан), нет груза, организация железнодорожных перевозок в обратном направлении пока не ведется

Запуск пилотного проекта маркировки меховых изделий в ЕАЭС радиочастотными метками временно отложен из-за невозможности своевременно завершить ратификацию Соглашения парламентами держав-участниц ЕАЭС. Соглашение, благодаря которому организация таможенного контроля позволит устранить нелегальный ввоз меховых изделий, ратифицировано лишь Казахстаном. В Армении ожидается подписание президентом указа о ратификации, а в Белоруссии, Киргизии и России документ рассматривается парламентами. Предполагается, что уже с 01.10.16, не имеющие RFID-меток меховые изделия будут автоматически признаваться товаром, для которого не была проведена соответствующая таможенная очистка грузов, не произведен расчет таможенных платежей

Стратегия превращения Китая в «мировую фабрику» находит отражение в изменившейся статистике, которую демонстрируют международные транспортные перевозки по морю. Китайские порты уверенно вытесняют с ТОП-10 гавани USA и Японии. Шанхай, с объемом 678 миллионов тонн, потеснил с первого места даже Сингапур. На данный момент морские перевозки через китайские порты достигли таких объемов (2,86 миллиарда тонн), что в десятке мировых лидеров находится 6 портов КНР. Хьюстон, американские гавани в Южной Луизиане «вылетели» с ТОП-10, вместе с японскими портами Тиба и Нагоя