Для прекращения «социального демпинга», которым в последнее время все чаще сопровождаются международные транспортные перевозки внутри ЕС, 9 министров европейских стран собрались в Париже, чтобы создать «альянс дальнобойщиков», способный защитить автомобильные грузоперевозки от нарушений существующих правил оплаты труда и злоупотребления принципом свободного перемещения рабочей силы. «Засилье» наемных рабочих из стран Восточной Европы признается профсоюзами и рядом политических партий «социальным демпингом», что может привести к принятию кардинальных мер на национальном уровне. По крайне мере, премьер-министр Франции потребовал от Брюсселя принятия срочных мер по урегулированию проблем с экспортерами рабочей силы из Восточной Европы. В противном случае, Франция вообще откажется соблюдать существующие нормы. А ведь Евросоюзу придется решать еще массу проблем, связанных с Brexit, возможным возникновением необходимости производить расчет таможенных платежей при торговле с Британией

С 29 января вступили в силу изменения законодательства, предполагающие наложение штрафов за несвоевременное предоставление в таможенные органы статотчетности о взаимной торговле с партнерами из стран-участниц ЕАЭС. Внесение в статотчетность недостоверных данных также признается админнарушением, а организация таможенного контроля имеет право наложить взыскание на должностное лицо (до 15 тысяч RUR) и на юридическое лицо (до 50 тысяч RUR). При повторном нарушении – предусмотрено увеличение штрафов в 2 раза. Участник ВЭД может избежать админ ответственности, если самостоятельно выявит ошибочное внесение недостоверных данных и предоставит правильную информацию до того момента, как таможенный орган установит факт нарушения

Сохраняющийся переизбыток тоннажа и сокращающийся спрос на контейнерные перевозки приводят к росту кризисных явлений в судоходной отрасли, что сказывается даже на финансовой устойчивости ряда немецких банков. На днях правительства земель Шлезвиг-Гольдштейн и Гамбург заявили о готовности выделить 20 миллиардов € гарантий банкам, у которых возникли серьезные трудности из-за увеличения кредитного портфеля компаний, которыми осуществляются морские перевозки. Кризис в судоходной отрасли из-за переизбытка мощностей привел к тому, что многие германские компании осуществляют международные транспортные перевозки «себе в убыток» либо же останавливают контейнерные перевозки

Накануне Международного дня таможенника традиционно подводились итоги работы структурных подразделений ФТС. В 2016 году более 173-х тысяч товарных партий прошли таможенное оформление в Смоленске. Расчет таможенных платежей позволил перечислить в бюджет 135,5 миллиардов RUR, благодаря чему Смоленская таможня заняла II место в ЦФО. Таможенное декларирование в регионе ответственности Смоленской таможни осуществляло 3944 участника ВЭД, что на 9% больше, нежели в 2015. Несмотря на санкции, появление информации о том, что таможенная очистка грузов в ряде структур Смоленской таможни имеет коррупционную составляющую, объемы внешнеторговой деятельности возросли на 0,61% - оформление экспорта увеличилось на 0,96%, а таможенное оформление импорта на 0,59%

Американская Uninterruptible Power Supply (UPS) приобрела экспедиторскую компанию из Великобритании, которой осуществляются автомобильные грузоперевозки на британском рынке, что позволит крупнейшему игроку мирового масштаба на рынке логистики осуществлять международные транспортные перевозки для более успешного развития бизнеса в Британии. Учитывая, что в августе 2016 была завершена сделка по приобретению Coyote Logistics, ведущего в США брокера, предоставляющего оптимальный выбор транспортно-логистических компаний, которыми осуществляется перевозка сборных грузов, эксперты уверенно заявляют, что американский глобальный игрок рынка экспресс-доставки грузов не видит опасности в последствиях Brexit, возможности введения необходимости рассчитать таможенную пошлину при пересечении границы ЕС с Великобританией

26 января сотрудники таможенных органов всего мира отмечают свой профессиональный праздник – Международный день таможенника, который отмечается с 1983 года и был приурочен к тридцатилетию образования Всемирной таможенной организации (до 1994 «Совет таможенного сотрудничества»). Целью создания Всемирной таможенной организации было обеспечение условий, способствующих тому, чтобы организация таможенного контроля была гармонизирована с задачами, стоящими перед внешнеторговой деятельностью, а порядок таможенного оформления товаров был унифицирован во всех таможенных системах

Рассмотрение апелляционной жалобы иностранных компаний, осуществляющих морские контейнерные перевозки, на решение ФАС, признавших их участниками масштабного ценового сговора, отложено 9-м арбитражным судом на середину февраля 2017. Вынесенный в сентябре 2016 вердикт арбитража, отказавший в удовлетворении иска к ФАС, обжаловали Evergreen Marine, Hyundai Merchant Marine, A.Р. Moller-Maersk A/S. Поскольку московский арбитражный суд объединил иски компаний, осуществляющих морские международные транспортные перевозки, апелляционная жалоба будет рассмотрена в один день

Как сообщает «Восток-Медиа», явное нежелание предпринимателя из Владивостока точно произвести расчет таможенных платежей, закончилось «плачевно». Против него открыто уголовное дело с обвинением в уклонении от оплаты таможенных платежей в особо крупных размерах. Проводя таможенное декларирование поставленных из Китая шин и дисков, им представлялись недостоверные сведения, благодаря чему его платежи при импорте оказались на 24 миллиона RUR меньше. Предприниматель именно с этой целью и отказывался производить таможенное оформление во Владивостоке, выбрав органом, которым должна была осуществляться таможенная очистка грузов, Находкинскую таможню

Несмотря на существенное сокращение грузопотока, для перемещения которого ранее использовалась доставка грузов из Прибалтики, снижением объемов перевалки прибалтийских портов, эстонский порт Силламяэ является исключением из общей тенденции. Как свидетельствуют эстонские издания, основной причиной устойчивого финансового положения порта, на фоне постоянного падения грузооборота в эстонских портах, являются морские перевозки, осуществляемые через терминалы, владельцами которых являются российские компании

Оптимистически прозвучавшие данные Центробанка, отчитавшегося, что за прошлый год чистый вывоз капитала составил всего 15,4 миллиардов $, против 57,5 миллиардов 2015 года, настораживают, поскольку на состоявшейся пресс-конференции глава Екатеринбургской таможни заявил о росте экономических преступлений, существенном возрастании выявленных нарушений валютного законодательства в 2016. По словам С.Абросимова, организация таможенного контроля выявила рекордный отток капитала. Установлено, что простая контрабанда, позволяющая обойти таможенное оформление, избежать необходимости рассчитать таможенные платежи и заполнить графы декларации 47, не удовлетворяет определенные «бизнес структуры» Южного Урала. По подложным накладным, предоставляемым в уполномоченные банки, осуществляется незаконный вывод средств не только в Китай, но и в Казахстан