Ученые Лондонского университета взялись за разработку сложного программно-аппаратного комплекса, благодаря чему организация таможенного контроля значительно упростится. Первые испытания сложной компьютерной системы, базирующейся на искусственном интеллекте, уже продемонстрировали эффективность работы комплекса, поскольку проверка осуществляется без вскрытия контейнеров. В 100% случаях были обнаружены контрабандные автомобили, для которых не предполагалось рассчитать таможенные платежи за ввоз авто. Даже попытка скрыть контрабандный груз «товарами прикрытия» не позволяет обмануть компьютерный комплекс, в работе которого используется нейронная сеть

На официальном сайте президента России опубликован перечень поручений В.Путина, данные им правительству после заседания президиума Госсовета, на котором обсуждалось кардинальное отставание существующей инфраструктуры водных путей в сравнении с иными транспортными артериями. Президент поручил изучить возможность повышения тарифов, которыми сопровождаются автомобильные грузоперевозки и железнодорожные перевозки грузов, на период навигации и по направлениям, где может быть использован речной транспорт. Минтранс явно стремится переориентировать тяжеловесные, крупногабаритные и навалочные грузы с автомобильных и ж/д дорог на речные транспортные артерии, тем самым способствуя увеличению грузопотока на внутреннем водном транспорте. По мнению Максима Соколова, введение дополнительного акциза на дизтопливо, используемое большегрузами, станет дополнительной мотивацией для перевода грузопотока на речной транспорт

Функционирование портала «Моской порт 2», изначально создававшегося как платформа, способная обеспечить взаимодействие компаний, которыми проводятся морские перевозки с участниками ВЭД, осуществляющими таможенное декларирование и таможней, заинтересованной в предварительной оценке рисков, обсуждалось на завершившейся неделе в Минфине и Минтрансе. Минфин, конечно же, интересовали платежи при импорте и полноценный расчет таможенных платежей при осуществлении экспортных операций через морские порты. Минтранс, которым было организовано выездное совещание для демонстрации возможностей портала «Морской порт» на примере того, как осуществляется таможенное оформление в Санкт-Петербурге, намеревался убедить участников рынка в эффективности предложенного механизма работы

Заявленная «Трансконтейнером» выплата рекордных дивидендов, а это 3,5 миллиарда RUR из нераспределенной ранее прибыли прошлых лет и 1,3 миллиарда по итогам работы за первые 6 месяцев 2016, наглядно свидетельствует об огромных перспективах, которые имеет транзитная доставка грузов из Китая в Европу по российской территории. Несмотря на имеющиеся недоработки, организация железнодорожных перевозок в этом направлении демонстрирует свою эффективность и прибыльность. Только в августе контейнерные перевозки дали прирост на 18%, а ОТЛК заявила на днях о намерении довести годовой объем на маршруте Китай – ЕС до 90 тысяч TEU

«Интрефакс», со ссылкой на замглаву ФТС Р.Давыдова, сообщает, что с апреля 2017 будет введено обязательное предварительное информирование, если предполагается таможенное оформление импорта, для доставки которого используются авиаперевозки. О том, что организация таможенного контроля претерпит очередные изменения, замглавы сообщил на прошедшем во Владикавказе семинаре руководителей подразделений ФТС. Авиаперевозчик обязан будет предоставлять в электронном виде информацию о товаре, для которого потребуется таможенное оформление импорта, за 2 часа до прибытие транспорта в пункт пропуска. Предполагается, что нововведение существенно ускорит таможенное оформление в аэропортах, упростит платежи при импорте, позволит увеличить пропускную способность воздушных гаваней

Минтранс России и «Росавтотранс» объявили об успешном завершении тестового автопробега, в ходе которого были осуществлены автомобильные грузоперевозки  по маршруту «Тяньцзинь - Улан-Батор - Улан-Удэ». Планируется к декабрю 2016 завершить согласование деталей относительно заключения трехстороннего соглашения, предполагающего международные транспортные перевозки по сети азиатских дорог. Таким образом, российские компании получат возможность осуществлять транзитные автомобильные грузоперевозки по Китаю. Подобная перевозка сборных грузов положительно скажется на развитии Дальневосточных и Сибирских регионов, позволит отечественным перевозчикам найти новые рынки, что особенно важно при существующих кризисных тенденциях в отрасли

Явное нарушение норм, выполнения которых требует порядок таможенного оформления товаров, включенных в перечень стратегически важных ресурсов, выявило таможенное оформление в Ростове, когда таможенное декларирование отправляемого на экспорт угля проводилось с предоставлением сертификатов качества, подписанных самим же декларантом. Оказалось, что фирма, экспортирующая российский уголь в Боснию и Болгарию, Герцеговину, Молдову и Польшу, не имеет право заниматься добычей угля. Кроме того, лаборатория, выдававшая сертификаты на качество угля, не зарегистрирована в Росаккредитации. В итоге была остановлена поставка за границу нескольких товарных партий угля, общим весом в 13 тысяч тонн, на сумму в 81 миллион RUR. Против директора заведено уголовное дело по статье о «контрабанде стратегически важных товаров»

«Объединенная зерновая компания», несмотря на скептические прогнозы ряда аналитиков, приступила к проектированию мощного зернового терминала, который предполагает построить в порту Зарубино. Проектная мощность – 10 миллионов тонн, первоначальная стоимость – 40 миллиардов RUR. В Забайкальске также приступили к строительству зернового терминала, с мощностью в 8 миллионов тонн, стоимость которого составляет 1,1 миллиард $. Инициаторы проекты обоснованно предполагают, что строительство крупного современного логистического терминала, через который пойдут международные транспортные перевозки, будет возможно оформление экспорта и быстрый расчет таможенных платежей, подстегнет производство зерновых в Сибири и на Дальнем Востоке. Тем более, что производство зерновых в КНР продолжает сокращаться, а по данным Международного совета по зерну, к 2030 году потребность в российском зерне возрастет в Китае до 50 миллионов тонн в год

Груз, для которого в Усть-Луге  проводилось таможенное декларирование как «многослойного картона», произведенного из макулатуры и предназначенного для изготовления папок, обложек и альбомов, оказался на деле 22 тоннами табака для кальянов. Контрабанда была выявлена оперативниками СЗТУ и представителями Главного управления. Таким образом, таможенное оформление в Санкт-Петербурге в очередной раз продемонстрировало, что Северо-Запад продолжает привлекать внимание контрабандистов, использующих и морские перевозки, и авиаперевозки, как это было с тоннами смартфонов, выявленных осенью прошлого года в Пулково

Одним из вариантов, способных действительно оживить морские перевозки по Севморпути, являются поставки СПГ в Японию. Президент В. Путин заявил, что не видит особых препятствий в этом направлении, следует лишь провести переговоры, продумать логистику, выбрать оптимальный вариант поставок – либо в определенное время года, либо по свопу. Еще в 2014 японская Mitsui O.S.K. Lines заявляла о намерении организовать регулярные международные транспортные перевозки СПГ в зоне Севморпути. Предполагалось с 2018 года использовать для этого специально созданные ледокольные танкеры, что позволило бы осуществлять доставку СПГ как в Японию, так и в Европу. Антироссийские санкции, лоббирование интересов американских компаний, работающих со сланцевым газом, не позволили реально продвинуться в осуществлении данного проекта