Новости логистики
Пункты пропуска на границе Финляндии с Россией закрыты, автомобильные грузоперевозки приостановлены. Это сказывается не только на финских, но и на экспортных компаниях других стран. Если в скором времени ситуация не изменится, им придется искать другие логистические маршруты. Однако почти полное закрытие финнами восточной границы сейчас мало что значит для экономики Суоми. Нынешнее состояние торговли между Финляндией и Россией - это лишь малая часть того, что было десять лет назад. В последнее время показатели снизились настолько, что прекратившиеся автомобильные грузоперевозки почти не скажутся на экономике страны
Правительство и госкорпорация «Росатом» при участии региональных властей должны представить до 1 апреля 2024 года предложения по созданию Северного морского транспортного коридора (СМТК). По новому транспортному коридору будут осуществляться мультимодальные перевозки между морскими портами Северо-Западного и Дальневосточного федеральных округов, а также транзитные морские перевозки экспортных грузов по Северному морскому пути (СМП)
Введенные Западом санкции в отношении российского судоходства демонстрируют, насколько отечественные морские перевозки зависят от прихоти политиков недружественных государств. В современном мире международные договоренности фактически утратили свою силу, в любой момент их могут нарушить. Поэтому России требуется развивать собственные порты с прямым доступом к мировому океану, чтобы международные транспортные перевозки по морю не сопровождались необходимостью прохода судов по проливам, которые контролируют западные страны
Ставки фрахта на контейнерные перевозки продолжают снижаться. Эксперты отмечают отсутствие предпосылок для стабилизации цен на международные транспортные перевозки в контейнеризированной таре. Индексы, вместо повышения, продолжают падать. Эксперты все более склоняются к тому, что следует ожидать еще большего снижения ставок для контейнеровозов, что крайне негативно скажется на перевозках и прибылях судоходных компаний
Три крупные греческие судоходные компании (Minerva Marine, Thenamaris и TMS Tankers) прекратили морские перевозки российской нефти, чтобы избежать вторичных санкций США, которые Вашингтон вводит в отношении операторов морских перевозок, осуществляющих транспортировку энергоносителей из России в обход западных санкций. Представитель Thenamaris не стал комментировать отказ от перевозки российской нефти. Такую же тактику выбрали Minerva Marine и TMS Tankers
Порты Еврозоны сейчас задыхаются от переизбытка порожних контейнеров и пытаются заработать, взимая дополнительную плату за их хранение. Операторы уже мечтают организовать контейнерные перевозки таким образом, чтобы сплавить излишнюю тару хоть куда-нибудь – пусть даже и в Россию
Глава управления гражданской авиации Таиланда Суттипонг Конгпул заявил, что в 2023 году авиаперевозки в Королевстве устойчиво растут. В качестве примера восстановления отрасли, чиновник отметил тот факт, что в этом году 9 новых авиакомпаний подали заявки на регистрацию в Таиланде. Восстановление отрасли после пандемии коронавируса проявляется и в растущем пассажиропотоке
В России установили новый национальный рекорд - объем грузов, которые морские перевозки по Севморпути доставили потребителям, превысил 2 млн тонн. В ближайшее десятилетие Северный морской путь должен превратиться в оживленную магистраль, которая будет работать круглый год. Однако, это возможно лишь при наличии мощного ледокольного флота
Разрыв между ценами на сжиженный природный газ из США в Азии и Европе увеличивается. Введение более жестких ограничений на пострадавшем от засухи Панамском канале и подорожавшие морские перевозки, приводят к удорожанию поставляемого СПГ. Недостаток осадков в октябре 2023 года привел к критическому пересыханию озера, питающего Панамский канал, что уже отразилось на поставках грузов, большую часть которых составляют энергоносители. Не исключено, что в феврале 2024 года международные транспортные перевозки по водной артерии сократятся до 18 судов в сутки. Это вдвое меньше прошлогодних показателей
Еврокомиссия, не удовлетворившись эффективностью ранее введенных пакетов антироссийских санкций, предлагает Дании нарушить морские перевозки российской нефти, которые транзитом следуют через ее воды. Заявлено, что это должно позволить Западу выявить компании, которые осуществляют доставку российской нефти конечным потребителям, обходя установленный странами G7 и Евросоюзом «потолок цен» на экспортируемый из России энергоноситель
