Новости логистики
Ускоренная доставка грузов из Китая, которую обеспечивают контейнерные перевозки через Белоруссию, обсуждают железнодорожники 7 стран. Основное внимание уделяется развитию инфраструктуры, расширению географии маршрутов, дальнейшему повышению скорости следования контейнерных поездов, упрощению контрольных процедур. По имеющимся данным, Белорусская железная дорога каждый год «удваивает» контейнерные перевозки в сообщении Китай-Европа-Китай. В 2017-м году объем достиг 257 тысяч TEU
Впервые, после 2,5 лет вынужденного «перерыва», возобновились регулярные пассажирские авиаперевозки между Россией и Египтом – первый борт, со 120-ю пассажирами, уже прибыл в аэропорт Каира. О принятии окончательного решения о возобновлении авиасообщения «Аэрофлот» сообщил еще в середине марта. Тогда же представитель компании заявил, что на время проведения ЧМ 2018 по футболу (с 12.06.2018 по 02.07.2018) пассажирские авиаперевозки будут осуществляться ежедневно. Правда, туроператоры сомневаются в востребованности туров в Египет через Каир
По данным «Росморпорта», морские перевозки через российские порты позволили нарастить загрузку мощностей до 76,7% - рекордный показатель за последние 10 лет. Общие портовые мощности были увеличены в 2017-м до 1 025 миллионов t (+25 миллионов t). Загрузка возросла до 786 миллионов t (+64 миллиона t)
Российский экспортный центр снизил тарифы на перевозки железнодорожных грузов по маршруту «Ворсино (Калужская область) – Чэнду». Теперь грузы, в отношении которых произведено оформление экспорта и осуществлен расчет таможенных платежей, можно будет доставит по ставке до 1 500 $/FEU
«Застрявшие» на прошлой неделе в Хэйхэ российские фуры стали возвращаться на родину. Поскольку они были «пустыми», таможня КНР стремилась в первую очередь оформлять автомобильные грузоперевозки, предполагающие транспортировку груза, в отношении которого произведено оформление экспорта из Китая, а грузовладельцы определили, сколько стоит растаможка. Ведь с 12 апреля предполагается закрыть понтонный мост через Амур. За минувшие выходные из Китая было «выпущено» 143 российских грузовика
Власти Петербурга «занялись» проектом выноса «Большого порта» за черту города. Вице-губернатор Игорь Албин заявил, что используя опыт Сингапура и Гамбурга, предполагается разработать проект по «выносу портовых мощностей» за пределы города. Предполагается, что к выполнению работ будет привлечена компания ICA Astaldi (совместное предприятие турецкой IC Ictas Insaat и итальянской Astaldi)
Организация «Балтийская ассоциация - транспорт и логистика» направила открытое письмо латвийским депутатам Европарламента и вице-президенту Еврокомиссии Валдису Домбровскису, в котором призывает чиновников посодействовать разработке программы, способной поддержать морские перевозки через порты Латвии, расположенные на внешней границе ЕС. «Красной нитью» в письме проходит своеобразный призыв-обращение: «если Латвия солидарна с ЕС в антироссийских санкциях, то Европа просто «обязана» поделиться частью грузопотока». К примеру, «доставка грузов из Германии», по мнению латвийский транспортников, могла бы осуществляться через Рижский либо Вентспилсский порты
Eurocontrol (Европейская организация по безопасности воздушной навигации) заявила о произошедшем во вторник сбое в Расширенной системы тактического управления потоками, что оказывает негативное влияние на авиаперевозки в Европе. По словам чиновников, принятые срочные меры по устранению сбоя и восстановлению функциональности системы сократят минимум на 10% возможности европейской сети воздушного транспорта
Организация железнодорожных перевозок изобилует историческими фактами, подтверждающими положительное воздействие строительства дороги и соответствующей инфраструктуры на «жизнь» целого региона. Одним из таких примеров является история станции в Канфранке, на испано-французской границе. Некогда признававшаяся одной из самых красивых (в архитектурном плане) и оживленных, сейчас станция постепенно разрушается, а носивший в свое время название «Титаник среди гор» вокзал, ветшает и утрачивает свое величие
Объем транзитных международных транспортных перевозок через страны ЕАЭС во многом зависит от намерения властей Китая оказывать поддержку развитию «сухопутного варианта Шелкового пути». К сожалению для РЖД, транзитные контейнерные перевозки по железной дороге из Китая в ЕС и обратно (в 2017-м объем достиг 262 000 TEU) в большей части осуществляются через территорию Казахстана
