Новости логистики

 

 
11 Апреля, 2018

Отечественные морские порты продемонстрировали рекордную загрузку мощностей за последние 10 лет

По данным «Росморпорта», морские перевозки через российские порты позволили нарастить загрузку мощностей до 76,7% - рекордный показатель за последние 10 лет. Общие портовые мощности были увеличены в 2017-м до 1 025 миллионов t (+25 миллионов t). Загрузка возросла до 786 миллионов t (+64 миллиона t).

Общероссийский таможенный представитель «СлавТранс» получил информацию, что рекордные показатели обеспечили международные транспортные перевозки зерна, угля, нефти и СПГ:

  • второй терминал по перевалке сжиженного природного газа «Новатэка» в Сабетте, где без задержки проводится таможенное оформление, предоставлена возможность рассчитать таможенные платежи онлайн;
  • угольные терминалы в портах Восточный и Мурманск;
  • зерновой терминал в Азове;
  • нефтяной терминал в Приморске. 

Парадоксально, но при существующей недогрузке портовых мощностей на 23,3%, в ряде регионов отмечается дефицит мощностей. Крупным экспортерам зерна и минудобрений даже приходится искать альтернативные маршруты, использовать зарубежные порты. Предполагается наращивать морские перевозки, расширяя мощности в Тамани. «Тольяттиазот», к примеру, столкнувшись с проблемами при транзите аммиака через Украину, намеревается уже через 2 года запустить собственный терминал на 5 миллионов t. 

Новые порты предполагается создавать и в Балтийском бассейне, в Баренцевом и Белом морях. По данным Главного вычислительного центра РЖД, основным экспортно-зерновым портом России по-прежнему остается Новороссийск – экспортные морские перевозки на 64% осуществляются через НМТП.

Порты Каспия наращивают грузооборот

Морские перевозки через порты Каспийского бассейна обеспечили загрузку мощностей в I квартале 2018 на 1,3 миллиона t, что превышает прошлогодние показатели на 42,9%. Возросла перевозки:
  • наливных грузов – 0,54 миллиона t (рост в 2,1 раза);
  • «сухих» грузов – 0,79 миллионов t (+17,2%).

По мнению экспертов, существенный рост грузооборота в Каспийском бассейне обусловлен эффективностью мер, применяемых в рамках «Стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне, железнодорожных и автомобильных подходов к ним в период до 2030 года и возвращением ряда грузовладельцев в порты Каспия», принятой правительством РФ в ноябре 2017 года. 


© ООО «СлавТранс» 2008-2018
Таможенный представитель (брокер)