Новости логистики
Международные транспортные перевозки не радуют отечественные логистические компании. С 01.02.2016 автомобильные грузоперевозки в Турцию стали также недоступны, как и доставка грузов из Польши. Причина одна – не заключено соглашение о разрешении на перевозки грузов по территории этих стран. Как и в случае с польской стороной, Минтранс пытается решить проблему, в очередной уже раз отправляя предложения, чтобы все-таки добиться выдачи разрешений. Хоть о грядущем сокращении выдачи двусторонних разрешений глава Минтранса М. Соколов предупреждал еще в декабре 2015, но не предполагалось, что возникнут препятствия для транзита
С 01.02.2016 автомобильные грузоперевозки между Россией и Польшей прекращены. Переговоры о выдаче новых разрешений не увенчались успехом, поскольку польская сторона настаивает на отмене норм законов, принятых в 2015-м, препятствующих тому, чтобы доставка грузов из Германии осуществлялась по обычному «дозволу», предусмотренному двусторонним соглашением. Если в ближайшее время не произойдет «прорыва» в этом вопросе, доставка грузов из Польши будет идти через Скандинавию либо Прибалтику
Международные транспортные перевозки между Польшей и Россией оказались на грани срыва, поскольку со стороны Польши отсутствуют ответные предложения о необходимом количестве разрешений на автомобильные грузоперевозки. Минтранс России выпустил официальный релиз, где указывает, что польская сторона в форме ультиматума потребовала изменить действия ФЗ № 362 от 24.11.14 в отношении польских перевозчиков. Доставка грузов из Польши в третьи страны по территории РФ в очередной раз становится настоящим «полем битвы»
Снятие многих санкций с Ирана, партнерские отношения страны с Россией в сирийском вопросе, достижение межправительственных соглашений, неожиданно столкнулись с проблемой, связанной с отсутствием оператора, которым могла бы быть организована перевозка сборных грузов на маршруте Москва – Тегеран. Перспективы огромные, спрос на данный маршрут возрастает с каждым днем, а реальных предложений со стороны логистических компаний нет. Международные транспортные перевозки в этом направлении необычны для российской логистики. Восток, все-таки
По данным Росавиации, при отсутствии кардинальных изменений на заграничных направлениях пассажироперевозок, без сильного стимула для развития внутреннего туризма, уже к концу 2016-го не менее 5 компаний не смогут осуществлять регулярные авиаперевозки. Снижение количества пассажиров, воспользовавшихся самолетами в 2015-м, составило 1,2%. Перевезено воздушным транспортом в 2015-м году 92,071 миллионов человек
21.01.2016 Минюстом зарегистрирован приказ Министерства транспорта № 365 от 16.12.2015, изменяющий ряд положений административного регламента по надзору в сфере транспорта. Ространснадзор, таким образом, уполномочен контролировать не только отечественных перевозчиков, но и осуществлять надзор за действиями компаний, осуществляющих международные транспортные перевозки. Утверждена процедура выполнения подобных надзорных мероприятий, уточнены места, где должен осуществляться контроль
Аэропорты Вашингтона, Балтимора, Нью-Йорка начинают восстанавливать свою работу, прерванную метелью, обрушившейся 22 января на восточное побережье США. Из-за погодных условий авиаперевозки были практически парализованы – более 11 тысяч рейсов отменено. Все это время восточные штаты, от Новой Англии до Северной Каролины, боролись со стихией. Международный аэропорт Джона Кеннеди отменил половину своих рейсов, нью-йоркский аэропорт Ла Гуардия - 85%
«Почта России» намерена в скором времени взять на себя перевозки сборных грузов, создав дополнительную конкуренцию для компаний, которыми осуществляются автомобильные грузоперевозки. Доставка небольших по габаритам грузов в одном направлении нескольким заказчикам может стать очередным бизнес-проектом «Почты России»
Генпрокуратура РФ предложила правительству России исправить ранее допущенные недоработки и установить предельные тарифы для платной автотрассы М 11 (Москва – Санкт-Петербург). Установленный в 2015-м порядок, по которому автомобильные грузоперевозки и движение легкового транспорта осуществляется платно, содержит ряд несоответствий Федеральному закону «Об автомобильных дорогах». В частности, для платного участка дороги тарифы устанавливал сам концессионер. В результате, стоимость проезда легковушки колеблется в пределах 200-500 рублей, а перевозка сборных грузов на грузовике – обходится в 1200
Министр сельского хозяйства РФ заявил, что российские власти готовы обеспечить настоящий «зеленый коридор» для иранской сельхозпродукции. Данная тема стала особенно актуальной в связи с введением в действие против Турции санкций, необходимостью поиска замены турецким фруктам и овощам. На недавней встрече российского министра сельского хозяйства А. Ткачева с иранским коллегой обсуждалось таможенное оформление экспорта российского зерна в Иран, возможные особенности таможенного оформления товаров, которые Россия может предоставить иранской продукции
