Новости логистики
Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) подготовил обновленный прогноз перевозки железнодорожным транспортом грузов в России в 2023 году. В ИПЕМ пересмотрели ожидания - с падения погрузки на рост на 1,5–2,4%. Базовый прогноз ОАО РЖД более осторожный, по-прежнему предполагает снижение на 2,5%. Вероятно, в ОАО РЖД ожидают данных, свидетельствующих о возможности с оптимизмом взглянуть на перспективы погрузки в 2023 году, полагая, что ситуация определится в ближайшие месяцы
«Транснефть» для наращивания объемов экспорта нефти через порты Приморья, возобновила перевозки железнодорожным транспортом через станцию «Грузовая». Инфраструктурные объекты входящей в структуру ПАО «Транснефть» ж/д станции готовы к приему составов с нефтью, добываемой на месторождениях Западной Сибири
Крупнейшие порты Китая сообщают о снижении количества пустых контейнеров, которые находятся на их территории. Поскольку китайские товары сохраняют устойчивую и прочную позицию на мировом рынке, несмотря на сохраняющуюся глобальную инфляцию, набирающая объемы доставка грузов из Китая является свидетельством восстановления экспорта из КНР
Белорусская делегация посетит с рабочим визитом Мурманскую область в апреле-мае 2023 года, чтобы на месте выбрать площадку для строительства нового терминала с целью перевалки белорусских грузов, в отношении которых предполагается оформление экспорта и дальнейшие морские перевозки грузополучателям
После отказа Китая от политики «нулевого ковида», двусторонние международные транспортные перевозки РФ и КНР получили дополнительный импульс развития. Открывшиеся автомобильные грузоперевозки через реку Амур между Благовещенском и китайским Хэйхэ, а также отмена ряда коронавирусных ограничений способствуют росту грузопотока, в отношении которого проводится оформление экспорта в Китай
Осуществляемые в Петербургском направлении контейнерные перевозки постепенно восстанавливаются. На маршрут выходят новые контейнерные сервисы, заменяя те, которые покинули российский рынок после начала спецоперации по защите Донецкой и Луганской народных республик, отказавшись работать на линиях, ведущих в порты Северо-Запада России. Из-за чего Большой порт Санкт–Петербург, ранее крупнейший морской контейнерный узел в России, в 2022 году потерял 37,5% своего оборота
Глобальное падение тарифов на международные контейнерные перевозки не коснулось России. На доставку из стран Юго-Восточной Азии в Европу и Америку ставки снизились по сравнению с январем-мартом 2022 года, почти на 80%. В настоящее время доставка грузов из Китая и иных стран АТР в Россию обходится в пределах 6-8 тыс. $ за TEU. Это минимум в 5 раз больше, чем было до пандемии коронавируса
Крупнейший игрок на транспортном рынке России, осуществляющая автомобильные грузоперевозки компания Globaltruck, может быть продан группе «Монополия». Сооснователь и акционер железнодорожного оператора Globaltrans Александр Елисеев ведет переговоры о продаже. Подписание обязывающих документов планируется в течение нескольких недель
В марте 2023 года зафиксировано знаменательное событие для долгое время продвигаемого международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». К сожалению, перспектива запустить регулярные мультимодальные перевозки из Индии, Ирана и других стран Юго-Западной Азии по транскаспийской ветке МТК, стала еще более туманной. Ведь срок доставки вырос до 60 дней, а цены просто взлетели – до 7 тыс. $ за TEU
В Совете Федерации представитель Генпрокуратуры РФ Екатерина Пересыпина заявила, что проект «Транссиб за 7 дней» оказался под угрозой срыва из-за того, что до конца не реализован первый этап реконструкции и строительства объектов Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. «Серьезное отставание» идет и по второму этапу модернизации Восточного полигона, что оказывает негативное воздействие на перевозки железнодорожным транспортом экспортных грузов
