Новости логистики
Экстренная новость для участников ВЭД, работа которых связана с частыми перелетами!
Согласно принятому на днях закону, отменяется условно бесплатный багаж при приобретении невозвратных билетов на самолеты. Таким образом, ряд компаний, осуществляющих пассажирские авиаперевозки, обещает снизить стоимость билетов на 10-20%%. Казалось бы, подобное нововведение особо и не касается предпринимателей, которые не так уж часто пользуются услугами лоукостеров. Все бы так и было, если бы не инициатива Минтранса, намеревающегося внести поправки в Федеральные авиационные правила, изменив регламент провоза ручной клади…
Проект по созданию за пределами МКАД многопрофильного современного распределительного центра, который разделит поступающие в Москву железнодорожные контейнерные грузоперевозки на два потока, входит в завершающую стадию. Ранее уже сообщалось, что «Дирекция московского транспортного узла» предполагает к концу 2017 завершить строительство транспортно-логистических центров, которые и возьмут на себя весь грузопоток, для доставки которого в Москву используются железнодорожные перевозки грузов
Специалисты по логистике предполагают, что глобальное потепление непременно приведет к тому, что авиаперевозки сократятся. Более высокая температура воздуха, что приводит к уменьшению его плотности, требует снижения загрузки лайнера, чтобы он мог подняться на нужную высоту. В ряде крупных городов придется сократить загрузку авиалайнера минимум на 4%, а в Дубаи, к примеру, придется снизить загрузку самолетов даже больше. Существует и иной выход – авиаперевозки с полной загрузкой должны будут организовываться с учетом температурного режима. Таким образом, «парниковый эффект» оказывает свое влияние на международные транспортные перевозки
Недавно опубликованное очередное исследование ресурса «InfraNews» ставит перед участниками рынка, которыми осуществляются автомобильные грузоперевозки, ряд непростых вопросов. По какой-то причине, даже международные транспортные перевозки не демонстрируют рационального подхода к распределению инвестиций в транспортную инфраструктуру. Вроде и строится всего много, но…
Сесилия Мальмстрем, член Еврокомиссии по торговле, причислила к странам, создающим наибольшие препятствия для европейского экспортного бизнеса, Индию, Китай и Россию. На первый взгляд, довольно негативная оценка бизнес-климата в России вполне понятна после введенного запрета на таможенное оформление сельхозпродукции из стран, поддержавших антироссийские санкции. Остановились автомобильные грузоперевозки по многим товарным позициям, «польские яблоки» безуспешно пытаются провезти в РФ через Белоруссию. Однако, подобные претензии уже декларировались экспертами Еврокомиссии, было это, правда, в 2013, еще до начала санкционной войны
За первое полугодие 2017 морские контейнерные перевозки через российские порты продемонстрировали рост на 15,3%, достигнув 2,26 миллиона TEU. По данным Ассоциации морских торговых портов, оформление импорта, для которого осуществлен полагающийся расчет таможенных платежей, увеличило морские перевозки на 17,3%, таможенное оформление экспорта – на 15%. Существенный прирост продемонстрировали и транзитные международные транспортные перевозки – на 12,8%. Значительно «подрос» и каботаж – на 10,5%
Давняя мечта американских газодобывающих компаний начинает сбываться – подписаны договора о разовых поставках СПГ в Польшу и Литву. Таким образом, доставка грузов из США в Европу отныне включает в себя и сжиженный природный газ. Ранее Польша приобретала сжиженный газ из Катара, однако, польская государственная компания PGNiG, словно предвидя эскалацию напряженности в арабском мире, заключила договор с американским энергетическим гигантом Cheniere Energy. И «не прогадала» либо же была уведомлена о сценарии развития событий, связанных с поставщиком СПГ
Перспективы, которые имеют контейнерные перевозки на международных транспортных коридорах «Приморье-1/Приморье-2», выглядят сегодня намного хуже, чем это было на старте проекта. Виной всему – замедляющееся экономическое развитие КНР, относительно низкие темпы роста ВВП стран Северной Азии. Как считают эксперты «Конкурент.ru», к 2022 году международные транспортные перевозки составят лишь 260-280 тысяч TEU/год. Согласитесь, в сравнении с прогнозами специалистов Минвостокразвития, предполагающих через 5 лет увеличение транзитного грузопотока до 2,5 миллионов TEU, цифра выглядит «удручающе»
Китай приступил к созданию своей первой военно-морской базы за рубежом. В район Африканского Рога, через которые проходят многочисленные морские перевозки, во вторник отправилось два военных корабля Народно-освободительной армии Китая с целью оснащения базы в Джибути, строительство которой было начато в прошлом году. Военное присутствие Китая на Черном континенте обусловлено не только необходимостью повысить безопасность в районе, через который идут международные контейнерные перевозки, но и явной экономической экспансией китайского бизнеса в Африке
Цифровизация экономики, о необходимости которой активно заговорили на всех уровнях властных структур после прошедшего 5 июля Совета по стратегическому развитию, затрагивает ряд важнейших отраслей, в том числе и автомобильные грузоперевозки. Пожалуй, эта сфера касается практически каждого жителя страны, поскольку перевозка сборных грузов и доставка продовольственных товаров конечному потребителю осуществляется именно автомобильным транспортом. Да и по объемам перемещаемых грузов автомобильные грузоперевозки уступают лишь трубопроводному и ж/д транспорту, опережая даже авиаперевозки и морские перевозки в нашей стране
