Новости логистики

 

 
14 Сентября, 2017

Контейнеризированные грузы из России в Калининград поплывут уже в конце сентября

Судя по информации, представленной на Балтийском транспортном форуме гендиректором «Корпорации развития Калининградской области», в конце сентября начнутся регулярные контейнерные перевозки «Балтийский экспресс» между портами Бронка и Калининграда. «Северное морское пароходство» возьмет на себя морские перевозки грузов на судах небольшой вместимости.

Общероссийский таможенный брокер «СлавТранс» получил информацию, подтверждающую эффективность нового сервиса:
- время нахождения грузов в пути – не более 3-х суток;
- доставка грузов по новому маршруту на 30% эффективнее, нежели традиционные автомобильные грузоперевозки в Калининградскую область;
- поскольку суда «Северного морского пароходства» ходят под российским флагом, отпадает необходимость проводить таможенное оформление и определять, сколько стоит растаможка при доставке грузов в Калининградскую область.

Партнером бизнесменов Калининградской области в новом проекте выступает компания, управляющая глубоководным терминалом Бронка, ООО «Феникс». Прогнозируемая мощность нового направления - 2 500 TEU/месяц. Тарифы и регулярность, с которой будут осуществляться морские контейнерные перевозки, пока не разглашаются.

Почему именно порт Бронка выбран в партнеры?

Терминал Бронка выбран партнером для запуска нового проекта вполне обоснованно. Здесь есть короткий глубоководный подходный канал, позволяющий принимать суперконтейнеровозы, сокращающий время захода в порт. Имеется прямой выход на КАД, благодаря чему мультимодальные перевозки предполагают использование автомобильного и железнодорожного транспорта. Организация железнодорожных перевозок для доставки грузов в морской порт упрощается наличием собственной ж/д станции.

По предварительным данным, в 2017 технологическая мощность глубоководного контейнерного терминала Бронка возрастет до 70 000-75 000 TEU. Если же новый маршрут, соединяющий материковую Россию с анклавом, не подтвердит прогнозируемую нагрузку, контейнерные перевозки могут быть скорректированы с учетом имеющейся грузовой базы. В зависимости от эффективности маршрута будет моделироваться работа паромной линии между портами Калининграда и Усть-Лугой.


© ООО «СлавТранс» 2008-2017
Таможенный представитель (брокер)